体验年检线上的引车员：“就像置身于烤炉之中”

体验年检线上的引车员：“就像置身于烤炉之中”本站　　汽车年检线上的引车员，是一个非常普通的岗位，却异常艰辛

　　汽车年检线上的引车员，是一个非常普通的岗位，却异常艰辛。8月6日下午2点，骄阳似火，气温35摄氏度，记者来到福州闽运机动车年检站。

　　闽运机动车年检站有6名引车员，年龄都在50岁以上，一天要负责近百辆车的年检。江智财今年55岁，从事引车员工作已经8年，以前是一名汽车修理工。“引车员一个月工资不足2000元，但要求有汽车修理经验，年轻人不愿干，我服从公司调岗安排。”江智财说，“引车员虽然每天只工作7小时，但工作强度不小，夏天更是辛苦。”

　　据介绍，引车员的工作主要是上线道工序：车速表误差检测、制动性能检测、底盘检测、灯管检测、横向侧滑检测和尾气检测。

　　2时10分，记者在年检站候车区看到，待检车辆排起了长龙，引车员们就等候在检测线入口。此处，发动机的轰鸣声震耳欲聋，空气中弥漫着尾气的气味，高温和发动机的热浪一波一波袭来。围观的车主不自觉地掩住口鼻，赶忙躲到阴凉处。眼前的这辆通过外观检测的货车，刚好轮到江智财负责引车。

　　江智财跳上驾驶室，记者紧随其后。身材矮小、皮肤黝黑的江智财，身着长袖长裤，戴着草帽和厚厚的口罩。江智财解释说：“整个检测中心半封闭，大量机动车尾气滞留其中，现在年纪大了，天气再热都要戴口罩，有一次没戴，回去一晚上都在咳嗽。”

　　候检车辆由于高温暴晒，车内闷热异常，记者在驾驶室不到两分钟就大汗淋漓。“为什么不开车载空调？”记者问。江智财说：“每辆车的年检时间在10分钟左右，有的车空调坏了，有的货车压根就没有空调，因为担心冷热交替身体受不了，引车时一概都不开车载空调。”

　　没一会儿，江智财满头大汗，他从肩膀上拉过湿毛巾的一角，擦了擦额头上的汗珠。车内温度在40摄氏度以上，江智财笑着问记者：“像不像置身于烤炉之中？”

　　江智财的操作有条不紊，按照前方显示屏的提示，踩刹车、加油门、拉手刹、松刹车、开大灯……每一个车辆部件的安全检测都小心翼翼，只有额头的汗珠快到达眼睛时，才用毛巾擦一下。

　　在这样的环境中，时间总是过得很慢。似乎过了很久，车辆才平稳地开出检测车间。江智财把车交还给车主后，看了下表：“一共12分钟。”他整理一下草帽，快速往检测线入口方向走去，准备下一趟引车。

　　阳光暴晒下，这段200多米长的水泥路就像一个大烤炉，地表热气腾腾。每次检完，引车员们都必须徒步走回去。回到检测线入口，江智财已经全身湿透。可是，来不及擦拭，他又爬上了一辆面包车。

　　“衣服湿透了，都不用更换吗？”记者问。江智财笑着回答：“哪来那么多衣服换，我们一般只在中午换一次，其余湿透的衣服就靠体温烘干，一开始常会中暑，但现在习惯了，加上公司也备着防暑药品，比以前好多了。”

　　下午4时许，这是江智财今天负责的第13辆车。该小轿车较为破旧，在检测制动性能前，江智财连续三次提醒记者要抓牢握手。

　　“手快点扶好，我要踩急刹车了。”说话间，江智财狠狠地踩了一脚急刹车，随后又加速前冲，瞬间拉起了手刹。

　　江智财说：“引车员不好当，别小看这脚刹车，一般人还真不够这力道，力道不够检测就不准。制动性能检测包括两项，脚刹和手刹，脚刹靠脚用力，手刹就得靠手。”

　　据了解，引车员工作不仅消耗体力，也是门技术活。油门、车速、刹车力度等都直接影响检测结果。江智财说，10多年前，车辆审验合格率只有60%，并不是审验不合格的车辆都有问题，而是驾驶员不懂上线技巧，跟不上检测口令要求。自从有了引车员，车辆审验合格率明显提高，由原来的60%增加到了90%以上。不仅方便了驾驶员，还有效减少了非法中介的生存空间。

　　下午5时许，临近下班，记者注意到，江智财的衣服上多了一圈圈汗渍，擦脸的毛巾也沾了许多黑黑的东西。“这是汽车尾气和灰尘，你看脸上都是黑色的粉尘，连鼻子里都有。有时候吐口痰，痰都是黑的。”江智财说。