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斯柯达在中国销量直线下滑,原因究竟出在哪里?

合资品牌在国内汽车市场最有影响力的就属于大众了,毕竟他是最早进入国内汽车市场的合资品牌之一,可以说大众的这张情怀牌打得非常漂亮,不管国内汽车市场会经历怎样的风云变幻,大众在国人心中的地位始终都是第一。可是作为大众旗下的子品牌斯柯达而言,如今却显得落魄不堪,甚至可以说它在中国的销量是直线下滑,那么原因究竟出在哪里?

斯柯达作为大众旗下的子品牌,曾经它在国内汽车市场也是比较光辉耀眼的。因为在汽车圈曾经流传着这么一句话叫做懂大众的,都买斯柯达。不过,那个时候的斯柯达在做工和售价上面都表现得非常完美,深受大家的喜爱。尤其是从它的销量数据就能够看出,2015年到2020年,斯柯达在国内的销量。分别是31.7万 32.5万,34.1万 28.2万,17.3万辆车型。从这个数据中就能够明显地看出,斯柯达的销量从高高在上到直线下滑,就像是从云端跌落到了谷底。

而且,斯柯达的跌落是从2019年开始败走麦城,到了2020年的销量,更是不值一提。当然,这两年国内汽车市场也是发生了很大的变化,国产车的强大,的确给它们带来了一定的压力感,大家对于合资品牌的热度并没有那么高。但销量不好,名气不够,还是要从自身找原因。因为斯柯达给大家的形象始终都是一成不变的,当别人都在大步前进的时候,它还在原地不动。比如前几年SUV的市场非常火爆,各大车企都在努力地去创造自己潮流个性的SUV车型,而斯柯达也只是拿出了柯迪亚克,再加上柯迪亚克的表现,也只能用平庸至极来形容。而且最要命的是,与此同时大众途观L的来临,给了柯迪亚克致命一击。有了途观L,谁还愿意看它?

除了在产品力度上不够创新之外,斯柯达在质量上面,也的确让人感到失望不已。比如作为柯迪亚克的车主王先生就表示说,在公路上正常行驶中,突然车子一下子就失去了动力,而且速度从5档70码左右,突然跳到二档20多码,变速箱的转速很高,但是踩油门不能够正常的升档,电脑板显示变速箱进入了紧急运行模式。万幸的是刚刚下了高速公路,不然后果真的不堪设想,毕竟一家老小都在车上。而且后来去4S店进行维修的时候,也只表示说给更换机电单元的电脑板,美名其曰更换整个单元成本太高,哪里坏了,换掉哪里就可以。对于这样的服务态度和质量,真的是让人心寒。

最后,包括像斯柯达速派,昕锐都有不少车主反映问题。车内异响,异味,变速箱抖动等一系列质量问题频繁发生。不得不说,不是大家对斯柯达有意见,而是它自身的。品质和质量实在让人堪忧。

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