开车上路保命秘笈真的管用！半年已有数千人受益！不知道的快看！

开车上路保命秘笈真的管用！半年已有数千人受益！不知道的快看！本站　　近半年来，珠海在金湾区尝试了一种全新的交通安全工作方式

　　近半年来，珠海在金湾区尝试了一种全新的交通安全工作方式。如今，金湾区的路面悄然发生了一项变化，不少司机因此保住性命。这样的好事必须让更多人知道。

　　今年5月以前，西部地区交通中，最令部门烦恼的莫过于“剧本杀”。所谓“交通剧本杀”是指，相同的核心原因连续导致多起死亡事故。

　　比如3月，在珠海大道联港公交站路段，一辆货车正常行驶时，最右边车道一辆摩托车忽然横跨着多条车道，斜冲了过来，驶向路中间的掉头口。大概是要从这里过到马路对面。突如其来的变化让货车司机措手不及，直接从摩托车上碾压过去，司机当场死亡。

　　此前两个月，在平东大道上连续发生过两起类似事故，一位摩托车司机同样是在最右边行驶时，忽然连续变道到马路中间，被一辆超速行驶的小车撞死。另一位女摩托车司机一早赶着上班，也是从最右边车道忽然连续变道想过到马路对面，被迎面而来的小车撞击身亡。▼

　　这些事故虽然形态、原因各异，定责也不尽相同，但其最核心的原因都是摩托车从最右边突然连续变道过马路，直行车辆无法及时应对。自2021年下半年以来，这样的“剧本杀”，在珠海西部地区时有发生。▼

　　然而，从今年5月开始，每月都要露面的“剧本杀”消失了，直到现在，金湾区没有再发生过一宗因为摩托车连续变道导致的死亡事故。

　　怎样才能遏制“剧本杀”？这是今年上半年珠海思考最多的问题之一。最直接的办法就是让摩托车司机们改变连续变道的错误做法。部门决定通过宣传教育，让司机们养成新的习惯：自行车过马路，得通过斑马线下车推行；摩托车要过马路对面，提前150米逐次变道到最左边。

　　此前，部门没少做交通安全宣教，但大部分宣传是基于大众传媒的，虽然覆盖面非常广，但是受众不明确，你不知道谁听了你的宣教，他听进去了有多少。部门在分析研判后认为，要想达到改变行为的宣教效果，就必须针对特定人群量身定做个性化宣教。哪些人最容易发生事故，就找哪些人过来宣讲，他们最容易发生哪一种死亡事故，就宣讲哪一种死亡事故的预防知识。▼

　　基于这种理念，今年5月，珠海以金湾区为试点，正式开启全新的宣讲项目。宣讲团进入企业伊始，并不十分受待见。▼

　　今年6月，宣讲团到三灶一家企业，安全课堂刚开始时，人还没到齐，负责组织的领班催促半天，许多员工才拖拖拉拉地过来，很多人觉得，这又是一次照本宣科的形式课。公司有关负责人给打预防针：这课确实不好讲啊，我们之前在网上扒拉了一堆死亡事故案例，做了几天的PPT，讲完还有很多员工说，我才不会那么不小心啦，这事轮不到我头上。▼

　　讲到摩托车不能随意连续变道时，讲师以一宗摩托车死亡事故为案例，当屏幕上显示出事故现场的图片时，台下发出一阵惊呼：这不就是公司前面那条路吗？老师在台上回答：对，这人就死在公司门前路段。死亡就在我们身边，员工们表情顿时一片肃穆。

　　讲到摩托车一定要戴安全头盔时，讲师举例珠海大道的一宗案例，摩托车司机戴的不是安全头盔，结果脑袋撞到车轮上，车轮的螺帽把头盔和脑袋一起扎了一个洞，当场身亡。事故图片一显示出来，一名听众激动哀婉地站起身来说，老师，你说的这个当事人就是我老乡。一听这话，员工们起初不以为然的表情不见了，有的人甚至脸现惊恐。▼

　　宣讲结束，讲师被围着问各种问题，一位司机主动凑过来说，老师，我儿子高中毕业，我在某多多上给他买了个摩托车作为奖励，你觉得怎么样？讲师说，小孩子心智还不成熟，交通法规、社会经验都跟不上。知道塞翁失马的故事吗？司机马上说，那我退货，不买了。▼

　　有一次，宣讲团去一家大货车公司，开讲前，一位司机毫不客气地说，老师，在座听你讲课的拿的驾照都是A牌，你觉得你能有什么和我们分享的？

　　讲师问，那你知道怎样区分一辆车到底是电动车还是摩托车吗？司机答，烧油的是摩托车，烧电的是电动车啊；讲师又问，你知道发生死亡事故，需要赔偿多少钱吗？司机答：30万。讲师摆摆手说，刚才的问题你答的都不对，坐下听课吧。▼

　　听完课，有听众走过来说，老师，我老婆骑的就是摩托车，回去我会跟她说，不管摩托车、自行车，过马路都从斑马线上下车推过去得了。▼

　　宣讲团到滴滴公司，听完后负责人感慨，平时公司没少为安全操心，司机们外出接单，都让他们开导航，经过不少地方，导航都会语音提示：前方事故多发，请小心驾驶。第一次听的时候，司机们还会警觉一些，听到一百遍了，你觉得他们还有啥内心的波澜吗？作为职业司机，大家其实非常想知道，珠海哪些路事故风险高，会有哪些事故，针对这些事故怎么预防。我们的司机到了这些路，知道要注意哪些问题。这堂宣讲课做到了。▼

　　宣讲进行到9月初时，宣讲团成员从市区坐车前往金湾的路上做了一个有趣的抽样调查。在金湾区路边随意数10辆摩托车，看有多少摩托车司机戴了头盔。他们沿途数了30辆摩托车，得出的结论是，每10辆摩托车里有8位司机戴了头盔。▼

　　从5月启动开始的5个月里，宣讲团先后深入到20多家企业，超过2000名司机听讲，许多心有触动的人还会回去说给亲友听。变化在点滴积累中形成。▼

　　这次宣讲活动是珠海迈入精细化宣讲时代的标志，深度解决了交通安全知识不对称的问题。很多人一方面不是太乐意听安全科普，一方面又需要安全科普。不乐意听的是大众科普，比如过马路要左右两边看，要走地下通道，这些大众化的宣讲很难直击人心，而人们更乐意知道的是，我下班走的那条路，要注意哪些问题。不同的人群需要不同的交通安全知识，如同中医药方，千人千方。要完成这样的宣讲，当然需要部门对事故进行更精细化的分类，对不同人群精心设计不同的宣讲内容。