汽车构造 上册 第3版 教学课件 ppt 作者 陈家瑞 主编模拟试卷及答案 汽车

　　《汽车构造》 模拟试卷三 姓名： _________ 学号： __________ 班级： __________ 分数： __________ 一、 填空题( 每空 2 分， 共 40 分。 ) 1. 汽车传动系主要是由 、 、 、 、 和 ____ _ 等装置组成。 2. 驱动 桥主 要 是 由 、 、 和 等组成。 3. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。 通常单级主减速器是由一对 组成； 双级主减速器由一对 和一对 组成。 4. 汽车在行驶过程中， 发动机的动力经过离合器、...

　　《汽车构造》 模拟试卷三 姓名： _________ 学号： __________ 班级： __________ 分数： __________ 一、 填空题( 每空 2 分， 共 40 分。 ) 1. 汽车传动系主要是由 、 、 、 、 和 ____ _ 等装置组成。 2. 驱动 桥主 要 是 由 、 、 和 等组成。 3. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。 通常单级主减速器是由一对 组成； 双级主减速器由一对 和一对 组成。 4. 汽车在行驶过程中， 发动机的动力经过离合器、 变速器、 万向传动装置传至主减速器， 主减速器（单级） 从动锥齿轮依次将动力经 、 、 、 、 传给驱动车轮。 5. 后桥壳是用来安装 、 、 的 基础件， 一般可以分为 和_ 两种. 二、 名词解释（每题 5 分， 共 20 分） 1. 汽车驱动形式 4×4？ 2. 常见变速器的传动比 i=？ 什么意思？ 3. 离合器踏板行程 4、 差速器的作用？ 三、 判断题（正确打 ， 错误打×。 每题 1 分， 共 10 分。） 1. 双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。 （ ） 2. 在摩擦面压紧力、 摩擦面的尺寸、 材料的摩擦系数相同的条件下， 双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。 （ ） 3. 摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 （ ） 4. 膜片弹簧离合器的结构特点之一是： 用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （ ） 5. 变速器第一轴与第二轴在同一条直线上， 因此， 第一轴转动第二轴也随着转动。 （ ） 6. 变速器倒档传动比数值设计得较大， 一般与一档传动比数值相近。 这主要是为了倒车时， 汽车应具有足够大的驱动力。 （ ） 7. 变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比， 也是该档的增矩比。 （ ） 8、 同步器的分类有锁销式惯性同步器、 圆锥惯性同步器和锁环式惯性同步器。 （ ） 9. 汽车行驶中， 传动轴的长度可以自动变化。 （ ） 10. 十字轴上安全阀的作用是油封不致因油压过高而被。 （ ） 四、 选择题（每题 2 分， 共 10 分。） 1. 东风 EQ1090E 型汽车离合器盖用钢板冲压而成， 在其侧面与飞轮接触处有四个缺口， 制成这四个缺口的主要目的是（ ）。 A、 减轻离合器总成的质量 B、 使离合器通风散热 2. 当离合器处于完全接合状态时， 变速器的第一轴（ ）。 A、 不转动 B、 与发动机曲轴转速不相同 C、 与发动机曲轴转速相同 3. 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时， 膜片弹簧将发生变形， 其 （ ）。 A、 锥顶角不变 B、 锥顶角为 180 C、 锥顶角为反向锥形 4. 汽车转弯行驶时， 差速器中的齿轮（ ）。 A、 只有自转， 没有公转 B、 只有公转， 没有自转 C、 既有公转， 又有自转 5. 变速器挂倒档时， 第二轴的旋转方向（ ）。 A、 与发动机曲轴旋转方向相同 B、 与发动机曲轴旋转方向相反 五、 问答题（每题 10 分， 共 20 分。） 1. 变速器的功用是什么？ 2. 离合器的功用是什么？ 对离合器有什么要求？ 试题答案 一、 填空题 1. 离合器； 变速器； 万向传动装置； 主减速器、 差速器； 半轴。 2. 主减速器； 差速器； 半轴； 桥壳。 3. 锥齿轮； 圆柱齿轮。 4. 差速器壳； 十字轴； 齿轮； 半轴齿轮； 半轴。 5. 主减速器； 差速器； 半轴； 整体式桥壳； 分段式桥壳. 二、 解释术语 1. 汽车的车轮数×驱动轮数， 第一个数字代表汽车的车轮数， 后一个数代表驱动轮数 2. 传动比既是降速比又是增矩比。1i ＝7. 31 表示汽车变速器一档的传动比，曲轴转 7. 31 转， 传动轴转 1 转； 同时还表示， 发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩增大了 7. 31 倍。 3. 由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙， 驾驶员在踩下离合器踏板后， 首先要消除这一间隙， 然后才能开始分离离合器， 为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程， 就是离合器踏板行程。 4、 在向两半轴传递动力时， 允许两半轴以不同转速旋转， 以满足两驱动轮不等速转动。 三、 判断题（正确打 、 错误打×） 1. （×）； 2. （ ）； 3. （ ）； 4. （ ）； 5. （×）； 6. （×）； 7. （ ）； 8.（×）； 9. （ ）； 10. （ ）； 四、 选择题 1. （B）； 2. （C）； 3. （C）； 4. （C）； 5. （B）。 五、 问答题 1. 变速器的功用是： 1） 降速增扭， 以适应经常变化的行驶条件； 2） 在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下， 使汽车能倒向行驶； 3） 利用空档， 使发动机与传动系中断动力传递， 以便发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。 2. 离合器的功用是： 1） 汽车平稳起步； 2） 便于换档， 使汽车有不同的行驶速度； 3） 防止传动系过载。 . 对离合器的要求是： 1） 能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨；2） 主、 从动部分分离应迅速、 彻底、 接合平顺、 柔和； 3） 具有良好的散热能力， 工作可靠； 4） 从动部分的质量要尽可能小， 以减少换档时齿轮的冲击； 5） 轻便， 以减轻驾驶员的疲劳强度。

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