同比下降超八成 丰田、本田在华销量“摔倒式” 下滑

本田跌幅达85.1%

3月6日，本田发布了2020年2月在中国的终端汽车销量。受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，本田2月份在中国的终端销售11288辆，同比下滑85.1%。

其中广汽本田2月终端销量为7485辆，同比下滑81.5%；东风本田2月终端销量为3803辆，同比下滑89.3%。

东风本田的三家整车制造厂均位于湖北武汉市，处于疫情中受管控最严格的地区。其生产复工遭受到巨大影响。按照当地的疫情防控指导要求，企业被允许在2月11日及以后复工，但实际上的复工节奏参差不齐。

湖北的一位汽车零部件供应商告诉中车网，实际上受特殊时期政策影响，工人们的复工路都很艰难，由于仍要接受所在地隔离政策，二月份的时候复工率不足八成。家住在湖北襄阳的张越向中车网表示，至今仍无法踏出小区一步。

3月4日，丰田公布2月在华销量。丰田2月在中国新车销量同比减少70.2％，降至23800辆。2月，丰田包括高档车品牌“雷克萨斯”在内的全部车型销量较上年减少，连续2个月下跌。丰田表示，截至2月28日，中国全境的专卖店的9成以上已恢复营业。但中车网了解到，4S店的实际客流仍然与往日相去甚远。

复工不复产

作为在国内表现强劲的日系合资企业，丰田的销量下跌幅度已经小于整体市场。3月5日，根据中国乘用车协会(CPCA)最新数据，受新型冠状病毒影响，2月份全国乘用车销量同比暴跌了80%。

对于丰田本田这样的大型合资车企，由于公司根基深厚，几个月的销量下跌或将导致其无法完成全年目标，但随着疫情结束后的经济复苏，其情况仍有转圜余地。而对于一些小型车企，疫情所带来的销量下降或许会成为压死骆驼的那根稻草。

海马汽车在2月份销量为134辆，同比下降92.88%，产量为0。　海马汽车总经理陈高潮表示，“目前复工但还未完全复产。”

中国汽车流通协会在3月5日的报告中称，调查全国124家汽车经销商集团，涉及4S店共计8155家，至今销售效率只有24.5%，售后效率也仅30.7%，仍远低于同期水平。