11月新能源销量厂商榜单出炉，蔚来还进不了前十？

11月新能源销量厂商榜单出炉，蔚来还进不了前十？武当休闲山庄论坛,喜羊羊兔年顶呱呱,断背山编剧去世, 众所周知，今年以来新能源车型卖得十分火爆。哪些新能源车型卖得好，相信大家是比较熟悉的，脱口而出的名单自然就是Model 3、宏光MINI EV等，但我们似乎并不是特别熟悉到底哪些厂商

众所周知，今年以来新能源车型卖得十分火爆。哪些新能源车型卖得好，相信大家是比较熟悉的，脱口而出的名单自然就是Model 3、宏光MINI EV等，但我们似乎并不是特别熟悉到底哪些厂商的新能源车型卖得好。那么，究竟哪些厂商在新能源领域的表现会更抢眼？我们一起看看。

前三名“稳如泰山”

从11月新能源厂商榜单可以看到，比亚迪11月以90,142辆的成绩排名第一，同比增长247.8%，且该增长幅度在榜单前15名中是比较大的。比亚迪新能源车型的强势，是不需要太多华丽的词藻去形容的，因为它11月的销量足足比第二名厂商的销量多了一倍。倘若比亚迪日后在营销方面发力，说不准还会带来更大的惊喜。

比亚迪汽车之所以能够月销超过9万辆新能源车，一方面是因为旗下新能源产品不断增加，目前基本全系车型都已在新能源领域布局，其中秦PLUS DM-i、海豚等车型的出现，更是成为了品牌增长点。另一方面是因为比亚迪在新能源领域的技术不断突破，包括刀片电池、超级混动技术等，获得了不少消费者的关注与认可。

排在第二名的是上汽通用五菱，以44,147辆的成绩仅次于比亚迪汽车，实现同比增长18.5%。44,147辆销量中，宏光MINI EV便贡献了40,395辆。除了宏光MINIEV之外，上汽通用五菱目前还有五菱NanoEV、宝骏E100、KiWi EV等微型车。如果后续这些小车能够像宏光MINIEV一样“爆发”，潜力不容小觑。

特斯拉中国11月以31,732辆的成绩，排在榜单的第三名，实现同比增长46.9%。但从单一车型来看，特斯拉上个月的销量主要来自23,117辆的Model Y，而Model 3在11月的销量并没有破万，相比之前月销几万的表现来说，稍微有些逊色。

但不可否认的是，特斯拉在造车新势力中依然有不小优势，1-11月特斯拉中国累计销量250,141辆，同样排在榜单第三名，仅次于比亚迪与上汽通用五菱，累计销量在造车新势力中是最多的。

小鹏涨幅明显，合众汽车“闷声发大财”

除去特斯拉中国这条“鲢鱼”再去看造车新势力的话，小鹏汽车在11月的表现会更抢眼一些。11月，小鹏以15,613辆的成绩排在榜单第5名，实现同比增长269.6%；今年1-11月小鹏汽车累计销量为82,155辆，超越了蔚来汽车今年的累计销量，同比增长幅度更是高达301.6%，可以说是造车新势力第一阵容中最抢眼的品牌。

在11月的造车新势力中，销量仅次于小鹏汽车的是理想汽车，以13,485辆的成绩排在榜单第8名，实现同比190.2%的增长幅度。这也意味着理想ONE上个月销量达到13,485辆，因为理想汽车目前也只有一款车型。

当理想汽车推出第二辆车时，它的排名又会怎么样呢？这将会是一大看点。

蔚来汽车虽然11月以10,878辆的成绩排在理想汽车后面，但蔚来汽车今年1-11月80,940辆的累计销量却领先于理想汽车，随着芯片供应问题的缓解以及新品的投入，蔚来未来可期。

还有一个品牌，虽然平时不怎么起眼，但近期的发展可谓火速，它就是合众汽车，旗下品牌就是哪吒汽车。11月，哪吒汽车以10,013辆紧追蔚来汽车，且同比371.9%的增长幅度，也是榜单前15中最高的。哪吒V Pro的出现以及新颖的营销模式，一定程度成为了哪吒汽车迅速上涨的关键因素。

传统车企逐渐爆发

除了造车新势力之外，传统车企的新能源车型销量也有所上涨。除了“巨头”比亚迪之外，11月排在第四的是长城汽车，新能源车型销量为15,710辆，同比增长35.5%。目前长城汽车新能源车型销量主要来源欧拉品牌，但近期欧拉品牌卷入了一场“维权”风波中，12月销量有可能会受此影响。

另外，广汽埃安、吉利汽车、上汽乘用车这三个厂商在11月的销量也突破了万辆，都挤进了销量榜单前10名。至于合资传统车企方面，一汽-大众11月以9,231辆的成绩排在了第13名，同比增长154.4%；上汽大众11月以8,882辆的成绩排在了第14名，同比增长171%，说明ID.系列车型已开始慢慢被广大消费者所认可。

不难发现，自主传统车企新能源车型的整体销量，相比于合资传统车企来说，要略胜一筹。但从今年累计销量的同比增长幅度来看，两者是相差不大的，只不过自主传统车企进入新能源赛道的时间更早，有了一定的基础与优势。随着合资传统车企的入场与崛起，它们新能源未来的发展，也是值得我们期待的。

汽车网评：销量同比幅度全线“飘红”

很多时候，道理都是相通的。就像投资一样，选择一个有发展趋势的板块，便能分上一杯羹。在汽车行业中，这杯羹便是新能源汽车。从2021年1-11月新能源厂商销量前15榜单可以看到，没有一个厂商今年以来的销量是同比下滑的，趋势高度一致，今年1-11月新能源厂商销量同比增幅最低的也达到了108%，可见新能源市场的繁华。

其中，以比亚迪汽车为首的传统自主品牌，在新能源汽车领域的优势逐渐展现出来。同时，以一汽-大众、上汽大众为主的合资传统品牌，在新能源领域的销量表现也有所起色，加之造车新势力今年的集体上攻，再次将新能源汽车热潮提升至新高度。如果能够保持这趋势，或许在即将到来的2022年，新能源汽车还会迎来一场“大爆发”，我们不妨静观其变。

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