防御性安全驾驶常识（防御性驾驶注意事项）

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　　丨黛珂珂润发给你的啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

　　今天给各位分享防御性安全驾驶常识的知识，其中也会对防御性驾驶注意事项进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

　　在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。

　　要能识别判断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。

　　第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注意让行。

　　还有，像疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。

　　同样的路况，车速快时，会觉得周围的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地创造安全空间。

　　开车时要善于发现问题，提前预防。遇到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!

　　实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。

　　驾驶当中的预估风险其实就是关于安全意识的问题，开车当中安全意识最为重要，也是最基础的，当然也是最难通过技巧掌握的。开车当中最关键的是无论什么时候都要把危险放在第一位，也就是有预见性地开车，有预见性地避开路上的危险。

　　预估风险说的实际一点就是将它转化为日常驾驶的诸多准则，比如在你驾车接近高速出口的时候，就要提前想到有人在外车道会突然减速，强行并线，且是跨越几个车道抢着出高速。

　　这就要留个心眼了，在预估风险当中，自己会很自然的放眼远方，留意前方车流的变化，比如远方车辆有刹车灯较长时间亮起，车流变慢，或是有车辆突然边线等等，那么就要采取防御措施了。

　　放眼远方其实从另一个方面来讲就是顾全大局。比如有一些小伙伴喜欢在高速上跟着前车跑，但是前车突然变线，跟车的小伙伴才发现前方道路施工，紧接着跟车的小伙伴来了一场保龄球大战，雪糕桶满地都是，之后很多人都会辩解前车遮挡了视线，但是如果将时间倒回到十秒之前，后车那时候放眼远方，就会观察到路障，只是跟车只顾着盯着前车而忽略了道路上的潜在危险。

　　很多人都喜欢在快车道上车跟行驶，但是却不知道中间车道是行驶的最佳车道，首先中间车道施工的可能性不大，其次就算是有什么状况，避险的余地也更大一些，可以向左也可以向右闪避。

　　驾驶当中不只是要留意前车，同时还要注意后面以及左右方向，如果后车距离自己的车太近，那么自己就要加大与前车的车距，因为遇上急刹车的时候可以留余量给自己，还可以留余量给后车，防止自己因追尾受伤，这种放眼远方其实也是顾全大局。

　　实际的驾车当中所谓的环回视野也就是让驾驶人不断的观察四周的换进个，比如即时查看反光镜、后视镜，做到对周边环境了如指掌，同时还要观察后方车辆是一种怎样的行车方式，旁边后面的车是不是想超车等等。

　　留有余地上面也说到了一些，其实就是说跟车要为自己留出足够安全的车距，不要担心别人会插队，插队的人能比你快多少，恐怕快不了多少吧。

　　还有在等车的时候也要留余地，距离前车要能看到排气管，一方面防止后车追尾不会连环追尾，另一方面前车万一熄火可以拐出去。如果驾车在首位，那么要能看到斑马线根部，为什么，因为万一遇到了追尾你的车不太容易撞到行人。

　　所谓的引人注意就是利用灯光将自己的意图表达给其他的驾驶员，比如转向灯、雾灯、夜灯、双闪等等，很多驾驶员并不清楚这些灯光的合理使用，不雨雾天气不开雾灯，经常会看到有人开双闪，可是双闪会“屏蔽”掉转向灯功能，当然现在一些车型转向灯转向时可以自动关闭双闪。

　　雨雾天气开双闪还会让真正遇到危险的那些应该打开双闪停车的驾驶人处于相当危险的境地，所以请每一位驾驶员合理使用灯光。

　　是指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等，提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。例如：雨天在十字路口遇到行人或机动车等闯红灯，高速公路出口，遇到车辆突然减速、变道，超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，车辆碰撞或失控后，驾乘人员经常会被甩出车外。驾驶员考试网提到的这些例子都是比较容易发生的，如果驾驶人能够做好风险预估，提前采取措施，就可以较好防范。

　　做好15秒距离判断。实验表明，正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。因此，防御性驾驶很重要的一点就是：驾驶人要时刻扫视15秒以外的情况。

　　驾驶员考试网这里给大家提供一个乘4法则来计算：比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。预估风险是针对可预见的风险，比如今天下雨，就一定能遇到积水路段，因此要减速慢行。而放眼远方是针对不可预估的风险，比如通行良好的路面，是否能出现其他车辆、行人散落的物品是否会形成路障，这些路障哪些是危险源?是远还是近?是静止还是移动等。

　　洞悉四周，保持4秒跟车距离，每5～8秒扫视侧、后视镜——驾驶员在行驶过程中需要掌握好自己的安全地带，辨别车辆四周相关和不相关的物体，重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。为了能够及时停住车，车辆任何时候都与前车保持合适的跟车距离并注意后车。根据实验数据，与前车保持至少4秒的安全距离能避免交通事故。同时，避免与两边的车辆并排行驶，保证前方及左右至少一侧，可作为逃生路线。另外，司机要养成看倒车镜及后视镜的习惯，保证在紧急时刻可以变更车道，一般5～8秒钟用余光看一次就够了。

　　视线秒以上——司机开车过程中需要保证视线的灵活才能及时发现险情。因此，需要避免紧盯同一个目标2秒钟以上，不发呆凝视、不专注凝视，更避免分心。由于大多数人边缘视觉为180度，但能看清并记忆的仅中心视觉的3度，保持眼睛移动能扩大视野。另外大范围观察也会帮助司机得到大多数的道路信息，为险情做预警

