老司机开车为什么只开一侧窗户？

老司机开车为什么只开一侧窗户？本站　　开车时开窗看似是一件不起眼的小事，很多新手却不知道其中也有技巧

　　开车时开窗看似是一件不起眼的小事，很多新手却不知道其中也有技巧。很多开了多年车的老司机之所以开车时，只开一侧窗户，是因为只开一侧窗户有很多好处。建议不知道的新手司机赶紧学起来。

　　夏天的时候，汽车停在露天暴晒后，车内的温度高达60°左右，座椅都烫。部分新手面对这种情况，大多选择降下车窗等几分钟再进去，或者顶着高温不怕烫，打开全车车窗 ，冷空调开到最大来降温。

　　但是老司机面对这种情况，会选择打开后车窗的单侧车窗，再拉着前车一侧车门开关几次。这样做，后窗单侧车窗开启的情况下，拉动前车车门时，车门就相当于抽风机，把车外的空气抽入车内，将车内高温空气用车外的常温空气替换掉，使车内外的气温达成一致，达到快速降温的作用。

　　开过高速的人都知道，当汽车经过大车会感觉车子被往外推，出现发飘的情况。经过横风路段，路过大桥时，也会出现车身发飘的情况。其中的共同原因，就是乱流导致的。车子一旦发飘，就会导致驾驶员精神高度紧张，时速下降，还有失控翻车的风险。

　　而高速行驶时，遇到一些特殊情况，如车内人吹不了空调需要开窗透气，车里人呕吐需要开窗吐外边，车里人抽烟要散掉烟味等需要开窗时，只开单侧车窗更加安全。

　　因为高速行驶只开单侧车窗的情况下，只开单侧车窗，就变成了大号的进风口，而汽车本身的存在出风口的，一般位于后备箱处，不然只进不出，是没法循环的。开着单侧车窗进气，再由后备箱的出风口出气，空气就会形成一个完整的循环，有进有出，不会破坏汽车的空气动力。

　　若是全车车窗降下，就会导致车内气流絮乱，高速行驶不稳；开单侧前后车窗，会形成拉扯力，高速行驶不稳；开启左右二侧车窗，空气对流，对车平稳性影响较少，却也不如只开单侧车窗。

　　很多人不知道，车窗如何开还关乎省油。一个最基本的常识是时速低于60，开车窗透气比开空调省油。但是时速高于60，紧闭车窗，开空调比开窗透气省油。

　　原因在于，随着汽车时速增加，汽车行驶的滚动阻力减少，风阻就成了最大的行驶阻碍。且时速越高，风阻越大，油耗越高。当汽车以80公里/小时行驶时，60%功率用来克服风阻。风阻系数每降低10%，燃油经济性提高7%。对于新能源车，一般风阻系数每降低10%，耗电量能省3%-5%，即提升了续航里程。总之，汽车开起来想要省油 ，减低风阻是最高效的办法。

　　于是很多现在路上跑的车，都是采用流线型设计地车，可以有效降低油耗，降低油耗。若是不正确地开窗方式，会破坏汽车的空气动力指标，行驶时阻力变大，导致油耗变高。

　　如行驶时开启全部车窗，打开左右车窗，气流絮乱，会打破整车空气动力指标，导致油耗升高。唯有打开单侧车窗，可以把影响降到最小。

　　汽车行驶时，风燥是最大的噪音来源，远超发动机噪音，胎噪，底盘噪音。风燥太大，坐车会感觉不舒服。大多数情况下，会选择关闭门窗隔绝噪音。但是在某些特殊情况，不得不打开车窗时，只开单侧车窗可以有效降低风噪，提高舒适度。

　　若是开启全车车窗，风在行驶中会灌入车内，形成巨大的噪音。开启左右二侧车窗，也会形成巨大的噪音。

　　同时，开启全车车窗或者左右二侧时，大风灌入车内，乘客会感觉巨风拂面，呼吸不畅，严重影响舒适性。若是开启单侧车窗，控制好车窗高度，既可以保证透气效果，强风也不会灌入车内，影响舒适性。

　　总之，相比全车车窗全开，左右车窗开启，同侧前后车窗开启，只开一侧车窗时，可以快速给车降温，可以降低对行车稳定的影响，可以不破坏整车空气动力，可以降低对行车舒适性的影响，好处多多，更值得选择。

　　1.在风景如画的郊区低速行驶时，可以随意开窗。因为时速低，哪怕全车车窗打开，也不会破坏汽车空气动力，风噪不大，对油耗几乎没有影响，却可以收获清新的空气跟怡人的风景。

　　2.没啥特殊原因，就想吹吹风时开窗时，打开驾驶一侧车窗，不会产生空气对流，既可以透气，也不会出现强风拂面，风燥巨大的情况。

　　6.长距离高速路想要透气，有天窗的可以把天窗开一条缝，利用负压配合外循环换气。没天窗的可以开启单侧车窗后开一条小缝，配合外循环透气。