1月新能源销量排行榜 特斯拉“重外轻内” 出口超4万辆
回顾2021年新能源汽车市场,据数据显示,去年新能源汽车销量已经达352万辆。与此同时,各方也预测今年将会达到500万辆。可见,迈入2022年,新能源汽车只会更为火爆。而新年首月新能源销量榜的公布,又会有怎样的表现,一起看看。
据乘联会公布的最新零售数据显示,2022年1月新能源乘用车零售累计为34.3万辆,同比增长129.2%,环比下滑27.9%。其中,纯电车型零售26.9万辆,同比增长116.7%,环比下滑31.4%;插电混动车型零售7.7万辆,同比增长207.5%,环比下滑6.2%。
由此可知,虽然新能源销量环比出现下滑,但与去年同期下滑的25%相较,其实也是接近的。也就是说,1月份下滑的27%从长远来看,其参考意义不大。且逢每年“过年月”,由于无法算是完整的销售月,即便是下滑,也属正常。
具体从榜单来看,排名前三的车企分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车,销量分别为92,788辆、29,723辆和19,451辆,三家车企合计共占新能源汽车市场41%的份额。当中,毫无疑问,五菱宏光MINIEV仍旧是雷打不动的销冠,以26,682辆的成绩领先一众车企。
同样,比亚迪秦家族与宋家族市场的持续走俏,也令其占据了榜单第二和第三。除此之外,比亚迪汉(含DM/EV)、海豚等车型也进入了榜单TOP 10。另外,在榜单中我们也可以看到,不少与宏光MINIEV一样的微型车,均取得超过9千辆的成绩。这其中就包含了奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star等。而新晋的奇瑞QQ冰淇淋,则称为了当中最大的“黑马”。从其定位来看,很明显就是冲着宏光MINIEV来的,未来也极有可能成为五菱的强劲对手。
造车新势力方面,小鹏、理想、哪吒等多家车企也挤进榜单中,表现同样较为优异,均超万辆。当然,特斯拉还是“顶流”。但从当月的表现来看,则一般般。数据显示,1月份特斯拉中国销量为59,845辆,其中国内销售19,346辆,出口40,499辆。
可见,当前特斯拉上海超级工厂,已经承担起特斯拉出口的重任,因为生产成本更为低廉的原因,特斯拉上海工厂生产的特斯拉与美国相比,更具价格优势。同时,这样的产能并没有第一时间满足国内消费者的需求。据其官网显示,目前无论是订购Model 3还是Model Y,均需要等车3-4个月,这也是为什么国内销量占比较少的原因。
合资品牌方面,仅有大众出现在榜单上。据统计,南北大众新能源批发量为13,661辆。虽与一众自主品牌相比,大众仍是处在劣势当中。但值得注意的是,南北大众1月份新能源批发量占据了主流合资品牌59%的份额,这其实也是得益于大众ID家族在市场上的表现。
写在最后:纵观1月份新能源市场全局可以看出,自主品牌在当中的表现都较为优异,也掌握了主要的话语权。与此同时,新能源汽车市场的快速增长,一定程度上也说明了新能源汽车已经由政策导向走向了市场化。而今年,新能源也将会是大多车企的柱发力点。究竟2022年新能源市场会取得怎样的突破,我们共同期待。
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- 编辑:孙子力
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