「券业场」“硬核”研报来袭海通国际拆车比亚迪“元”86页图文展示汽车零部件细节

「券业场」“硬核”研报来袭海通国际拆车比亚迪“元”86页图文展示汽车零部件细节本站　　券商研报能有多硬核？天花板又在哪里？你也许想不到，其他分析师还在“纸上谈兵”的时候，海通国际的分析师已经开始拆车了

　　券商研报能有多硬核？天花板又在哪里？你也许想不到，其他分析师还在“纸上谈兵”的时候，海通国际的分析师已经开始拆车了。

　　近期，汽车产业链再度在A股掀起一波投资热潮，中通客车凭借22个交易日15个涨停板的走势领跑，遭遇二次停牌核查，长安汽车、小康股份、安凯客车等个股5月以来股价也成功“翻倍”，与此同时，汽车零部件板块个股纷纷持续上行，浙江世宝、广东鸿图、松芝股份等涨幅居前。

　　在如此的热度下，分析师们为了能讲清楚汽车零部件的细节，已经做出了“硬核”之举。金融界券业场今天获取的一份研报显示，海通国际发布了一份比亚迪元EV的“拆车报告”，报告指出，这是海通金属+汽车团队的【海通汽车实验室】拆车系列第一次拆车，针对比亚迪“元”。报告零部件全由实地拍摄原创，上述团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

　　报告从车型、E平台230：高度集成，推出“33111”理念、元EV360历史销量、拆解车型情况、车型评价、能耗情况、拆解保养情况、购置成本等度做了介绍。

　　然后根据拆解，从结构件（四门两盖、保险杠、防撞梁）、底盘结构件（前副车架、后副车架、前减震器、后减震器+后减震弹簧）、座椅、灯具、线束（高压线束、低压线束）、 方向盘+EPS总成、隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统（电池包、电芯、模组、BMS CECU）、电驱系统、小三电模块、轮胎、启停电池等零部件做了一一的详解。

　　研究业务被视作券商综合实力的重要体现，在券业高质量发展的背景下，券商的研报越来越专业、越来越高端，不过近年来，也有不少券商的研报也更加活泼、多样化、年轻化。有的研报在618期间“手把手”教你下单，有的研报带着大家研究美妆，更有分析师教你通过教你如何购买学区房。