“汽车零部件”8家产业链龙头企业（附名单）

“汽车零部件”8家产业链龙头企业（附名单）本站　　随着各地方的汽车补贴政策不断出台，后续有可能会出现一波购车风浪，具体数据目前还没出现，从购置税减半，购新车补贴等政策来看，力度还是比较大的，对于上游的汽车零部件来说，属于实则性利好，下面整理8家汽车零部件龙头公司供大家参考

　　随着各地方的汽车补贴政策不断出台，后续有可能会出现一波购车风浪，具体数据目前还没出现，从购置税减半，购新车补贴等政策来看，力度还是比较大的，对于上游的汽车零部件来说，属于实则性利好，下面整理8家汽车零部件龙头公司供大家参考。

　　基本面：公司成立于2005年，是一家专注于汽车热交换系统管路，尤其是汽车空调管路、汽车热交换系统连接硬管、热交换系统附件研发、生产和销售的汽车零部件企业，同时公司积极布局节能环保类汽车零部件产品领域，目前市值达到39亿，市盈率35.29，市净率2.05，一季度利润达到0.27亿。

　　基本面：公司成立于2000年，主要从事汽车用铸造模具、热冲压模具和铝合金部品的研发、设计、制造和销售。公司主要产品为汽车用发动机缸体模具、发动机缸盖模具、发动机缸盖罩模具、变速箱壳体模具等大型精密铸造模具，汽车用A柱、B柱、防撞梁、保险杠等热冲压模具以及汽车发动机缸盖、汽车发动机支架、汽车飞轮壳体、汽车动力转向器壳体以及轨道交通齿轮箱壳体等铝合金部品，目前市值达到23亿，市盈率38，市净率2.26，一季度利润达到0.11亿，股东人数9125人，筹码非常集中，拉升比较顺畅。

　　技术面：放量突破60日均线压力，上方阻力较小，任何的回调都是机会，上方套牢盘开始逐渐减少，不跌破20日均线、圣龙股份

　　基本面：公司成立于2007年，主要从事汽车动力总成领域零部件的研发、生产和销售，主要产品为发动机油泵、凸轮轴、变速箱油泵、分动箱油泵等发动机、变速箱零部件，产品主要为汽车主机厂提供配套，目前市值达到28亿，市盈率29，市净率2.31，一季度利润达到0.24亿，股东人数1.3万人，筹码非常集中，拉升阻力小。

　　基本面：公司成立于1997年，专注于精密零部件和工装及自动化产品的研发、生产及销售，在工装及自动化领域的各类先发优势，业务延伸至高端航空装备制造以及工业自动化装备领域，主要产品包括涡轮增压器精密轴承件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压器中间壳、发动机缸体等关键汽车零部件，座椅构件等飞机机舱零部件，用于汽车、轨道交通等领域的工装夹具，以及飞机机身自动化钻铆系统、自动化工业生产线等智能制造系统集成产品，目前市值达到40亿，市盈率26，市净率2.17，一季度利润达到0.37亿，股东人数1.2万人，筹码分布非常集中，后续拉升比较顺畅。

　　基本面：公司成立于2006年，专注于实现汽车零部件的轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售，主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类，金属零部件包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV电池下壳体以及其他车身冲压件等，非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等，目前市值达到104亿，市盈率73，市净率2.87，一季度利润达到0.07亿，股东人数4万人，筹码分布比较分散。

　　基本面：公司成立于1999年，公司是一家专业研发、制造和销售各种热交换器及尾气后处理等产品的高新技术企业，主要产品有新能源汽车热管理相关的高低温水箱、电池深冷器、电池冷却板、电机冷却器、电控冷却器、前端冷却模块、PTC加热器等，乘用车热管理相关的发动机机油冷却器及总成、机油滤清器及总成、EGR冷却器及总成、EGR阀、中冷器、水箱、铝铸件、前端冷却模块等，目前市值达到74亿，市盈率26，市净率1.73，一季度利润达到0.7亿，股东人数3.5万人，筹码分布比较分散。

　　基本面：公司成立于1986年，主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调、驾驶信息显示系统等，利用无线通信技术、移动网络、卫星导航技术、惯性导航技术、图像识别技术、图像处理技术、语言识别技术、音效提升技术、车载总线技术、音视频处理技术、自动控制技术、车辆舒适性工学分析等，为客户提供专业的汽车卫星导航、无线通讯、信息娱乐、车载显示、汽车移动互联网、驾驶信息显示、汽车空调控制、智能驾驶辅助等服务，目前市值达到766亿，市盈率60，市净率14，一季度利润达到3.18亿，股东人数2.2万人，筹码分布比较集中。

　　基本面：公司成立于1996年，从事钢制滚型车轮的研发、生产和销售，主要产品包括轿车、微型车等乘用车和部分特种用途车辆的钢制滚型车轮，以及各型号卡车、挂车和客车等商用车的钢制滚型车轮，目前市值达到62亿，市盈率38，市净率1.55，一季度利润达到0.4亿，股东人数4.2万人，筹码分布比较分散。