超级聆风？体验日产双电机e-4ORCE技术

e-4ORCE是日产即将推向市场的双电机控制技术，它不仅是SUV车型的四驱系统解决方案，也是日产在“智行”理念中对行驶品质的一次重新诠释，按照日产的计划，e-4ORCE会率先应用于未来Ariya的量产车型，为了能够让我们尽早的体验到e-4ORCE的乐趣，日产的工程师“改装”了一辆聆风(参数|询价)，他们管它叫“超级聆风”。

e-4ORCE并非只是单纯的四驱技术，它可以充分地发挥出前后双电机的协同效应，从而在行驶过程中，让车辆能够迎合驾驶者的意图，在提供充沛动力之余，让正常行驶变得更为平稳，而在极限驾驶状态下，车辆更具可控性。

在过往的一些研究中，我们很清楚前驱、后驱以及四驱等不同动力以及布置形式给车辆带来的驾驶特性差异，人们也很热衷于谈论不同车型的驾驶感受，但在遇到电动车时，一切都变了，话题往往聚焦在续航里程、充电时间等这种核心问题上，而电机所带来的加速性几乎成了评价驾驶性能的唯一维度，但显然，除了起步时的峰值动力输出外，关于驾驶，电动车还有很多值得改进的环节。

动力性能

相比传统动力的汽车，电动车的动力性能的确是它的优势，更何况是双电机的叠加动力。在e-4ORCE的加持下，这台超级聆风的最高输出功率为227kW，峰值扭矩达到680N