形式服从功能 2022年沃德十佳内饰大赏

形式服从功能 2022年沃德十佳内饰大赏本站　　在设计界中，“Form Follows Function”（形式服从功能），是美国芝加哥建筑派的领军人物路易斯沙利文（Louis Sullivan）在1907年总结设计原则时所说的一句名言

　　在设计界中，“Form Follows Function”（形式服从功能），是美国芝加哥建筑派的领军人物路易斯沙利文（Louis Sullivan）在1907年总结设计原则时所说的一句名言。而如今，汽车内饰的设计依旧在遵循着这样的设计理念。

　　“今年是沃德十佳内饰的重要里程碑，纯电动车型通过创新与经典的融合，为我们带来堪比加速的表现。”

　　近日，沃德发布了2022年十佳内饰，获奖车型是在22款候选车型中选出。正如沃德十佳评委Drew Winter所言，其中有近半数获胜者是纯电动车型，这也预示着新能源的浪潮已经开始打破传统燃油车的格局。

　　《Wards Auto World》（沃德汽车世界）除了评选优秀发动机外，也会对汽车内饰进行综合性的评选，包括但不限于出色设计、高品质内饰材质、工程学的应用、功能的体验感等等。

　　由于参选沃德内饰评选的车型，必须是在北美上市且销量超2万辆的车型，所以对于沃德十佳内饰榜单之中没有国产车也就在情理之中了，获奖车型或许对我们来说有些陌生。

　　近年来，宝马的内饰一直都被另外两名竞争对手所压制，不过来到电气化时代，情况也有所改变。作为宝马旗舰纯电SUV，iX内饰颠覆了以往人们对宝马内饰设计的固有印象，采用极其简单的设计，中控台上仅有一块大连屏，此外并无多余的按键和旋钮，异形多功能方向盘、iDrive水晶旋钮等也出现在iX中，带来了更出色的精致感。

　　国内消费者对这款车会比较陌生，福特Maverick是美国市场的入门级混动皮卡，但这套内饰设计如果在中国市场可能并不会入选，内饰整体布局规整，设计也偏向功能性。但是颜色搭配上还算丰富，或许在皮卡的定位中，已经算是现代与实用结合较好的结果了。

　　作为韩国现代起亚集团旗下的高端豪华品牌，捷尼赛思GV70呈现了豪华品牌该有的水准。豪华简约的设计，柔和线条的使用，以及颜色的搭配，给人一种温暖平静的感觉。横向环抱式设计，贯穿式出风口，悬浮式触控屏不仅显示面积巨大，而且屏占比很高，视觉观感出色。另外，做工方面也是不计成本，随手触及的区域都被大面积的高级真皮所包裹。

　　Jeep Grand Wagoneer 中文译名为“大指挥官”，但跟国内广汽菲克生产的并非同一款。该车内饰走的是标准的美式豪华风，大面积真皮和实木的应用，同时设计有多块屏幕，将豪华与科技相结合，能够看出美式豪华依旧是这个审美。

　　虽然这款车并没有出现在国内，但EV6在海外市场相当受欢迎。起亚在设计方面向来有着激进的想法，双联屏设计、全新造型的方向盘、旋钮电子换挡杆、非对称式中控台都可谓颇具设计感，也使驾驶舱显得科技感满满。

　　Lucid是美国的一家初创车企，用国内的话讲就是造车新势力，其中Lucid Air就是品牌旗下的产品，号称“特斯拉杀手”，内饰设计与特斯拉相同，走得同样是科幻简约风，最吸引眼球的莫过于尺寸非常大的风挡玻璃，视觉效果通透。中控台由多块屏幕组成，没有太多额外的按键，怎么简单怎么来。

　　这款车对于国内消费者来说并不陌生，国人对“大奔”的喜爱程度溢于言表。贯穿整个中控台的三联屏设计，总长度达到了1.41米，由非规则的曲面玻璃打造而成，视觉一体感相当出色。

