为安全保驾护航——特斯拉公布《特斯拉车辆安全报告》调查方法

为安全保驾护航——特斯拉公布《特斯拉车辆安全报告》调查方法社会变革 就在11月12日，特斯拉官方正式公布《特斯拉车辆安全报告》调查方法，这已经是特斯拉连续第九个季度公布安全报告了。而此次公布的报告目的就是是为了统计在车辆发生碰撞时，自动驾驶系统以

就在11月12日，特斯拉官方正式公布《特斯拉车辆安全报告》调查方法，这已经是特斯拉连续第九个季度公布安全报告了。而此次公布的报告目的就是是为了统计在车辆发生碰撞时，自动驾驶系统以及车辆安全系统作出的回应，能更好的帮助特斯拉改善自动驾驶系统的算法，保护成员安全。

调查方法：（引用官方翻译）

我们仅收集车辆启用Autopilot自动辅助驾驶或手动驾驶情况下的行驶里程数。为保护您的隐私，收集时不会识别或关联到特定车辆。如发生碰撞，我们还会收到碰撞当时与车辆状态相关的碰撞警报。本报告并非源自数据采样，而是一个精确的概括总结。为确保我们的统计数据不越线，我们会统计碰撞发生前5秒钟内Autopilot自动辅助驾驶退出的碰撞事件，以及碰撞警报显示安全气囊或其他主动约束系统激活的所有碰撞。统计几乎涵盖所有速度在20公里或以上的碰撞，具体取决于实际碰撞力度。

作为近几年才兴起的自动驾驶，其安全性一直是人们津津乐道的话题，而自动驾驶也时不时也会出点事故。也正是因为如此，自动驾驶在一定程度上并不能完全获取人们的信任。而最近根据一份来自大洋彼岸的报告中指出，据警方统计的自动驾驶事故案例远远低于实际发生的，某一些机构对于自动驾驶事故的低报比例甚至高达50%，很多小剐小蹭或者没有造成严重后果的自动驾驶事故直接被忽略了。在目前所有被记录的特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统引发的碰撞事故中，有至少35%以上是追尾造成的。

而特斯拉这次公布的全新的调查方法，就是为了通过收集数据的方式来优化自动驾驶的算法，使整个系统更加完善，尤其是在面对事故时系统的处理机制，以及如何在行驶中预防事故的发生。这些数据不仅仅是针对特斯拉技术部门，对于车主来说同样重要。由于在自动驾驶模式下，车辆完全交由电脑控制，人在自动驾驶模式下没办法直接干预车辆驾驶。当事故发生时，电脑的决策就显得尤为重要了。在事故即将发生的任何一秒下，电脑作出的判断都能决定事故的结果，特斯拉作为一家大型车企，对于成员安全的保护就变成重中之重。

如今，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统在不断改进下，安全性已经比2014年发布时提高了近十倍。根据特斯拉在今年第三季度公布的安全报告中指出，在有Autopilot自动辅助驾驶系统介入的行驶里程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。

虽然系统改善之后发生事故的几率大大减小了，但仍然存在些许不足。而作为电动车领域一大标杆的特斯拉也一直坚信，只有将主动安全、被动安全以及辅助驾驶系统相结合，才能更好的在自动驾驶模式下保障驾驶员及成员的人生安全，带来一个更加可靠的自动驾驶环境。