为什么说广东人有多富有就有多喜欢日系车？

　　钱应该花在刀刃上，而不是买豪车来衬托自己的身家和身份。”这应该是很多广东人最真实的想法吧。其实有这种想法的理由，在途中出租车司机给我说得很明白了，我再总结一下：

　　- 受香港影响。广东离香港比较近，受香港爱日系车的影响，这就是汽车文化能够感染他人的魅力所在了；

　　- 低调务实。正如那位司机所说，广东人别看富豪满地，但在自己的生活上还是以务实为主，大多数行事还是比较低调的，车子作为一个代步工具，自然相对低调的日系车更加合适；

　　- 工厂近。我们所熟知的多个日系的工厂基本都遍布在广东各地，所以广东地区的消费者们购买日系车无疑更加方便，当地也有更多的优惠幅度；

　　- 稳！这就和那位司机说的耐用有关了，其实日系车耐不耐用这个话题肯定是有争议的，有人说日系车皮薄，但去年也有过一辆雷凌双擎被两辆大货车夹成肉夹馍，车内5人却全部生还而且均仅仅是轻伤的新闻。再加上人都有从众心理，当身边大部分人都买日系车后，你至少知道这个车毛病少，索性就跟着买，虽然不一定对，但肯定不会错。这就是广大群众的一些“小聪明”。

　　广东人对日系车的喜爱已然算是一种汽车文化，这种文化的形成有很多的因素。我甚至相信如那位司机所说，如果不是因为限牌，现在广州、深圳的街头肯定是满大街的雷凌或者卡罗拉，甚至凯美瑞的双擎。其实不管什么原因，究其根本还是对车子的认可。

　　以雷凌双擎为例，这个车大众的反馈实际油耗差不多在4.7-4.8，广东的冬天不用开空调的线的油耗。其实在现在电池回收制度还不够发达的前提下，我个人认为像双擎这种车对于节能减排的意义更大一点，哪怕是现在将双擎的车型拒在新能源补贴、车牌的大门之外，但我相信不少摇到号的广东消费者们，仍然愿意选择这样一辆低调务实还超级省油的车。但随着未来新能源时代的真正到来，日系车不管在发动机上成就有多高，如果不能提早变通，迟早会被市场所淘汰——比如花冠换E6就是最好的例子，不光是BBA的新能源车型日新月异，诸如比亚迪等自主品牌也开始崛起。