新能源车型质保的逐步完善，为何还消除不了消费者的焦虑？

新能源车型质保的逐步完善，为何还消除不了消费者的焦虑？有着我便有着你,美洛蒂故事集,www.woaigan.com, 在现如今的大环境的趋势下，新能源车型成为了各大车企大力研发的对象，无论是国内国外的传统的汽车品牌，还是如雨后春笋般涌现出来的造车新势力，都想在这个充满利润的市场分得一块

在现如今的大环境的趋势下，新能源车型成为了各大车企大力研发的对象，无论是国内国外的传统的汽车品牌，还是如雨后春笋般涌现出来的造车新势力，都想在这个充满利润的市场分得一块“蛋糕”。新能源车的市场竞争激烈程度可想而知。

三电系统是新能源汽车的核心部件

众所周知，汽车产品除了产品本身要有足够强的竞争力的同时也要有完善的服务体系和质量保证，厂商对其产品质量所做出的承诺就像是给消费者吃下的一颗“定心丸”。在燃油车领域，车辆的核心三大件无非就是发动机，底盘，变速箱。一台新能源车辆除了大伙最关注的续航里程之外，就轮到车辆的核心部件——三电系统，指的就是动力电池电芯，整车控制器和驱动电机（含电机控制器）。这几项核心部件的成本几乎占车辆总成本的60%-80%，三电系统的质量直接关系到车辆的后期使用成本和保值率，但是消费者在选购新能源车辆时一般都看不出三电系统的质量如何，这时候厂商的质保政策就起到了让消费者为其产品买单的作用。

新能源发展初期，所推出的质保不够完善，消费者有忧虑

在新能源发展初期，新能源汽车的质保政策都不够完善，大部分都采用和燃油车一样6年/15万公里的质保政策，这似乎远远不能给消费者足够的“安全感”，后来有些车企推出了8年/15万公里的质保政策，对质保进行了延长，不过中国消费者对有质保期限的产品还是有一点不放心，平心而论，8年/15万公里已经可以满足一般家用车的服役寿命。可是国内的消费者还并不放心，还是喜欢质保时间越长越好，不过这也符合国人的消费心理，“我可以不用，但是你不能没有”，就像国人买房子要大的，衣服要oversize的，就连娶个媳妇都要比别人的高大。所以为了给消费者吃下一颗“定心丸”，无论是传统车企还是造车新势力陆陆续续推出三电终身质保政策，可即便推出三电终身质保政策，但是还没有消除消费者的担忧，这又是为何呢？

三电质保玩起“文字游戏”的汽车厂商也屡见不鲜，着实让消费者头疼

当“三电终身质保”成为新能源车型发展的一种趋势，各大车企就在“三电终身质保”的政策里面玩起了“文字游戏”，增加了种种限制条件，或者悄悄的对“三电质保”进行“减配”。

以北汽新能源为例，对全系新能源车型提出了“三电终身质保”，看似购买了北汽新能源，三电可以无后顾之忧，其实是有限制条件的，即以12个月为周期计算，一个周期内连续行驶里程超过4万公里，就不能够享受该政策。

无独有偶，理想汽车从去年6月份开始，就将整车终身质保调整成了三电和增程系统终身质保，今年的2月1日，在不到一年的时间里面，理想把首任车主的三电和增程系统的终身质保取消，现如今三电变成了8年/12万公里的质保，整车变成了5年/10万公里质保，理想正在一步步试探消费者的底线。

汽车网评：“三电终身质保”的观赏效果大于实际作用，普及充电桩是关键

其实相比于这些宣传意义大于实际作用的终身质保，对消费者实际的使用过程体现不出太多的影响。相比于质保，充电桩的普及更能够解决新能源用户的焦虑，充电桩的大范围的普及，充电效率的提高以及加强充电桩的管理，减少“排长龙”的情况，杜绝在节假日高速高峰期新能源用户为了一个充电桩大打出手的情况出现，可以更加直接的推进新能源市场的发展。

从目前的情况来看，部分厂商推出的“三电质保”对消费者而言，起到的更多的是一个“心理安慰”，充当“平安符”的作用，其中的“文字游戏”所带来的套路能把消费者忽悠得团团转。很显然，在目前的市场上，新能源呈现出逐步上涨的趋势，新能源的发展也是一个不可逆转的大趋势，不过要让其市场拥有完善的售后体系和品质有保障的车辆，提高用户的用车体验，让厂商真心实意的进行“终身质保”，才可以彻底的解决掉消费者的焦虑，也是目前需要改善的方向，等到这些方面都发展成熟，属于新能源的时代指日可待！

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