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驾驶技巧|车辆内部按键相对应功能到底应该如何使用

  有没有朋友对中控台上一些旋钮或者按键头疼的,这么多的按键,原本就刚学车,开车还有点不熟练,还要分神去弄这些中控台上的按键之类的,重点是并没有认全,也不知道这些按键是干什么用的。

  可以看到,中控台最上方是空调出风口,然后中控大屏和旋钮,最后才是换挡档杆。中控大屏左边一排按键和旋钮是用来控制中控大屏的。中控大屏下方左侧旋钮为空调温度调节,中间A/C按钮是制冷开关,再往右便是风量调节,后风挡加热、出风口风向调节,最下面的是内外循环,往左拉动是外循环,往右拉动是内循环。

  外循环能够将给车内补充新鲜空气,有的时候明明已经关了车窗和空调了,但是还会能明显感受到车内还有风,就是因为车主设置了外循环。内循环主要作用便是阻隔污浊气体,可以及时有效阻隔外面灰尘和有害气体进入车辆内部,比如雾霾天气行车时,打开内循环可以有效阻挡雾气进入车内,它还有一个作用便是保温。尤其是新车或者是堵车时段一定要多用内循环,外循环的话就是高速上用得比较多。

  换挡档杆前面这一排黑色按键依次是,发动机启停系统、复位,没有字母等标识的按键都是车子后期升级功能的按键,暂时没有功能的,大众车的复位键功能一般都是胎压复位,如果仪表盘上出现胎压报警,车主可以将胎压调整完毕之后,长按复位键三秒之后,就可以消除仪表盘上的故障显示。

  档位应该都认识吧,就以自动挡为例子,“P”为驻车挡,进入到这个档位时,变速箱锁止机构开始工作,所以需要车辆停稳之后,才可以挂入。“R”为倒车挡,这个也一样,需要车辆停稳之后,才可以挂入。“N”挡是空挡,一般用于短时间停车。“D”挡是前进挡,驾驶员只需要控制加减速就可以了,“S”挡是运动挡,在运动模式下时,变速箱是可以自由换挡的,在行驶过程中,将档杆推入“S”挡,可以用来超车或爬坡。

  还有一种就是手自一体变速器,需要切换为手动模式时,在“D”档位置,将档杆向右推就可以切换为手动模式,档把上移是升档,下拉是降档。有些车辆会配备方向盘换挡拨片,将刹车踏板踩死,切换到“D”挡,然后往右推动档位把手,这个时候就可以使用换挡拨片进行手动加减档了,“+”是加挡,“-”是减挡。

  部分车型会配备L2+级自动辅助驾驶,L2级别自动辅助驾驶可分为四大类,分别是ACC自适应巡航功能、车道维护系统、自动制动辅助系统、自动停车系统。将ACC自适应巡航系统打开,当车与车之间距离太小时,ACC自适应巡航系统就会配合发动机协调动作,让车与车之间总是保持在一个安全距离之内,在电流距离为安全之后,就会恢复到原始速度。

  当车辆偏离车道时,车道维护系统便会提醒驾驶员或者是自动校正,大大降低了发生危险的可能性。自动制动辅助系统的主要功能便是在车辆遇到突然发生的危险时,可以主动制动车辆,以减少事故发生。自动启停系统包括图像采集系统、中央处理器、车辆策略控制系统和安全距离检测系统,可以测量车辆的前后和左右,从而自动开发相应的停车策略,将车辆慢慢移动到指定位置。

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