除了今年补贴不退坡，部委领导还给新能源汽车带来了哪些好消息？

在1月11日下午举行的2020中国电动汽车百人会高层论坛上，中国科学技术协会主席万钢、工信部部长苗圩、国家发改委副主任林念修、国家能源局监管总监李冶等相关部门领导，聚焦新能源汽车市场化发展、政策走向、技术攻坚等行业共同关心的议题，释放出坚定产业信心的积极信号。

当前中国汽车产业进入了市场深度调整的新阶段，新能源汽车同样进入了市场驱动发展时期，在这样一个关键时刻，要坚持战略引领，把握好电动汽车引领转型升级的方向，实现产业的高质量发展。

万钢：建议2020年底前，稳定现有新能源汽车财政补贴政策

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢从五方面阐述了他对推动新能源汽车市场化发展的观点。

一、坚持战略引领，实现产业高质量发展

2019年整个汽车产业结束了连续多年的快速增长，进入了市场深度调整的新阶段。原因大概有三个方面：一是宏观经济出现了下行压力和贸易摩擦等外部影响。二是排放法规从国五向国六升级过程中，出现了政策、市场与企业不协同的情况，造成了国五车型库存积压，国六的汽车准备不足。三是新能源汽车补贴退坡政策，带来了一定的消化影响，所以7月份以来销量连续5个月下滑，预计全年增长率可能有所持平。从结构看，私人用车、乘用车销售比例有所增加，市场带动的力量在逐步凸显。

值得注意的是，2019年产业集成度增长较大。乘用车方面，前十企业销量已经达到了75.6%；商用车方面，前十企业销售占比达74.8%，而电池企业前五的市场占比达到了79.4%，动力电池集中度更加明显。

从全球角度看，2019年1-11月，全球新能源汽车累计销量为745.4万辆，中国市场占比达到53.9%。随着跨国车企纷纷宣布电动化发展战略目标，汽车电动化步伐加快的同时，市场将进入到激烈竞争状态，中国市场为各国企业所看好。

二、把握好新能源汽车转型升级的方向

《新能源汽车产业发展的规划（2015