比亚迪汉EV对比小鹏P7：谁才是30万级别国产新能源车的顶梁柱

比亚迪汉EV对比小鹏P7：谁才是30万级别国产新能源车的顶梁柱commondialog 30万，作为电动车市场中一个分水岭一般的存在，相信不少消费者在考虑新能源车时都会以这个来衡量一辆车是否值得。作为国产界的两大新能源大咖，小鹏P7与比亚迪汉EV这一次似乎站在了同一条

30万，作为电动车市场中一个分水岭一般的存在，相信不少消费者在考虑新能源车时都会以这个来衡量一辆车是否值得。作为国产界的两大新能源大咖，小鹏P7与比亚迪汉EV这一次似乎站在了同一条起跑线上。只不过，一个是久经沙场的老将，而另一个则是出顾茅庐的“菜鸟”。在万般期待之下，小编此次也有幸能够试驾到这两款车型，并且进行了一次对比。那么在这场造车新势力与老牌车企的对决中，谁会更胜一筹呢？让我们一一揭晓吧。

有卧龙的地方就会有凤雏

“卧龙凤雏”这个词近几年被沈腾的一部喜剧电影带火了。确实，有卧龙的地方就会有凤雏，对于比亚迪汉EV和小鹏P7来说亦是如此。只不过相比于电影里的两个“憨憨”，现实中的这对卧龙凤雏似乎更加凶悍。

首先，此次试驾的两款车型分别为比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，官方指导价27.95万；以及小鹏P7四驱高性能智尊版，官方指导价34.99万。同为30万级别左右的新能源车型，两款车型在外观上无一外乎都采用了轿跑的车身设计，在降低风阻的同时也大大增加了驾驶乐趣。

在前脸上，两款车都采用了时下流行的一体式大灯设计，横穿车头的LED灯带成功的提升了前脸的整体性。只不过小鹏P7采用了分体式的大灯设计，上方的LED灯集成了转向以及日间行车灯等功能，下方的车灯则负责远、近光灯照明。在夜晚这样的设计让车头更加辨识度，同时营造出一种更加科幻的既视感。

而比亚迪汉EV则采用了全新的家族化设计语言，一条横穿车头的镀铬饰条与大灯融为一体。这一被比亚迪官方称之为“龙须”的设计，在贯穿式LED车灯的映衬下，更是让车头增添的几分灵气。

走到侧面，不难发现，小鹏P7的侧颜显得更加运动化。低矮的车头搭配着上扬的腰线，让P7的侧面看起来更像是一个在起跑线前蓄势待发的运动员。另外，小鹏P7采用了无框车门，在开启时想必一定能增添不少回头率。

而比亚迪汉EV的侧面则显得更加稳重，并没有太多个性张扬的线条设计。其中最为显眼的，莫过于翼子板上一条恰到好处的腰线，成为了汉EV侧颜中的点睛之笔。作为一款旗舰型轿车，比亚迪汉似乎也时刻保持着低调的特性，但其中却隐藏着不凡的实力。

高科技与舒适性的抉择

在如今这个被中控大屏与智能化包围的年代，作为国产新能源阵容中的两大“杀手锏”，比亚迪汉EV与小鹏P7怎能落伍？走入车内，无论是汉EV还是P7，最能引人瞩目的无疑就是中控上的一块大屏幕。只不过小鹏P7采用了双联屏的设计，而汉EV则使用了独立屏幕设计，并且支持90度屏幕旋转功能。

在实际体验中，小鹏P7的科技感更为明显。由于其在设计上大量取消了物理按键，所以内饰显得十分简洁。大部分功能需要通过屏幕进行控制，甚至就连后视镜角度控制，大灯开关等功能都集成在了屏幕中，所以对于第一次驾驶P7的驾驶员来说，需要一定的时间来适应这种变化。

