汽车冷门知识：消失的后视镜、摔车门的危害、劳斯莱斯的碰撞成绩

汽车冷门知识：消失的后视镜、摔车门的危害、劳斯莱斯的碰撞成绩本站　　但凡考过驾照的人，一定听过教练“温柔”的训斥：开车一定要看后视镜，随时注意后方车辆，以免发生交通事故

　　但凡考过驾照的人，一定听过教练“温柔”的训斥：开车一定要看后视镜，随时注意后方车辆，以免发生交通事故。虽然这已成为我们日常开车中的一项优良传统，但你造吗？在印度汽车是没有后视镜的，安装与不安装，全凭自己意愿。

　　我猜你的第一反应是阿三神车技，所以不需要后视镜，其实不然。之所以不选择安装后视镜，其主要的原因就在于印度人口太过密集，不管什么街道都是肉眼可见的拥挤，安装后视镜反倒更容易出现剐蹭事故。

　　此外，据说日本也要开始取消后视镜，不过，他们取消后视镜的原因，是基于更多高科技赋予了车辆更多的“眼睛”，比如雷达、微型摄像头之类，即便没有后视镜也可做到安全上路。加上日本政策上的逐步放松，在日本没有后视镜的车正成为一种“潮流”。

　　不管是因为天生蛮力，还是菠菜吃多了，你一定经历过不可理解的摔门行为！摔别人的车门就算了，摔自己的车门真能把人憋出内伤。毕竟碍于面子实在不好意思当面说，但你知道吗？车门里面有数不清的配件，大力摔门，对车辆和驾驶人的伤害都很大！

　　简单来说，长期摔门最容易受伤的是门上负责车门未关严报警的传感器；其次是加剧密封条的老化和开裂；第三，铰链和限位器会收到损伤，严重的后果就是车门再也关不牢了；最后，如果没有打开车窗，关车门的声音还会对人耳膜造成影响。

　　首先给大家科普下市场中常见的几种碰撞机构：C-NCAP、Euro-NCAP、IIHS。其次，这些这些碰撞测试并非强制项，或者说更像是一种双方自愿的交易行为。

　　主动送检的，给钱，做测试，成绩好就当是为自己做广告了。反之，不想主动送检的，自然也就没有了成绩。

　　当然，有一部分国家（包括中国）来说会对要想在国内销售的车型做必须的强制碰撞测试，碰撞结果会上传到工信部，只有工信部通过后才能去认证，最后才允许上市销售。因此如果你对自己爱车或是有意向的车想要更多安全方面了解的话，到工信部网站一查便知。

　　此外，除了主动送检，一些机构或车主等会自购车辆进行碰撞测试，以扩大自己机构的名气。但毕竟预算有限，他们会挑市场上比较热销的车型，而几百万元以上的豪车，肯定不再预算之内了。毕竟一辆劳斯莱斯幻影，可以买五十多辆本田思域了，这得多少年才能赚回来？