全球一季度新能源销量大涨，特斯拉复产后欲建新工厂？

全球一季度新能源销量大涨，特斯拉复产后欲建新工厂？看足球,曾小贤眉毛舞背景音乐,www.779se.com, 在汽车产业转向新能源时代的今天，特斯拉无疑是当下最受关注的新能源车企。由特斯拉公布的2022年第一季度财报显示，其一季度全球交付新车310048辆，与去年同期相比增长68%。这其

在汽车产业转向新能源时代的今天，特斯拉无疑是当下最受关注的新能源车企。由特斯拉公布的2022年第一季度财报显示，其一季度全球交付新车310048辆，与去年同期相比增长68%。这其中有95%的交付量均被Model 3和Model Y占据。

与此同时，特斯拉今年第一季度总营收更是达到了惊人的168.61亿美元，较去年同期的90.02亿美元增长了87%。并且其单车毛利率对比上年同期的26.5%，上涨到32.9%。换一句话说，我们以国内在售的31.69万元后轮驱动版Model Y为例，每卖出一辆新车的同时其利润就已超过10万元，表现的十分强势，而且这些主销车型还将维系接下来很一长段时间。

一场更大的收割 俨然拉开了序幕

当然，能获得如此成绩，自然离不开其特斯拉交付量的增加以及单车价格的上涨。在前一段时间里，因疫情原因导致上游产业链原材料涨价，众多新能源车企无奈纷纷调高产品售价。特斯拉更是连续性地进行了3次提价，上调部分国产Model 3、Model Y车型售价，涨价区间在1万至3万元不等。

面对突如其来的疫情，不当是新能源车企，整个产业链也在受阻。而身处疫情中心的特斯拉，在产能方面更是“巧妇难为无米之炊”。根据特斯拉中国官网信息显示，旗下车型的交付进度受到不同程度的影响，其中Model Y交付周期为10-14周，而Model 3的交付周期则达到了20-24周，最终具体交付时间仍需待定。

进入3月以来，受国内市场疫情影响，特斯拉位于上海的工厂多次停产，直到4月19日才逐渐恢复生产。至此特斯拉上海工厂经过长达超20天，这也是特斯拉上海工厂自2019年底投产以来停产最长的一次，以之前网传特斯拉每天2100辆的产能，这次停产周期粗略估算失超过5万辆汽车产能。

目前有最新消息称，特斯拉已计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，以达到每天能生产2600辆电动汽车的产能，而这也将使其上海工厂的产量逐渐拉回到疫情影响前的水平。但为满足未来快速增长的市场需求，特斯拉工厂扩建产能势在必行。

高歌猛进的特斯拉 可以高枕无忧了？

最近有传闻，关于特斯拉下一步第二工厂的筹建地，而全国就有近10个城市位列其中。这其中便包括像深圳、广州、重庆、青岛、武汉、沈阳、郑州以及合肥等地。但这其中最有可能的更是在上海，在上海工厂同一地区附近的土地上建设一座新工厂。

目前位于上海临港特区的现有工厂，是特斯拉在全球范围内产能最高的工厂之一。有消息称，如果其在上海地区的第二工厂竣工后，预计年产能将新增45万辆，而特斯拉上海工厂总产能可提升至每年100万辆，摇身成为其目前“全球最大的生产中心”。

在此之前，特斯拉喊出了到2030年要实现年产2000万辆的目标。就特斯拉目前在产在售的产品布局来看，其实也没有说具有一个扩展性非常强的纯电动平台来支持后续的更新，可以说基于现有的平台技术，如果未来要推出更多产品的难度可想而知。如今特斯拉又是否投入资源研发全新一代纯电动平台不得而知。更明显的是，为了弥补诸多不可抗力因素导致的产能缺口，特斯拉正在想尽办法“补习”。

有趣的一点是，我们看回特斯拉发布的销量数据，其今年第一季度全球共交付新车超过31万辆。而从乘联会所公布的数据来看，这一部分数据包含出口后由中国交付新车就达到了18.2万辆，占据第一季度总份额的58.8%。

以目前的市场反响，虽然仍然有众多追捧者愿意为特斯拉买单，但是可以肯定的是，特斯拉的竞争对手越来越多了。如果特斯拉不加速更新旗下车型，相信不久后在销量上被其他品牌赶超并不是一件难事。

电动EV：复产后的特斯拉还能否顺利进入到以往状态？

新四化背景下，汽车产业正从燃油车时代转向新能源时代。特斯拉无疑是当下最受关注的新能源车企，而如果马斯克未来持续在特斯拉上投入更多资源，以此来巩固其在新能源市场的霸主般的地位，那对于竞争车企的压力就更大了。但大势之下，未来属于车企们转型以及发展窗口期也正慢慢缩短。下一阶段，就要看马斯克如何抉择，带给市场的是一个惊喜还是惊吓？

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