汽车贴膜陷阱4S店廉价车膜贴坏后果严重！

　　因为国人就爱各种膜啊：手机要贴膜，电脑也要贴，买车也要有膜，就连xx膜也在意的很......

　　对于许多新车主来说，给新车贴膜也是首要任务之一，有的是为了给爱车做个防护，有的是为了遮光、方便，而有些则是为了装B，虽市面上跑的车90%以上都贴了膜，但是其中的猫腻也不少，假货、价格水分大、以次充好……产品合格率不足三成，消费者一不小心就掉入“陷阱”。关于贴膜，你了解多少呢？

　　质量比较好的贴膜，能够反射红外线和热量的辐射，车内温度相对来说要低一些。

　　太阳光中紫外线这玩意对人的皮肤是有，人长期在太阳下曝晒有可能会患皮肤癌。

　　既然贴膜有这么多好处，有些商家就动了歪脑子。有不少车主为了图便宜会接受4S店提供的免费车膜，当你遇见销售员，他一定会给你说一堆他们的膜多好多好，工艺是多么的牛X。要知道羊毛出在羊身上，

　　4S店的车膜很多都是劣质车膜，成本。贴合之后从外观上是很难辨别，所以在选择车膜时候要选择比较优质的品牌车膜，千万别便宜。

　　其实贴膜可以分成两种，什么磁控溅，金属，陶瓷之类的，我们叫它硬货，还有一种叫涂布复合膜，其实就跟透明胶带差不太多。

　　区别在哪里呢？硬货咱们拿量子膜举例，一卷的钻石70进价就要上万块，贴差不多十多台车。相当多的4S店美名其曰的说是什么进口膜，很贵，其实是各种小作坊都有的货，120一卷送质保卡，以次充好跟你去五金店买的胶带没本质区别！

　　隔热需求：大部分的硬货确实可以起到明显的隔热的效果。而垃圾的工作原理是吸热，吸热型膜，热量会以远红外的形式向车内二次辐射，并不能达到隔热的效果。在早晚温差很大的地区，由于涂布膜热胀冷缩的形变，一些较为脆弱的玻璃是有可能裂的！

　　区分吸热膜和隔热膜是站在照射灯光的同侧，用手感觉灯光照射到膜表面反射回来的温度高低，若是吸热膜则只有极少量热能会被反射。

　　私密性需求：对于硬货来说透光率是要符合国际标准的，即使颜色再深也至少要30％的透光率。

　　另外为安全驾驶，国标GB7258-2012，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。前挡玻璃透光率的要求是总体的，贴膜后的总体透光率应为玻璃透光率X薄膜透光率来计算。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%。

　　凡声称透光率70%的前挡膜实际是不合格的，一些4S店声称都自家的都是符合国家70%的，其实是偷梁换柱，将法律的前挡透光率薄膜透光率混为一谈。

　　安全性需求：这个其实不管你贴啥膜意义都不大，因为现在的汽车玻璃本身就带有防爆的属性，贴膜最多就是防止被玻璃划伤。

　　给玻璃贴膜，这项工作绝对是一个手艺活儿，单有一张质量上乘的好膜，并没有什么卵用，只有贴在车上了才能体现它的全部实力。如果遇到一个新手小师傅或者贴膜的师傅手抖，你的贴膜可能就会变成这个样子！

　　一点点气泡都不可以有，特别是角落部位，如果一旦形成，久而久之水蒸气的进入，你的一个小泡将会变成无数个小泡。你也许会说，如果贴坏了，让师傅重新贴，最多就是损失一张膜，如果有这种想法，那你是大错特错。

　　前挡风玻璃和侧窗玻璃还好说，如果贴失败了，撕下来重新贴。可后窗贴膜要是贴坏了，恐怕你的损失的绝对不是一张膜那么简单。

　　后挡风玻璃上有这样一个配件叫做加热丝，它的功能就是帮后窗除霜除雾，如果加热丝损坏了，你的后向视线会受到极大影响，想要除霜除雾只能“全自动”（全靠自己动手了）。

　　事明，多数后窗贴膜撕下时都会对加热丝造成损坏。所以，当后窗贴膜失败要更换时，也就宣告着你的后挡风玻璃也能要失去除霜除热功能，本想贴个膜，竟然损失了整个后挡风玻璃。

　　雨后是最适合贴膜，灰尘是贴膜的大敌。贴膜时选一家规模大、口碑好的店，也了专业的贴膜师，而且，专业店都有专用的无尘贴膜间，保障了整个贴膜的质量和效果。

　　贴膜后，3天内要避免升降车窗，阴天下雨则需要7天，贴膜2-3周后可以清洗，贴膜30天内不要用除雾电热丝，禁贴强粘性标签，避免造成局部脱离玻璃。

　　综上所述，成本就上千块的硬货4S店他怎么可能白送呢？一定是垃圾啊！万一再碰上个生手技师搞个电进水，玻璃烤炸，到处水纹。几个月后起泡了还得花钱去撕膜铲胶，何必呢？