威海机动车维修规范实施 须明码标价

　　[新闻] 车主维修汽车时，因不知道配件多少钱，维修费多少钱，完全由维修厂家说了算，掏钱挨宰的情况时有发生。记者11日从市运管处获悉，这种状况将随着交通运输部《机动车维修服务规范》（下称《规范》）16日在我市的实施而彻底改变。全市一、二类整车维修企业和发动机、车身、电气系统、自动变速箱维修等专项维修业户均应按《规范》要求，进行统一规范化的服务，其他维修业户也应参照《规范》要求规范经营活动，对配件、维修工时等实行明码标价。

　　据了解，此次《规范》的亮点对原厂配件、副厂配件、修复配件作出了明确的定义。要求经营者对原厂配件、副厂配件和修复配件明码标价，并提供常用配件的产地、生产厂家、质量期、联系电话等相关信息资料，供客户查询。

　　《规范》要求经营者应悬挂标志牌，方便客户识别机动车维修企业相关资质等信息。经营者需要对经过备案的主要维修项目收费价格、维修工时定额、工时单价、常用配件的现行价格，维修质量期等进行公开，从而充分消费者的知情权和监督权。

　　为了满足客户的知悉真情权，《规范》还要求经营者及时告知客户车辆进厂时车况、维修方案等；反馈车辆维修进度；将作业项目、配件使用、竣工检验及出厂注意事项等书面告知客户；配合客户进行进厂还车检查与验收竣工车辆。

　　《规范》明确了在维修服务时，可采用不同方式受理客户预约维修业务或紧急救援业务，业务接待员应根据车辆进厂检验结果和客户需求，本着自愿、、适用的原则，与客户协商签订汽车维修合同。维修过程应严格按照合同约定进行，确需增加维修项目的，经营者应及时与客户沟通，征得同意后，按签订补充合同。经营者应将维修合同存入机动车维修档案。

　　《规范》对紧急维修救援服务标准首次提出了明确的要求。《规范》指出，经营者可通过电话、短信、网络等渠道受理紧急维修救援业务。业务接待员接到求救信息后，应区别不同情况实施救援：与客户对话可以解决的，应详细解答，具体指导，及时帮助处理；确需现场救援的，应提出最佳救援方案，主动告知救援收费标准，组织救援人员在时间内赶到救援现场；现场不能修复的车辆，经客户同意可拖车入厂，及时安排修理。

　　据了解，今年1月11日，市运管处组织成立的威海市汽车应急救援指挥中心已实现《规范》提出的救援要求。目前，该中心拥有救援网络单位35家，截至4月底，共46辆救援车辆，参与应急救援1906辆次，取得了较好的社会效益和经济效益。

　　规范》指出，客户寄存随车物品，应在车辆交接单上详细记录，并妥善保管；维修人员应执行相关的技术标准，使用技术良好设备，按照维修施工队操作，不应擅自扩大作业范围，不应以次充好换用配件。价格结算员应严格按照公示并备案的维修工时定额及单价、配件价格等核定维修费用，开具机动车维修结算清单、维修。维修结算清单应注明原厂配件、副厂配件或修复配件。

　　针对返修问题，《规范》提出，质量期内，因维修质量原因造成车辆无法正常使用，且经营者在三日内不能或无法提供因非维修原因而造成车辆无法使用的相关的，经营者应当优先安排，无偿返修，不应故意拖延或无理。在质量期内，车辆因同一故障或者维修项目经两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责联系其他机动车维修经营者修理，并承担相应修理费用。

　　《规范》要求，经营者应公示客户抱怨受理程序和受理电话或邮箱，同时统一将业务受理、服务受理、客户抱怨及受理程序、所在地道运输管理机构监督投诉电话进行公示。车辆进厂时，业务接待员应查验车辆相关证件，与客户一起进行换车检查，对于可能造成无损的车身部位应铺装防护用品。

　　客户对维修作业项目和费用有疑问时，业务接待员或价格结算员应认真听取客户的意见，作出合理解释。对返修或客户抱怨处理后的结果应继续。（文章来源:威海晚报）