比亚迪汉DM-i、DM-p正式亮相，综合续航达1300公里，是良心好货？

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3月15日，比亚迪公布了汉DM系列全新车型，一款主打性能，另一款主打效能。据悉，新车有望在4月上市交付，售价22-30万元。但值得一提的是，最终价还未公布，一切以上市价格为准。

比亚迪DM-i超级混动技术获得市场认可

随着碳排放标准和国家“双碳”的目标在国际上逐步达成共识，我国也在节能减排方面履行相应的义务。面对重要的发展转折点，不少车企推出插电混动车型。实际上，插电混动这一技术并不稀奇，早些年已经应用在公共交通领域，那么比亚迪DM-i超级混动技术为什么能如此火爆？

其中的秘密就在于对发动机的热能管理，其热效率可达43.04%。不仅如此，比亚迪还采用了EHS插混专用电驱动系统和引入扁线“发卡”绕组技术。简单来说，比亚迪这套超级混动系统是以电为主的架构，同时兼顾了性能和燃油经济。

单从账面数据来看，比亚迪DM-i超级混动技术表现不错。以秦PLUS DM-i为例，其百公里加速为7.3秒，亏电油耗为3.8L/100km，综合续航里程为1245公里。但“是骡子是马，拉出来遛遛”，产品实力如何还是要通过市场考验的。

2021年，比亚迪全年销量为593,745辆，DM全年累计销售272,935辆；来到传统意义上的淡季，比亚迪在今年2月销量为90,268辆，DM车型销售44,300辆。看来，比亚迪DM-i在市场的表现同样优异。

进一步强化产品阵容

从比亚迪的产品线来看，其王朝系列和海洋网已有多款车型在售，可以说产品矩阵相对完善了，为什么还要推出汉DM-i、DM-p呢？

众所周知，比亚迪汉作为一款旗舰轿车，其官方指导价为21.48-28.45万元。单从价格上来看，已经与合资品牌形成了正面对抗，且市场表现很是不错。显然，推出汉DM-i和DM-p是为了抢占更多市场份额，同时提高品牌影响力。那么新车实力怎么样呢？我们一起来看看。

据介绍，比亚迪汉DM-i百公里加速为7.9s，亏电油耗为4.2L/100km；NEDC纯电续航里程分别为121km和242km，综合续航里程为1300km。比亚迪DM-p则百公里加速3.7s，亏电油耗为5.2L/100km，NEDC纯电续航202km。

在颜值即正义的时代，许多消费者对外观也是很看重的。新车前脸依然采用了龙颜设计，还添加了钢琴运动套件，既有精致感，又具有视觉张力。此外，贯穿式中国结LED灯在夜间点亮后，很有辨识度。

新车内饰也没卖关子，直接得到了预告。为了更好诠释豪华一词，比亚迪安排了全液晶仪表盘、大尺寸可旋转中控屏、HiFi级定制丹拿音响和真皮座椅等。科技配置方面，提供了22个感知元件、W-HUD抬头显示、高速道路驾驶辅助和DiLink 4.0，对于消费者来说，这些功能还是比较实用的。

汽车网评：提升产品实力、强化阵容，是关键点

想要挑战更知名的品牌或者可持续发展，并不能只看这个品牌是否有爆款，更多是要有与时俱进的能力和敏锐的洞察力。众所周知，市场是波谲云诡的，所以车企的计划、战略也得随之而变。

比亚迪此次推出汉DM-i、DM-p则是提升产品实力，继而强化阵容，循序渐进。根据官方信息可知，新车将于3月19日开启预售。那么这两款车又会为比亚迪带来怎样的活力？我们不妨静观其变。

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