【2020电动汽车百人会】张宝林 ：跨越创新鸿沟 回归行业本质

1月10-12日，2020中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开。本次论坛围绕“把握形势 聚焦转型 引领创新”主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。以下是长安汽车股份有限公司董事长 ，张宝林在本次论坛上的发言：

长安汽车股份有限公司董事长  张宝林

大家下午好。很高兴参加中国电动汽车百人会论坛。刚才，几位领导、专家的发言非常精彩，让我受益匪浅。

今天我分享的题目是：跨越创新鸿沟，回归行业本质，全球汽车产业大变局下的中国机会和探索。

一、三大要素，引领中国成为全球汽车产业变革的新高地

第一，市场要素。我国新能源汽车产业经过近20年的发展，已经培育出最大的新能源汽车市场，2011年-2018年年均复合增长率达105.20%。产销规模已突破100万辆，跃居全球第一。2018年市场渗透率占4.47%，相对于我国传统汽车每年接近3000万辆的销售市场，新能源汽车市场前景广阔。未来三年，中国新能源汽车将保持高于20%的快速增长。

第二，政策要素。发展新能源汽车已上升为国家战略，并得到国家大力支持。财政补贴、双积分及12月发布的《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》征求意见稿等一系列产业政策的出台，都将持续推动中国新能源汽车产业发展。2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右。

第三，产业生态要素。中国的基础设施完善，公路村村通、电力户户通、网络全覆盖；全国充电基础设施累计数量突破120万台；我国每年培养的工程师数量，超过美日德三国总和；中国汽车市场具有完整的产业链，来自全球的品牌130余个，汽车零部件企业10万余家，规模以上零部件供应商1.2万余家，几乎所有世界著名整车和零部件巨头都已进入中国市场。

巨大的中国红利，对全球新能源汽车产生虹吸效应，吸引了357家整车企业、93家动力电池配套企业、近1.3万亿资本的进入。全球汽车电气化的浪潮不可逆转，中国正在成为这轮汽车行业新变革的引领者。

二、三大考验，锤炼中国品牌跨越新能源汽车创新鸿沟的新能力

市场、技术及商业模式的考验是跨越创新鸿沟的三大要素。由于安全、成本、便利性等因素的存在，消费者对新能源汽车仍存疑虑，要实现渗透率的提升，跨越创新鸿沟，需突破三大考验：

第一，来自市场的考验。当前，新能源汽车大规模进入私人消费市场的环境仍不成熟，消费者对新能源汽车的认知还需要培养。虽然新能源汽车的使用成本较低，但首次投入成本过高、二手车残值偏低，使大部分私人消费者望而却步；充电基础设施配套仍不完善，公共充电桩和快充体系建设落后于市场需求，进一步打消了私人消费者的购买欲望。特别是，2019年补贴超预期退坡，过渡期后市场出现连续下滑，严重冲击了市场信心。

第二，来自技术的考验。世界能源的多样性带来BEV、PHEV、EREV、FCV等多动力技术路线的不确定性问题；相对传统燃油车，由技术限制带来的安全问题、成本问题、便利性问题，仍然是影响消费者购买新能源汽车的主要因素。

第三，来自商业模式的考验。当前新能源汽车产业处于战略培育期，全成本盈利模式仍处于探索阶段。新能源整车销售仍是主要商业模式，网约车、出租车、租赁等运营企业仍是消费主体。电动化、智能化、网联化、共享化的投入大，当期产出偏低，商业模式还不成熟，无论是传统车企，还是造车新势力，都面临极大的经营压力。

未来3-5年，是新能源汽车发展的关键期。只有那些敢于突破创新，回归行业本质，用心经营用户，持续稳健经营的企业，才能在新一轮竞争中脱颖而出。

三、四大创新，开启长安汽车第三次创业的新征程

顺应时代潮流，引领汽车变革，2018年4月，长安汽车发布了第三次创业