大卡车也有舒适而言30万级的挂车优选一汽解放J6P载货40吨

大卡车也有舒适而言30万级的挂车优选一汽解放J6P载货40吨本站　　随着物流行业的逐步发展，其关键性因素——物流自然也不可或缺，那么物流缺的是什么？答案很明显，还是我们这些常年行走在国道上的卡友，但如果没有一辆物美价廉且实用性高的伙伴如何能在陪伴我们常年行走在国道上呢？　　我们都知道，现如今的一汽解放名列各大卡车排行榜前列，那么如何在它旗下选择一款适合自己的产品呢？如果经常跑长途高速物流，或是中短途建材运输的线P系列中的质惠版则是一款优选，而它所在的一汽解放J6P系列更是在众多牵引车里排名第一，其品质自然不用多说，市场已经告诉我们答案了

　　随着物流行业的逐步发展，其关键性因素——物流自然也不可或缺，那么物流缺的是什么？答案很明显，还是我们这些常年行走在国道上的卡友，但如果没有一辆物美价廉且实用性高的伙伴如何能在陪伴我们常年行走在国道上呢？

　　我们都知道，现如今的一汽解放名列各大卡车排行榜前列，那么如何在它旗下选择一款适合自己的产品呢？如果经常跑长途高速物流，或是中短途建材运输的线P系列中的质惠版则是一款优选，而它所在的一汽解放J6P系列更是在众多牵引车里排名第一，其品质自然不用多说，市场已经告诉我们答案了。而这台质惠版目前的普遍价格在30-34万元之间，价格在众多挂车中当属性价比很高的存在。

　　对于一汽解放J6P的外观，自然不用多说，虽然主打性价比，但却看不出任何的廉价，反而有着不少硬朗的元素，而从外观也看不出任何所谓的廉价感。从前脸的造型来看，的确挑不出什么毛病，而它的外观基本相似，三层蜂窝状进气格栅更是给人层次感分明的感觉。

　　来到侧面，它并没有给我任何惊喜，并且没有带导流罩，如果有需要的话，可以后期加装或是直接进行选装，不过直接选装的话价格会比较高。所以我还是建议大家先不要开着试试，如果真的需要，那在后期进行加装也是完全可以的。

　　此外，车架左侧的为800L铝合金油箱，从外面看上去就显得非常的大，毕竟我们开的小车油箱也才100L不到，而这竟然有800L，可见其夸张性。不过作为重卡的它油耗也是非常夸张的，每百公里油耗大概在35L，而800L的油箱大概可以跑2200公里以上，普遍来说，跨几个省是没什么问题的。

　　采用防滑设计的镂空铝质登车踏板，在上车时还是比较方便的，不过对于第一次上车的人来说可能会有小小的不适应。而坐进车内也同样会有这种感觉，无论开不开车，都是视觉上的不同，如果是没有开过重卡的人上来，那可就有趣了。

　　车内虽然一些该有的功能都有，但看上去还是平平无奇，并没有任何的豪华和高端，可能在我们记忆中已经有了许多卡车有着豪华的内饰，但在这台主打性价比的J6P身上并没有。不过在它的车内依旧有着几乎所有卡车都有的——暖壶杯座和固定装置，这一点设计十分贴心，毕竟在远途中我们经常会走颠簸路段，如果没有固定好撒了，想喝口水还真不容易。

　　动力方面，一汽解放J6P系列均采用锡柴CA6DM3系列柴油发动机，只不过排量和功率有所不同，分为11L和12L，但在这两大序列中却又有着许多不同功率的版本，其中代号为56E6最大功率可达560马力，峰值扭矩可达2600N·m。与之匹配的则是12挡手动变速箱，带有2个倒挡，当然一汽解放J6P也有12AMT的变速箱可选，采用2020前轴和498冲焊桥/435冲焊桥，后桥最大可承载18000（二轴组）kg/11500kg，速比为3.727。

　　一汽解放作为商用卡车中的老牌劲旅，一直以来均保持着属于自己的独特优势，也正是凭借这一优势一汽解放才能够活跃在众多商用卡车中。而这款一汽解放J6P质惠版更是集合了当下主流牵引车的特点，在驾驶室、底盘方面做到贴心的同时，进行了不少优化和升级，性价比在众多挂车中十分出众，同时也是30万级的挂车优选，可能它给不了高配车型那种豪华、高端的感受，但却能够与各位卡友一起并肩战斗。

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