还是那个阳光下奔跑的少年——全新奥迪A3正式上线

还是那个阳光下奔跑的少年——全新奥迪A3正式上线雅诗兰黛晚霜 自1996年诞生之日起，奥迪A3已经陪伴车迷朋友们走过了24个年头，而如今的A3也已经迎来了它的第四次换代。虽然A3在奥迪的所有车型产品中并不算惊艳，但自带钢炮气质以及实惠的售价，让不少人

自1996年诞生之日起，奥迪A3已经陪伴车迷朋友们走过了24个年头，而如今的A3也已经迎来了它的第四次换代。虽然A3在奥迪的所有车型产品中并不算惊艳，但自带钢炮气质以及实惠的售价，让不少人都对其过目不忘。

随着今年三月份第四代奥迪A3的发布，新一代A3在国内上市的计划也逐渐提上日程。据官方预计，全新A3两厢版将会在今年年底广州车展正式上市，而随后的三厢版也将在两个季度内与大家见面。凭借着满腔的期待，今天我们就来聊聊全新A3上面有什么亮点吧。

年轻化的外观已然成为一种趋势

作为一辆家用运动车型，全新A3在外观上给人最大的变化就是变得更加激进了，进气格栅进一步加大，加上那双虎视眈眈的大灯，拉低了整个车头的视觉重心，隐隐给人一种不怒而威的气势。

在中网部分，全新的A3并未采用传统的镀铬饰条装饰，反而由黑色的蜂窝状网格代替。加上多边形的左右下方两个导风口设计，使得整个车头看起来更加运动，全新的前脸设计让新A3摆脱了过去的那种豪华小轿车的刻板印象，也看得出来奥迪新A3为了迎合年轻消费者所作出的改变。

走到侧面，全新奥迪A3的侧颜并没有像前脸那样激进，反而更多的保留着一种奥迪专属的沉稳和冷静。棱角分明的腰线，从车头贯穿至尾灯部分，让整个侧面看起来更加低矮。同时设计师在打造侧面的部分时并没有过于强调年轻运动的气质，这其中透露的更多是一种理性。

从车身尺寸上来看，据悉，新A3的轴距为2640mm，虽然比旧款车型有所增加，但依然没有影响其作为一辆紧凑型运动小轿车的定位。

而车尾部分相对来说显得比较平庸，但还是保留着浓浓的“奥迪味”。除了“灯厂”专属的炫酷尾灯以外，奥迪A3并没有因为其运动轿车的定位而做出太多的浮夸设计。就连排气管也被藏在了后包围内部，采用的是当前流行的包围式排气设计。

值得一提的是，全新A3在车型上取消了敞篷版以及两面掀背车型，只保留了五门两厢版和五门三厢版车型。所以在市场的定为和调整上面更加趋向于实用性和年轻化。

内饰设计更加偏向运动感

与现款A3相比，新款A3对内饰可以说是进行了一翻大刀阔斧的改造，在这里你几乎看不到任何来自上一代A3留下的影子。直来直去的线条加上银色饰板的点缀，运动但不失沉稳，这才是奥迪独有的味道。

新A3在内饰上直接摒弃了上一代豪华中庸的设计，取而代之的是更加运动的内饰布局。中控台稍微向驾驶员侧偏移，加上仪表盘旁边两个硕大的空调出风口，这样的内饰布局很容易让人联想到战斗机的驾驶舱。

令人稍显遗憾的是新A3的方向盘并未配备运动型轿车独有的平底方向盘，仍然采用的是传统的圆形方向盘，这是否与新A3所主打的运动风有所违背呢。

另外，新A3的各项配置也有巨大幅度的提升。全系标配10.1寸中控触摸屏，并且会支持Apple CarPlay无线连接，标配10.25寸液晶仪表内置第三代MMI+车机系统，可选配的12.3寸液晶仪表，电子档把，以及HUD抬头显示器等等高科技配置在新A3上面无一缺席。就配置规格来说，新A3在这方面的表现算是在同级别车型中比较有优势的了。

在空间方面，据悉，新A3三厢版后备箱容积为425升，两厢版为380升。三厢版A3比两厢版车身要长150mm。两者之间的差别主要表现在车辆尾部的设计造成的，但在使用过程中两者差距并不是太大。

由于国内还没有开放新款A3的试驾车，所以乘坐空间和舒适度的体验只能根据国外的汽车媒体测评来衡量。而根据现款A3的乘坐空间表现来看，三厢和两厢版本在乘坐上最大的空间差异基本表现在第二排乘客头顶位置。由于车辆尾部设计的不同，两厢版本的A3头部空间要稍微优于三厢版本，其他的空间基本可以满足日常使用。而对于新A3，在空间方面会不会有所优化，这也是一个令人期待的话题。

对于空间十分看重的中国消费者来说，并不用太过于担心空间上带来的问题。毕竟引入国产后的A3为了满足国人的口味，轴距会在原基础上进行加长，所以在日常使用上肯定没有太大的问题。

多种动力搭配，带来更多的可能性

在电动化越来越被汽车市场重视的今天，全新的奥迪A3也迎来了属于自己的混动版本。据悉，新A3将配备多种动力单元组合，其中包括1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。引入国产后，除了柴油版本以外，1.5T，1.0T以及混动版本都会如期登陆中国市场。

这其中最值得期待的就是1.5T汽油机加48V轻混系统。它的加入不仅能够有效节省燃油，同时提高了驾驶体验。据悉，轻混版A3系统最大功率为204马力、综合最大扭矩为350牛·米，匹配的是一台6速S tronic双离合变速箱。

写在最后：

自第二代A3在2010年进入中国市场以来，至今也有十个年头了。在经历了第二和第三代之后，A3终于从一个“居家暖男”蜕变成了一个朝气蓬勃的“小伙子”。就新一代即将上市的A3而言，它变得专注了，专注于运动，也更加专注于科技。而年轻化的设计语言，也让它更能融入中国这个庞大且年轻的消费群体。就在这个月底的广州车展，新A3也即将和我们见面，它的出现能给A级车市场带来怎样的火花呢？让我们拭目以待吧。