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驱逐舰05、唐EV携比亚迪多款新车来袭,又是“刷屏”的一年?

在2021年,比亚迪全年销量为73万辆,同比增长75.4%,这个成绩确实亮眼。尤其是在新能源乘用车销量达到59.37万辆,同比增长231.6%。看来,新能源汽车已经成为了比亚迪的主业务。趁着这个势头,比亚迪公布2022年的销量目标为120万辆,也就是说相较2021年全年销量增加了47万辆,是否有些激进?为了完成目标,比亚迪带来了多款新车并将于2022年推出,那么这些新车能帮助比亚迪完成目标吗?我们一起来看看。

元plus

上市时间:2022年2月19日

相信大家都知道,比亚迪分为王朝系列和海洋网。而元家族在王朝系列中不算显眼,但性能方面并不落后。首先,元PLUS诞生于全新纯电专属的e平台3.0,海洋系首款车型—海豚就是诞生于该平台。动力方面,新车搭载新一代的永磁同步电机,最大功率为150千瓦,峰值扭矩达到310N·m。官方数据显示,0-100km/h加速时间为7.3秒,进一步提升了整车的驾乘感受。

另外,作为纯电车,动力电池也是消费者非常关心的部分。元PLUS搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池,更是安排了两种不同容量的动力电池,最大续航里程分别为430km和510km。值得一提的是,其13.18万的起售价无疑给了我们惊喜。要知道在同价位中,倘若诞生于纯电动平台,基本都是小型SUV。而比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距达2720mm,可以满足多数家庭用户的需求。

驱逐舰05

预计上市时间:2022年3月

随着碳排放标准和国家“碳中和”、“碳达峰”的目标在国际上逐步达成共识,我国也在节能减排方面履行着相应的义务。面对重要的发展转折点,比亚迪顺应潮流,推出了DM-i超级混动技术。

而驱逐舰05则搭载这套大家熟悉的DM-i超级混动技术,1.5L高效发动机+EHS电混系统。外观上来看,驱逐舰05以“海浪涟漪”的灵感设计出无边式进气格栅,同时采用了全新的标识。相比之前的款式,风格新颖了不少。车尾则采用了贯穿式尾灯,跟秦PLUS DM-i有几分相似。内饰方面,仪表、中控屏幕的尺寸比秦PLUS DM-i要大一些。同时还采用了旋钮式的换挡装置,看上去更为高档。

纵观整个市场,在A+级轿车市场中,插电混动车型还是比较少的。然而比亚迪能凭借秦PLUS DM-i混的风生水起,如今驱逐舰05的出现似乎是为了巩固该市场的地位。

唐EV

预计上市时间:2022年4月

2月23日,比亚迪发出2022款唐EV预告图。据悉新车或将于3月下旬开启预售,4月下旬上市并小批量交付。作为中期改款车型,又有什么不同之处?

外观上来看,前脸部分有较大的改变,采用了全新的龙颜3.0家族化设计。进气格栅则与汉EV、宋Plus EV相似,前格栅上方还加入了较粗的镀铬饰条。车身尺寸方面,长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm。内饰方面暂未公布,估计不会有太大的改变。

动力方面,新车将提供两个版本。其中两驱版本将搭载一台最大功率为168kW的电机,综合工况续航最高达730km;四驱版本则匹配前后双电机,最大功率分别为180kW、200kW,工况续航里程为615km。与现款车型相比,新车在动力方面有所下降,不过续航里程得到了提升。

腾势MPV

预计上市时间:2022年内

从乘联会数据得知,1月份MPV销量为10.1万辆,同比下降10.5%,环比增长4.5%。相比轿车和SUV车型,MPV领域可以说很是小众。不过,在这情况下,比亚迪还是推出了新车,该车定位中大型高端豪华MPV,预计于今年4月正式亮相。

从外观来看,该车采用了全新设计语言,电动侧滑门的配置增添了高级感。底盘更是处于高于普通轿车、低于常见SUV的高度,提升了上下车的便利性。空间方面,新车采用2+2+3的7座布局,第三排座椅可放平。动力方面,腾势MPV将提供纯电动和混动两种模式,再加上比亚迪刀片电池,整体性价比得到了提高。

电动EV:比亚迪在多个领域展开布局

近年来,比亚迪的攻势很是猛烈。随着“双碳”政策的推进,不少车企推出超级混动技术。凭借着DM-i混动技术,比亚迪吸引了许多“粉丝”。实际上,轿车、SUV车型依然是众多消费者的首选车型,所以比亚迪也会不断在轿车、SUV领域布局,不过MPV这片蓝海,想必比亚迪也不会放弃。为此,比亚迪仍然会在新能源领域“加注”,不断发展并占据属于自己的席位。因此我们不妨期待一下比亚迪还会给消费者们带来什么惊喜,那么大家觉得哪个车型的爆款潜力最大?

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  • 编辑:孙子力
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