“蔚小理”2021年财报出炉，蔚来营收领先，小鹏交付量最高？

“蔚小理”2021年财报出炉，蔚来营收领先，小鹏交付量最高？2019数九天时间表,犬夜叉全集国语版,9神, 来到三月的尾巴，终于等到了小鹏汽车2021年四季度及全年财报。财报显示，小鹏汽车四季度营收额为85.6亿元，实现同比增长200.1%；交付量为41,751台，环比上涨63%。全年营收额为209.9亿

来到三月的尾巴，终于等到了小鹏汽车2021年四季度及全年财报。财报显示，小鹏汽车四季度营收额为85.6亿元，实现同比增长200.1%；交付量为41,751台，环比上涨63%。全年营收额为209.9亿元，同比增长259.1%；毛利率为12.5%，同比增长7.9%；全年研发投入41.1亿元，同比增长138.4%。

可以看出，小鹏汽车三季度无论是营业额，还是毛利率，均呈上升的态势。简单来说，小鹏汽车正走上坡路，发展趋势向好。据官方公布的信息可知，小鹏汽车营业额的提升，主要是因为小鹏汽车第四季度车辆交付量的增加，同时也通过服务销售、品牌快充站以及超充体系等带来一定的营收。

蔚来营收最高，理想净亏损最少

随着小鹏汽车四季度及全年财报的公布，也代表着“蔚小理”三大造车新势力都已经公布了相应的财报。我们不妨看看哪个品牌的营收、交付量以及毛利率更为出色。

从交付量来看，2021年全年，小鹏汽车的交付量最高，达98,155台；而理想汽车的交付量是三者最低的，为90,491辆。虽说蔚来交付量仅排在第二位，但其营业收入却是最高的，为361.4亿元，可见蔚来汽车从研发、制造到售后服务的整个生态链是相对完善以及成熟的，从而一定程度上让成本更低。

2021年全年，营业收入排在第二的是理想汽车，营业收入为270.1亿元；小鹏汽车排在第三，营业收入为209.9亿元。

具体来看，小鹏汽车之所以目前营收额度不高，是因为小鹏汽车在研发成本方面投入得较多，全年研发投入41.1亿元。据悉，研发成本主要用在了新车型G9、P5的研发上以及相关软件开发上。更何况，目前小鹏G9和P5暂时未对小鹏汽车的市场起到发挥作用，但随着这两款新车的推出，小鹏汽车的销量或许能得到较大的提升。

另外，可以看到2021年中理想汽车的净亏损是最少的，仅为3.2亿元；同时理想汽车的毛利率也是最高的，为20.6%。

究其原因，一方面是理想汽车第四季度交付量增多，另一方面则是理想汽车目前只有一款车型在售。为此，无论是制造成本还是销量渠道等等都比较稳定，成本相对蔚来、小鹏来说自然偏低。当然了，“蔚小理”三者的毛利率都已实现正值，相信它们在2022年第一季度还会有更出色的表现。

2022年，“蔚小理”交付量或许能更进一步

为此，理想汽车公布了预期数据，交付量为30,000至32,000辆，收入总额为88.4至94.3亿元人民币；小鹏汽车则预计交付量介于33,500至34,000辆，总收入介于72-73亿元；蔚来汽车第一季度将交付2.5万至2.6万辆；营收在96.3亿元到99.9亿元。

除了账面上的数据，大家比较关心的还是，企业接下来能做什么、想做什么、又能为行业或者消费者带来什么。根据官方信息可知，蔚来将在2022年交付三款第二代技术平台NT2车型；小鹏G9将于三季度上市及交付；理想L9预计4月16日正式发布。看来，丰富产品矩阵依然是造车新势力的重要战略。

另外，为了提供更为周全的服务，理想将持续加大研发投入、拓展晓销售和服务网络；蔚来则将新增100家销售门店和超50家服务中心，部署30条Power Up Plan目的地加电路线；小鹏也表示将会扩大研发优势。

电动EV：“蔚小理”能否在2022年扭亏为盈

从第四季度及2021年财报中，可以推敲出一些趋势以及现象。不难发现，蔚来汽车的营业收入是最高的，小鹏汽车则注重研发，理想汽车的毛利率与净亏损最为出色。

再加上“蔚小理”均成功赴港上市，可以发现它们的总市值都呈向上趋势，在中国汽车品牌中的排名越来越靠前。更何况，如今的造车新势力已有自己的“小天地”，且实力不容小觑。虽说目前它们仍处于亏损状态，但从毛利率以及亏损收窄比例来看，扭亏为盈还是很有希望的，我们不妨拭目以待。

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