雨季行车安全常识
入雨季以后,雨水量明显增多,对市民的出行也有一定的影响,特别是驾驶车辆在高速公路上行驶的驾驶员就要特别注意。因为,高速公路沥青路面长时间被雨水浸泡以后会发生病变,出现隆起、坑洞和积水等现象,路面表皮沉积的泥灰会减少车辆摩擦力,往往车辆会出现滑溜,控制不好容易出事故。因此,驾驶员朋友雨天在高速公路上行车要注意一点小常识。
1、雨天行车起步动作要缓慢,行驶速度要平稳,车辆要保持足够的前距与横距,充分利用发动机牵阻作用减速,避免急打方向盘,急踩制动。爬坡时,应提前换入合适的档位,中途尽量避免换档,切勿在滑溜的坡道上停车、会车和超车。
2、雨天行车,驾驶室内外有一定的温差,风挡玻璃容易凝结成雾气。影响驾驶员的视线,要及时打开风机,调整出风口至风挡玻璃方向。必要时要将驾驶室前门窗玻璃摇开一条缝,以增强两侧视野,扩大听力;也可提前在风挡玻璃的两面涂上半干的肥皂,然后抹匀擦亮,这样水雾就不会附着在风挡玻璃上了。
3、雨刷对视线的影响决不可低估,要经常检查雨刷器胶条,以免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时,应提前将雨刷器调到最高档,以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上,造成瞬时视线、特别需要注意的是;刚下雨时是最危险的,由于雨水与路面的灰尘混合形成的泥浆,会使路面像涂了一层“润滑剂”,轮胎与路面附着力减至最小,易使车辆发生侧滑,慢速行驶较为安全,应避免重踏制动器及猛打方向或急加速,更不得脱档滑行,制动要早踩慢踩,慎用制动。
5、雨天行人和自行车行动不便,行人身穿雨衣或撑伞,听觉和视觉受到影响,避让汽车不及时,此时应降低车速行驶,加大与前车、行人的纵向、横向距离,并要注意观察路人和自行车动态,遇紧急情况要冷静,观察判断要及时、准确,采取措施要提前。雨天车辆制动距离,比良好天气要长20%-40%,同时还要尽量避免泥水溅污行人。
6、雨水大时,车辆在通过路面积水的道路时(尤其是地道和凹路易积水的地段),有条件的应先弄清水的深度,如可通行,应换入低速挡,适当加大油门匀速一气通过,避免车速过快,溅起的水花将发动机电器部件打湿,造成熄火。或因车速快,将水溅起,挡住玻璃视线、车辆通过积水后或长时间在雨水中行驶,应及时轻踩制动踏板,感觉制动是否有效,如制动不灵,请不要慌张,此时是制动蹄片与制动毂之间有积水,应马上降低车速,反复的轻踩制动踏板,将制动蹄片与制动毂之间积水磨干,避免紧急情况下制动效果变差而发生事故。
8、切记!涉水深度超过发动机舱盖,不要再继续行驶,应立即熄火停车,否则容易发生“气门顶”事故。如果涉水行驶时发动机熄火,千万不要尝试再启动发动机。因为水是不可以压缩的,水进入气缸后如果再启动发动机,活塞连杆会被打断或缸体被打漏。如果未投保发动机涉水险,保险公司不会对此进行理赔,更换发动机或主要部件的高额费用都需车主自己承担。
9、夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差,为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。
进入雨季,泥土路面被雨淋湿,一经汽车辗过之后,会变得更加泥泞,有的地段甚至出现翻浆,这不仅会增大汽车行驶阻力,同时也会驶附着力减小,极易发生侧滑和横滑,如果对其处置不当,就会造成翻车等意外事故。因此,掌握泥泞路驾驶方法十分必要。
1、要注意了解掌握泥泞路的特点,尽量选择泥泞浅,坡度小,路面坚硬和有前车行驶轮迹的地方行驶,并提前采取防范措施,减速变换低速档,缓慢匀速一气通过。
2、在行驶中尽量避免换挡和停车,途中需要换挡时,动作要敏捷,联动要平稳。如停车时,可用三档或二档起步(自动变速器亦可用三档小油门起步),起步时,轻踏油门踏板,使汽车能够行驶即可。
1、雨天驶入高速公路前,应注意高速公路情报板的预告提示,及时调整车速和车距,和晴天比较,要把车速降低20%左右;增加行车间距,应为干燥路面行车间距的两倍以上。应集中精力,注意观察路面情况,随时注意车辆动态,避免焦躁情绪的发生。更要注意一侧有积水的路段,应减速慢行,把住方向盘,避免一侧车轮阻力过大,把握不住方向,而偏向阻力大的一方,出现事故。
2、雨中高速行车,轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮,形成汽车在水面上滑行的迹象,也称“水滑现象”(滑水运动就是这个道理)。这是高速行车的特有现象,此时制动、转向都会失效,极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方,必须严加注意,防止“水滑现象”发生。
3、变更车道前,仔细观察后方车辆行驶情况,提前开启转向灯光,遇大暴雨,要及时打开示宽灯和尾灯,引起其他车辆注意,并降低车速。
雨季行车虽然困难,但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识,在思想高度重视,及时的采取预防措施,就不会发生事故和问题,确保行车安全。
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- 编辑:孙子力
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