嘉普力品牌汽配供货工场剖析汽车后市场未来的趋势

嘉普力品牌汽配供货工场剖析汽车后市场未来的趋势本站　　随着社会收入水平的持续提高，车辆已经不是奢侈品，而是生活工具

　　随着社会收入水平的持续提高，车辆已经不是奢侈品，而是生活工具。同时，随着中国汽车保有量及平均年限的迅速增长、平均汽车使用年限的延长，中国汽车后市场总体预计将持续保持强劲的增长。

　　新经济和新模式在不断涌现,未来的汽车消费有一部分将朝着个性化、多样化发展。整个产业链条更加合理，新车、二手车、服务消费也会快速增长。那么在整体大形势下，汽车后市场未来将会怎样变化? 今天，广州嘉普力轮胎汽配供货平台就结合多年行业经验为大家分析。

　　众所周知，国内汽配行业产业链共有四大参与方：生产商、分销渠道、零售终端和消费者。而产业链对平台的要求和需求，同样要求新型的专业市场不仅仅是一个传统模式有形市场，更是一个整合产业链上下游资源、提升行业在市场所在区域内资源调配能力和效率的平台，这同样就是新型专业市场的机会。综合型供应链平台不断增多。

　　经过整合后的汽车零部件的供应作为维修保养后市场中重要的一环，其规模化可以解决目前中国维修保养后市场存在的诸如产品质量不齐、成本不透明等问题。同时，供应链平台可以有效提升流通效率，降低流通成本，业务覆盖和成本控制是综合型汽配经销商运营面临的关键问题，能否协助独立汽配店解决其所面临的采购成本高、效率低等问题将成为大型经销代理商成功的关键。

　　对此，广州嘉普力品牌汽配运营中心负责人提出：随着4S店的垄断地位逐渐被打破，品牌汽配店的地位将会凸显，消费者会更多地转向像嘉普力汽配连锁这样价格便宜且服务优质的品牌汽配批发配送店。同时，维修信息技术的公开也使得独立连锁品牌可以扩大和提升其服务质量和范围，而零部件供应的放开也使零部件供应质量得到保障。

　　日前，汽配联盟在行业内已经非常明显。据广州嘉普力品牌汽配批发供货运营中心市场调查了解：现在汽车服务商有趋势想形成采购联盟对向零部件流通企业;零部件流通企业希望形成采购联盟对向零部件制造企业;零部件制造企业抱团形成供应联盟供给零部件流通企业;零部件流通企业抱团集中起来为汽车服务商提供全车型、全车配件的服务。

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