同时，P7在人机互联方面开创了一个新模式，乘客可以通过车窗开启键后方的按钮来唤醒人机交互功能。让车内的每一个成员都能随时随地享受“小P”带来的乐趣与服务。

接下来在讲讲比亚迪汉EV。在进入车内后，最令小编印象深刻的就是汉EV的内饰做工。无论车门还是中控台，凡是你能触碰到的地方汉EV都用皮革覆盖着，严丝合缝的内饰质感也透露出比亚迪在制造工艺方面的严谨。而中控木纹装饰的加入让汉EV的内饰看上去更豪华。同时，鲜红色的内饰搭配也给汉EV的车内增添了几分运动感，但唯独方向盘上的一抹红，怎看都像是有点“用力过猛”的感觉。

值得一提的是，在舒适性方面，汉EV还是下了不少功夫。比如，在汉EV后排中央扶手处隐藏着一个小屏幕，车内成员可以通过这个屏幕控制车辆的天窗、空调、音乐以及副驾驶座椅等功能，并且后排座椅靠背支持电动调节。可以说，比亚迪汉EV在配置上，更加向奥迪A6等热门豪华车看齐。

两款车，两种性格

如果说比亚迪汉EV与小鹏P7在静态的情况下已经锋芒毕露了，那么真正开起来，才是好戏的开始。

据悉，在此次试驾中，小鹏P7所搭载的电驱系统最大功率为316千瓦，最大扭矩为655牛·米，可爆发出430匹马力。而比亚迪汉EV搭载的电驱系统最大功率为363千瓦，最大扭矩为680牛·米，电机最大马力为494匹。在各项性能指标中，明显比亚迪汉EV更胜一筹。另外，值得一提的是，比亚迪汉EV搭载了全新的刀片电池，最高综合续航里程超过600公里。在提高续航里程的同时，也让电池包变得更安全。

在驾驶感受方面，虽然两款车都为纯电动车，并且马力参数相近，但在性格上还是有着不小的差别。首先说说小鹏P7。小鹏P7在驾驶方面给人的感觉更加年轻化，轻盈的加速，稳健的方向控制，似乎都在满足年轻人对于操控的追求。并且紧致的悬挂调校让你很难留意到，这居然是一辆净重两吨的车辆。而在深踩加速踏板后的那种推背感，则更加令人着迷。

相比于小鹏P7的年轻化，比亚迪汉EV开起来则更加稳重。这一点在转向上的差别就更为明显了。通过对比小鹏P7的轻盈，比亚迪汉EV在转向上的调校手感就显得比较沉稳了。当然，相对沉稳的转向调校也让你在急加速的过程中能够稳稳地握住方向盘，毕竟这是一辆零百加速3.9秒的电动车。

但沉稳的转向调校也让汉EV的转向半径变得更大，尤其是在停车的时候，需要多打几把方向才能停进去。而稳重的转向手感也让汉EV在日常驾驶的过程中变得更好控制，对于初次驾驶的人来说相对比较友好。

汽车网评：一个人的P7，一家人的汉EV

如果说小鹏P7是一道开胃菜，能够吊起人们的胃口，那么比亚迪汉EV就是一杯陈年老酒，需要你细细品味。在为期两天的试驾中，小编也深深体会到了这一点。在一开始接触这两款车时，小编更加偏向于年轻化的小鹏P7，因为无论是外观，还是车辆调校，它似乎更加贴合年轻人的喜好。但是随着试驾的深入，便开始逐渐体会到汉EV的魅力。确实，稳重、低调的性格或许才是比亚迪所追求的。

不过话又说回来，同为30万左右，这两款车选哪一款好呢？小编认为，如果是自己开，或者约上一两个好友一起出行，那么主打年轻化的P7将会是一个不错的选择。如果平常以家庭为重，经常与家人一起出行的话，那么建议选择更为稳重的汉EV，因为它能带给家人更舒适的出行体验。而作为国产新能源界的两大“顶梁柱”，相信小鹏P7与汉EV必将扛着中国制造的大旗，任重而道远。