售价10万400公里续航：探店比亚迪海豚，年轻人的第一台城市代步车

售价10万400公里续航：探店比亚迪海豚，年轻人的第一台城市代步车超强农牧场助手,网易传媒回应裁员,韩国女主播快播, 2021年，是新能源市场的增长元年，同时也是比亚迪销量爆发的一年。在过去的一年中，比亚迪汽车的全年成交量达到了730,093辆，同比增长75.4%，其中，新能源乘用车累计销量为593,745台，全

2021年，是新能源市场的增长元年，同时也是比亚迪销量爆发的一年。在过去的一年中，比亚迪汽车的全年成交量达到了730,093辆，同比增长75.4%，其中，新能源乘用车累计销量为593,745台，全年同比增长236.4%。并且作为比亚迪旗下的主打产品，以王朝系列为首的汉、宋以及元等家族车型更是在过去一年中贡献了不俗的业绩。

除了拥有大名鼎鼎的王朝家族，为了打响年轻化市场的征程，比亚迪于2021年9月正式推出海洋系列产品。而作为海洋系列的首款车型，比亚迪海豚自2021年9月份上市以来便获得了年轻用户的追捧，仅12月份的销量就突破了1万台，可见实力不容小觑。

那么这台“上市即爆款”的比亚迪海豚究竟值不值得入手？真实情况又是如何？为此小编也前往了广州市内的一间比亚迪经销商为大家一探究竟。

年轻人的第一台代步车

说来也巧，此次探店计划小编并没有像以前那样刻意而为之，而是在上下班的路上偶然看见的一间全新比亚迪经销商矗立在街头。身为一个上班族，我也曾与大部分年轻人一样，隔着公交车的挡风玻璃望去，看着橱窗里摆放的新车，心里不禁感叹：在这个城市中，要是能有一台属于自己的代步车是件多么幸运的事。

初来乍到，销售人员很热情的接待了小编，但由于是新店开张，所以为数不多的海豚展车都暂时被摆放在了店外，但这丝毫不影响对方工作的热情。在等待片刻后，工作人员拿来了车钥匙，并邀请我们进入车内开着空调一起了解这款全新到店的海豚。

从外观上看，比亚迪海豚在尺寸上要比想象中的大一些，并且形象也变得圆润许多，“肥嘟嘟”的车头也犹如现实世界中的海豚一般可爱，在细节处也加入了更多撞色元素，进一步满足当下年轻消费者的喜好。与此同时，新车还推出“噗噗粉”和“冲浪蓝”两种专属外观颜色。

另外，作为比亚迪e 3.0平台下的首款车型，海豚的长度虽然仅有4125mm，和本田飞度属于同一水平，但轴距却高达2700mm，为后排乘客赢得了不少腿部空间。当然，出色的轴距表现也与e 3.0平台的底盘设计有关。据悉，设计师为了解决紧凑型电动车的空间缺陷，采用较短的前后悬设计，同时拉长后的轴距也能塞下大容量的电池，使得海豚的续航里程能够达到400公里以上，在同级别竞品中属于中上水平，满足日常代步基本没啥问题。

在与销售人员的沟通中，小编得知，比亚迪海豚一共推出了四款车型，售价区间在9.38万至12.18万不等。而现在店外摆放的是指导价为10.88万的405km时尚版，属于次顶配车型，同时也是当前销量最好的一款车。

与顶配相比，次顶配车型仅在电机输出功率和扭矩上有所降低而已，至于配置方面，全景天窗、手机无线充电以及电动座椅等功能均未缺席。并且销售人员也十分自信的对小编表示道：“这绝对是10万元级别性价比最高的纯电动车了。”

补贴退坡，但售价依然坚挺

2022年的到来，相信对于新能源行业来说是有些惶恐不安的。随着财政部联合四部门所发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》以及《2022年新能源汽车推广补贴方案》等两份报告中指出，2022年新能源车补贴标准将会在2021年的基础上退坡30%，并且截止2022年12月31日将完全终止。

显然，这对于不少车企来说犹如“晴天霹雳”，当他们还沉浸在电动化改革所带来的时代红利中时，相关政策风向的转变彻底改变了这一切。在两份《通知》发布的第二天，特斯拉旗下车型纷纷涨价2至3万不等，而对于不少造车新势力来说，他们更加愿意采取观望的态度看待政策调整。

也正是基于这样的背景之下，小编在本次探店过程中，也针对比亚迪海豚的售价及可能发生的变化进行了资讯。但销售人员在了解到小编的疑问后，十分放心的表示道：“目前补贴政策刚刚开始实施，对于当前售价并没有什么太大影响，海豚以及比亚迪旗下大部分新能源车还是会按照上一年的补贴标准进行定价，所以不必担心价格上面的波动。”

不过对方最后还是表示如果真的要购买新能源车，那么还是要时刻留意当前市场行情。因为现在大部分新能源厂家都在为消费者“兜底”，所以价格不会出现明显浮动，但到了下半年情况怎样还不好说。另外，小编也在之后查询了小鹏、广汽埃安等多家新能源品牌，发现除了特斯拉以外均未出现涨价情况。可见，对于目前购买海豚等享受政府补贴的车型。依然不必太过担心。

最后落实到价格上，就拿此次到店的405km时尚版来说，由于售价是稳定的，所以销售人员给出的指导价还是10.88万元。在此基础上加上购置税、上牌费等相关费用后，整车落地价为11.73万元。不过销售人员也表示，由于厂家需要保护本地经销商的缘故，在广州地区购买的产品上牌只能上本地牌，并且不支持裸车出售。

而在按揭方面，对方也给出了免息和低息政策两种贷款方案，而目前最多人选择的则是首付5成/贷款5成36期的低息贷款方案。如果按照这个方式计算，那么首付仅需52,800万即可，并且三年贷款利息也只有3819元，平摊至每个月后，月供也可低至1773元。可以说，这个贷款方案，也基本符合当下年轻一代的经济收入水平。

写在最后：一款专为代步而生的车

对于如今的新能源市场来说，主打十万级市场的纯电动车并不多，除了比亚迪海豚以外，另一款存在感比较高的车型想必就是欧拉好猫了。但就此次探店的情况来看，欧拉复古的设计更加符合女性的审美观，而比亚迪海豚则在空间和性价比上更具优势，同时也更加符合男性的用车需求。

不过话又说回来，身为普通消费者究竟值不值得花10万去入手一台比亚迪海豚呢？小编认为，如果真的是用于城市代步或是上下班那是绝对没问题的。因为比亚迪海豚除了顶配车型以外，其余配置的电机输出功率都为70千瓦，相当于传统汽油机的70匹左右，整体动力调校也偏向于经济。但如果周末想与家人一起来个短途郊游，那就有点“吃不消”了。

诚然，对于刚刚进入社会工作几年且有一点积蓄的年轻一代来说，比亚迪海豚将会是日常城市代步不错的选择。

吴岚 http://www.xinzhiliao.com/rq/ertong/1608.html