　　留有余地，观察前后左右360度全范围——开车过程中，交叉、并线多是事故产生的原因。驾驶员平时就应该避免在车群中行驶。如果无法避免，也将该在四周留出合适的空间。通过观察车辆的前后左右360度全范围，并预估他人的行为，判断超车、变道、刹车等带来的影响。

　　引人注意，注意别人也让别人注意你——机动车上至少存在转向灯、刹车灯、双闪、喇叭等5种以上警告装置。在行车过程中，需要引起他人注意，然后注意选择合适时机变速、变道、倒车。

　　1、预估风险：在道路上行驶时，驾驶员每次都会面对各式各样的风险和潜在危险，且往往只有几秒钟的时间对这些风险进行评估，并需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此，驾驶人要有顾全大局的意识，做到不主动造成事故、不被动涉及事故。

　　2、放眼远方：驾驶中，由于超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的，为了有足够的时间和空间避开危险源，行车过程中驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况。

　　4、留有余地：驾驶员要保持前后左右的空间，因为与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的，它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施从而避免事故发生。

　　5、引人注目：在应对可能发生的危险，需要考虑他人的能力和行为时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然的前进。

　　2、打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕(大约三四秒钟)，然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；

　　5、转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；

　　指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等，提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。例如：雨天驾驶遇到路面积水，在十字路口遇到行人、非机动车甚至机动车突然闯红灯，临近高速公路出口遇到车辆突然减速、变道，超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，车辆碰撞或失控后驾乘人员经常会被甩出车外等等。

　　行车过程中需要搜索至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响我们安全驾驶的各种情形，为下一步采取行动预留更多的时间和空间。

　　实验表明，正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。

　　第一、 对风险的预估，在驾驶中预估风险是很重要的，这应该是基础的原则。具体来说就是要判断周围的路况可能会出现什么样的风险。

　　比如说在十字路口的时候可能会出现闯红灯的外卖，在前方分车道行驶的时候可能会有车辆突然变道并线，在旁边车道拥挤，自己车道通畅的时候还是可能出现变道的车辆，这都是需要驾驶人能够预判到的。

　　第二、 顾全大局，不要只盯着自己身边几米的距离。在正常行驶的时候，要观察更远的车辆的行驶状态，发现前车有刹车或者是变道的迹象的时候应该减速行驶。在堵车的时候更要往前多看几台车。这样才能保证安全跟车，不被他人加塞。做到提前减速，提前控制，这样就能在最大程度上保证不发生突发状况。

　　第三、 多观察，不仅是要多观察前方的路况，还要多看后视镜，保证自己对于车辆后方的状况的基本了解。

　　第四、 留出余地，给自己也给别人留出余地。在跟车的时候稍微留出一点距离，要保证旁边的车不好插队，而自己也能及时的刹车是最好的。另外要注意的是让后车给自己留出余地，观察后车与自己的距离，如果感觉后车的距离太近，首先多次的踩刹车提醒后车，其次扩大与前车的距离。

　　第五、 引起别人的注意。在开车的时候最好是利用自己的灯光、喇叭让别人注意到自己的存在，很多事故确实是因为没有注意到而发生的。告诉别人自己的存在是对自己的负责。

　　防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故，具有以下好处：

　　近年来，“防御性驾驶”已逐渐进入公众视野。那么，“防御性驾驶”到底是什么？ “防御性驾驶”能给我们带来什么好处？在路上行驶时，我们如何实现“防御性驾驶”？防御性驾驶技术是系统地总结和总结相关的驾驶技巧和驾驶习惯，以形成一个简单，清晰，科学，系统的安全驾驶系统。它可以帮助驾驶员更清楚地了解人类的“身体缺陷”。全面观察和理解驾驶环境，更准确地预测不确定的潜在危险，并及时采取预防措施，以避免交通事故。

　　行驶时，注意前，后，左，右，眼睛应不断扫描左前窗，左侧后视镜，右侧后视镜，右侧后视镜和前部。如果它可以每6-8秒扫描一次，同时避免以相同的角度，相同的物体放置2秒以上。行驶时，必须与前方车辆保持安全距离。如果在前方车辆行驶时突然停车或改变车道，则必须与前方车辆保持至少4秒的安全距离。驾驶时，与其他车辆并排驾驶也是禁忌的，因为它们可以用作紧急逃生区域，因此在车辆的左右两侧都应留有足够的安全空间。每个人都努力注意自己。如果遇到恶劣的天气并且能见度相对较低，则在改变车道或转弯时，应使用喇叭和灯的组合来提醒其他车辆，以让其他车辆注意您的车辆。

　　分心驾驶也很容易引起事故，因此驾驶时不要分心，不要考虑与驾驶无关的事情，要注意避免危险驾驶者，及早发现潜在危险。驾驶时，注意控制车速。车辆的重心对车辆的稳定性有很大的影响。车辆的重心越高，车辆将越不稳定。在天气情况下，您必须放慢脚步，避免打滑或翻滚。如果后面有车辆，并且遇到紧急情况，则应首先轻轻踩下制动器。刹车灯点亮后，您可以提示下一辆车辆，以便下一辆车辆可以有足够的反应时间，无论是您本人还是自己。当您的汽车仍是他人的汽车时，您应适当减速并预留足够的空间以确保安全。

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