博越保养手册｜博越温差车队首保 5000公里后的车开成什么样了？

　　随着汽车市场的发展及国内消费者日益成熟，消费者在选择一辆车时不只是看车子的外观内饰配置、价格等这些表面的东西。对于车子的品质、可靠性、耐久性甚至售后保养等更深层次的内容也有了更为“苛刻”的要求。

　　而一些比较聪明的车企，除了公开自己产品上市前的可靠性、耐久性试验内容和过程外，还会在车子上市后组织车友进行专门的，来验证自己产品的品质。

　　比方说，前不久就做了一次100°温差挑战，从零下几十度的东北出发，连续奔驰20天到达浙江杭州，期间行驶超过5000公里，历经2000多公里冰雪段、500多公里泥泞涉水况及其它高速、城乡等综合况，并且还经历了2场极限冰雪试驾、5场专业场地试驾，经历如此“”后，这些博越的车况如何就成为了消费者关心的重点。

　　恰好，在5000公里的长途奔袭之后，这些博越也迎来了自己的首保，我们正好可以通过首保来看看他们是否住了。博越首次保养费用实行全免政策，而保养内容则涵盖了动力、底盘、电控、油液等四大方面内容。

　　熟悉汽车首保的“”可能都知道，车辆开始首保时是从车内的电子设备还有外部灯光开始的。毕竟我们日常开车时，这些电子小部件就是我们使用最频繁的东西之一。更何况这几辆博越在漠河零下几十度的中进行了48小时的极冻测试，并在严寒下测试了一键启动等功能，而且一南下经历的温差极大，所以检查一下是应该而且必要的。

　　在极寒天气中，电动系统属于对气温异常的关键部分，一旦受损就会严重影响车辆正常启动。好在博越采用零下40°C极寒标准设计整车电控系统，同时对于蓄电池也有着极为苛刻抗寒设计，所以48小时极冻测试对于博越而言并没有太大影响，经检查电控系统一切OK。

　　底盘状态也是需要检查的项目之一，5000公里的奔袭尤其是面对凹凸不平的烂时，所的也可想而知。采用前麦弗逊、后多连杆悬架的相当扎实平稳，并且搭载博格华纳四驱系统的博越更拥有极好的通过性和越野性能。在经过工作人员细致到每一颗螺丝的检查后，博越底盘也完好无损。而轮胎磨损情况及胎压也会进行检查，如果轮胎中夹有石子等杂物，工作人员也会一一清除，总之非常仔细、严谨。

　　当然，动力系统作为一辆车的核心自然也是必不可少的保养部分，经历了5000公里综合的，4S店博越的1.8T发动机更换了壳牌半合成机油，这常知名的品牌，在冷热冲击、冷启动等试验中有着非常优异的技术表现。

　　连续两年荣获“中国心十佳”的博越1.8T发动机本身就有着出色的机械素质，其不仅动力表现充沛，而且燃油稀释率小于5%，可以保障机油品质、延长使用周期，而5000公里对于它来说其实只是小菜一碟，自然没有任何问题。

　　通过首保不难发现，博越在经历了5000公里的长途跋涉后车况还是很不错的，这也证明了其过硬的产品实力。而且更为关键的是，吉利在售后方面所提供的服务也明显和其他拉开了差距，这或是我们此行的最大收获。

　　本次首保是在杭州豪众4S店进行的，初入4S店工作间给人的感觉其实有点“懵”。之所以“懵”是因为工作间的硬件非常扎实，各种设施摆放也整齐有序，可满足多辆车共同进行保养，而且舒适的休息室还装有器显示屏，可对工作间进行，方便车主了解保养工作。

　　再有就是4S店的工作人员也十分专业，从进门到保养都有人热情接待，而且休息室中沙发、电视、iPad、按摩椅等服务设施一应俱全，茶几上摆放着多种糕点与水果，感觉就像是进了某的贵宾室一样。事实上，整个保养期间，我一直站在工作人员旁边问问题，工作人员都很耐心的进行了解答，这个真的可以给个赞。

　　其实，良好的售后服务早就为吉利售后满意度的攀升埋下了伏笔，据J.D. Power发布的中国售后服务满意度研究SM(CSI)报告显示：去年吉利售后服务满意度（CSI）达到741分，位居前列，并连续6年保持在高满意度区域，同时还连续多年获得中国汽车服务行业的最高荣誉——“金扳手”。

　　而在售后服务上之所以如此让人满意，这和他们所提出的售后服务3.0时代密切相关。说具体点就是以用户满意度为核心，通过硬件、管理、培训等全方位的提升带给消费者世界级的服务体系。

　　事实上，讲3.0时代的并非吉利一家，但大多所谓的3.0时代还停留在产品力和等方面，却忽视了对用户的重视。这其实还是停留在1.0时代的卖产品和2.0时代的卖产品及售后的老思中，并非线时代，而在这方面，吉利显然走在了前面。

　　可以这样说，通过此次100°温差挑战活动，博越在可靠性方面的产品品质不仅得到了有效验证，而且吉利的售后服务水平也给参与活动的车友和留下了深刻印象，而这显然更符合如今的消费者对一台理想SUV及其服务的期许。我甚至觉得，如果说以前是一群跟在合资后面的小P孩儿的话，那么对于“吉利”这个孩子而言，他真的已经长大了，无论是身体上还是思想上。