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3款被严重低估的豪华中型SUV,懂它们的都说好,但大部分买了BBA

在中型SUV市场里,其实BBA里的奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3并不能算是"好车",什么是好车呢?在我看来是可以让消费者心生佩服之情,并且从心底里认可这个车型的底气。而BBA车型之所以能够卖这么好,其实很大一部分原因还是因为品牌影响力足够强大,要是没有这份品牌溢价,其实车本身也是一般的。至少在我看来是不值现在所售卖的这个价格的。

相反,有一些二线豪华品牌旗下的车型其实算得上是真正的好车,一方面这些二线豪车品牌溢价没那么高,所以导致它们车型的售价就不会像BBA车型那样卖的贵。二是这些二线豪华车本来就要开拓市场,因此厂家往往会在车型身上花大力气或者使用一些黑科技,而为的就是吸引全新的客户群体。

就以豪华品牌中型SUV市场为例,其实除了奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车型之外,我认为这3款豪华中型SUV也是被严重低估了的。懂它们的人都说好,喜欢的也对它们爱不释手,但无奈的就是因为它们品牌影响力不够,所以才导致这些群体里的大部分人最后还是买了BBA车型。只能说,对于这3款被忽略的好车型,喜欢的确实会好评如潮,但不喜欢的就真是看都不看了,那到底是哪3款车型呢?一起来看今天的车型推荐。

讴歌RDX

厂商指导价:32.80-43.80万元

黑科技:世界十佳变速箱之一的10AT变速箱、SH-AWD超级四驱系统

说到讴歌RDX,其也真正算是一台好车了。自从2006年第一代讴歌RDX生产以来,讴歌RDX至今就已经诞生了3代车型,如今全新的第三代产品在我们国内正式国产,本以为能够大卖特卖,可谁知懂它的人根本买不起,而买得起的人也看不上讴歌的品牌影响力。就这样,讴歌RDX成为了被忽略的好车之一。

提到讴歌RDX的产品力,外观内饰这些我觉得都不是它最大的卖点,要知道,本田是做什么起家的,发动机啊。而讴歌作为本田高端品牌,能不用本田最好的动力总成吗?这不,在RDX身上我们就能看到本田为其使用了一台2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合搭配,最大功率率265马力,最大扭矩380牛·米,再配合上本田独门的SH-AWD超级四驱系统,这样的搭配放在同级也是独一份的存在。所以,真正懂车的人就会觉得这台RDX真心厚道。

另外很多人可能不知道,在讴歌RDX上量产的这台是全球首台横置10AT变速箱。当很多车企还在努力从6AT过渡到8AT时,本田就直接拿出了"王炸"——世界首款横置10AT,这不是黑科技又是什么?

因此,我们不得不佩服本田在技术领域的强大实力,但同时也不禁感慨,讴歌如果不是讴歌,是奔驰或者宝马,那销量能是这样吗?所以在这台讴歌RDX身上也充分印证了,喜欢的对它爱不释手,不喜欢的却看都不看这一事实,让人唏嘘。

英菲尼迪QX50

厂商指导价:33.38-46.98万元

黑科技:日产VC-TURBO可变压缩比发动机、采用世界上首个主动式悬置减振装置

日产旗下高端品牌英菲尼迪在中型SUV领域还算是个"新手",不同于奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些"老车"的是,英菲尼迪选择将QX50进行国产就表明了自己背水一战的决心。不过,由于英菲尼迪在国内实在是没啥存在感,所以这台车的销量也是惨不忍睹。但即便如此,咱们也依然不能否定QX50是一台好车的事实。

怎么说呢?在我看来,日产为英菲尼迪QX50搭载自己黑科技成分最高的VC-TURBO可变压缩比发动机就足够诚意满满。要知道,这台发动机除了采用歧管喷射/缸内直喷两种燃油喷射方式以及奥托/阿特金森两种循环方式,然后配合不同的压缩比,能将发动机的潜力给发挥到极致外,还采用了世界上首个主动式悬置减振装置。而这样做的好处是能将发动机噪声降低至9dB,使得车辆NVH性能媲美6缸发动机的水平。

因此,这样一台发动机放在英菲尼迪QX50身上,你们说它难道还算不上是台好车吗?有着低油耗、高输出的结构特性,并且还有媲美6缸发动机的平顺性,日产VC-TURBO发动机将诸多看似矛盾的特点集成在了一起。其独创可变压缩比的多连杆结构,则打破了内燃机在100多年以来固定的设计,说句实话,我真心不禁要为这种大胆而巧妙的创新点赞。

至于QX50为何卖不好,可能还是这个品牌的影响力不行吧,也正应了那句话:懂它们的人都说好,但大部分人却买了BBA,让人啼笑皆非。

阿尔法·罗密欧-Stelvio

厂商指导价:45.68-127.98万元

黑科技:搭载法拉利V8发动机切2个缸的V6发动机

说到阿尔法·罗密欧-Stelvio,其独特的外观大概是今天3款车中最特别的,而且也是运动气息最为浓郁的一款。尤其是前脸的设计,标志性的倒三角进气口加上较为夸张的前脸设计,看起来真的超有个性。此外,阿尔法·罗密欧作为一个意大利的汽车品牌,与法拉利也有着很深的渊源。就像Stelvio上的这台2.9T发动机,其就是由法拉利V8发动机切掉2个缸而来,零百加速仅需3.9秒,也是纽北"最快量产SUV"记录的保持着。

当然,普通版车型搭载的还是2.0T发动机,分为高低两种功率调校,从车型名字就能一眼看出,一个最大功率200马力,另一个280马力,最大扭矩分别为330牛·米和400牛·米,从数据上看足够出色,尤其是高功率的280HP车型。因此,2.0T车型售价45.68万起的价格也就很正常了。

总之,Stelvio是一款性格很鲜明的车,如果你看腻了BBA而且比较喜欢追求性能的话,那么它将是个不错的选择,唯一需要做的可能就是要忍受一下细节做工差仅此而已。当然,阿尔法罗密欧在国内毕竟小众,所以即便车型有一定的产品优势,其也很难让消费者放弃BBA为它买单,因此喜欢的对它爱不释手,不喜欢的看都不看它也就再正常不过了。

好了,以上就是3款被严重低估的豪华中型SUV,对于这些拥有黑科技的车型,你们觉得它们是好车吗?相比较BBA,它们有什么优势和劣势呢?下方都说说吧,咱们一起来交流探讨下。

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