　　Rivian同样来自美国，也是一家新造车势力，R1T是品牌旗下的一款电动皮卡。得益于美国人对皮卡的忠爱，加上内饰布局的大胆创新，主副驾驶贯穿式设计，两块大尺寸液晶屏幕，拉丝面板工艺等等，都戳中了美国人对于实用与潮流的审美点。

　　其实，丰田上榜实属有些意外，毕竟这些年丰田在内饰设计上并不吃香。但是喜欢皮卡的美国人，自热也不会忘了稍有进步的丰田坦途。内饰经过重新设计的坦途，将豪华、实用和工具车融为一体，这绝对是美国人民想要的“工具车”。

　　高尔夫GTI对于国内消费者来说绝对不陌生，但是按照目前国内造车新势力的审美标准，这套内饰并不能说得上有多么出色，但是对于大众来说，已经有很大的突破了。隐藏式空调出风口、小尺寸的电子挡等等，也用上了不少时下流行的设计元素。

　　看完刚刚获奖的十大内饰设计后不禁感叹，随着新能源浪潮的推进和各车企电气化的发展，汽车内饰设计的发展空间越来越大，内饰材料的运用也趋于多样化，用户体验也不断得到升级。我们就沃德十佳内饰，来简单聊聊当下汽车内饰设计的主要发展方向。

　　低矮平直的IP设计正在逐步取代多层次复杂的IP形态，IP横向布局以一马平川的大面覆盖，用干净利索的线条加以修饰，给人以科幻、整洁、简单、开阔的视觉感受。

　　不知从哪一款车型开始，隐藏式出风口的设计一发不可收拾，正在慢慢取代以往孤立的风口形式，与横向布置的IP设计融为一体，整体感更强，更整洁。配以悬浮形式出现的屏幕设计，和取代物理按键的中控屏幕，营造出轻薄的科技感。

　　过去的汽车内饰设计大多以黑色或米为主，商务的黑色、居家的米色，成为了两种主色调。而现在的内饰配色更注重氛围及情感化的调控，色彩的搭配更为重要。众多厂家大胆启用了白色，五彩斑斓的白也有各自的不同。同时，还大胆尝试了粉色、青色等青春色系，营造出年轻活泼的内饰氛围。

　　在特斯拉的带领下，越来越多的汽车厂商开始在他们的产品中塞进了一块甚至几块屏幕，而且尺寸也有越来越大的趋势。以往指针式实体仪表也正逐渐被横向大屏所包纳，IP将围绕屏幕为中心设计，多屏幕及大屏幕趋势越来越明显。特斯拉的竖屏在很大程度上带来了大量的追随者，这种做法不但可以集成众多实体按键，也增加了科技感的“直给”。

　　但反观，如今新车上的屏幕越来越多，越来越大，它似乎也成为了招揽顾客的噱头之一。事实上，在车内安装一块、甚至多块大屏幕的成本并不算高，但是如何提升用户体验，显然就是另一个层面上的挑战了。

　　过去消费者追求真皮材质的座椅，天然皮革似乎是豪华内饰的象征，但是动物皮革的大量应用，以及真皮座椅在冬天及夏天的乘坐感受，经过了体验过豪华的人们来说，并不认为豪华就能和舒适画等号。如今，环保轻量化、甚至织物座椅，又慢慢成为了主流趋势，超纤材料也逐渐成为材料新宠。

　　除了三幅和四幅，两幅式方向盘也越来越多地出现在人们的视线中，它更加考验设计师的功底，也对方向盘制造工艺有着更高的要求。两幅式方向盘出现在奔驰旗舰S级上一点也不让人奇怪，但恰恰有了奔驰的先入为主，给后来采用两幅式方向盘设计的车型提供了参考，在设计上也更能站得住脚，反而让人有了一种两幅式方向盘就代表了豪华车设计元素的感觉。

　　全文总结：作为汽车工业技术和性能的代表，豪华车企旗舰车型的内饰设计往往影响深远，也能够引领一段时期内饰的发展方向。一款好的产品，一定有一个共同的特点，那就是实用、好用。对于汽车内饰而言，如何做到既实用又好用，迄今仍然是一门学问。同时，汽车外观的设计以及内饰的设计，也在一定程度上代表着一个时代的语言。