雷克萨斯使用摄像头代替传统后视镜 减少风阻提升安全

据外媒报道，雷克萨斯ES300h车型首次在量产车型上使用摄像头取代传统外部后视镜。摄像头拍摄的图像传输到车内高分辨率监视器中，不仅使驾驶更安全，而且还可减少风阻。

（图片来源：www.eenewsautomotive.com）

雷克萨斯表示，摄像头和监视器结合，可在所有驾驶条件下，提升车辆后方以及与其他车辆相邻区域的可见度，同时还可消除盲点。此外，其自动广角功能能使转弯、倒车更舒适、更安全。

与传统的外部后视镜相比，新设计使得驾驶员不需要频繁转动头部，就能持续关注车辆周围环境。A柱底座装有两个五英寸的彩色显示器，显示器与外部后视镜的高度相同，位于驾驶员的直观视线之内。

该摄像头具有超薄空气动力外壳，比传统后视镜外壳小得多，有助于减少风噪声并扩大视野。该摄像头还具有一体化加热功能，可防止结冰和起雾，并防止雨滴和雪花，而且驾驶员还可以一键启动除冰功能。此外，该系统还具有自动调光功能，可减少黑暗中来自后车的眩光。

当驾驶员使用转向灯或启动倒档时，数字后视镜系统会自动扩大车辆侧方和前后视野。当驾驶员完成转向、变道或泊车时，系统会自动恢复默认设置。驾驶员还可以手动启用或禁用广角视野功能。

在泊车时，为了保证安全，监视器会显示倒车辅助线，分别与后保险杠间隔20和50厘米，并与车辆侧方间隔50厘米。辅助线不仅会显示在摄像头的实时图像中，还会显示在多功能显示屏中，该显示屏会显示车辆鸟瞰图。

车速较快时，辅助线可帮助估计与其他道路使用者的安全距离。如果车速为每小时70公里时，辅助线与后车的距离为分别为5米、10米和15米。车速更快时，则会有一条与后车间距30米的附加线。

雷克萨斯ES300h将在日内瓦车展上展出，并计划于四月推向市场。雷克萨斯已于2018年在日本将该项技术投入量产。

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