疫情期间汽车零部件企业如何做好存货管理轻装上阵赚更多钱

疫情期间汽车零部件企业如何做好存货管理轻装上阵赚更多钱本站　　存货作为汽车零部件企业最重要的流动资产之一，其管理好坏将直接影响企业经济效益和生产运营效率

　　存货作为汽车零部件企业最重要的流动资产之一，其管理好坏将直接影响企业经济效益和生产运营效率。

　　通过对5家A股汽车零部件上市公司的存货存库、存货占流动资产比例及存货周转天数指标数据分析出，5家企业的平均存货余额13.89亿元，存货占流动资产的比例为21.78%，存货周转天数88天，其中存货周转天数大于90天的有3家。

　　信息化水平应用水平偏低，将导致汽车零部件企业与供应商、客户、内部各部门之间对存货变动信息缺少了解，直接影响了企业的存货管理水平。

　　实施JIT生产管理模式。“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，即通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存或库存最小的生产系统。

　　要实现JIT生产管理模式的转换，首先企业必须树立精益管理理念，从6S管理、设备TPM、五星班组建设、过程品质经营、快速换模等方面夯实企业基础管理工作，培养精益人才队伍。

　　通过管理看板来实现的，以看板作为信息的载体，从成品仓库到生产车间逐个传递生产和运送指令。具体的拉动流程为成品仓库对生产工厂的拉动、工厂内部生产车间之间的拉动、生产车间对原辅料仓库的拉动。

　　JIT生产管理模式能够以最合理的生产和最少的库存满足客户100%的准时交付，实现生产系统的柔性化和零库存。

　　企业衡量存货管理效率的指标主要有存货周转天数、准时交付率、缺货率等；常见的存货管理质量考核指标可以用超期存货占比来衡量。汽车零部件生产企业存货按其内容主要可以划分为原辅材料、低易耗品、产品及产成品等。

　　企业可以制定存货周转天数年度绩效目标，同时按存货类别和管理对象的不同分解为原辅料周转天数、低值易耗品周转天数、在产品周转天数和产成品周转天数年度目标。

　　按月计算各类存货的实际周转天数，并与目标天数进行比较，寻找差距原因，制定相应的改善方案，推动存货管理水平的提升。

　　为避免被考核对象片面追求库存周转效率的提升，而忽视库存不足及交付不及时给企业经营带来的影响，需要设定准时交付率和缺货率绩效目标，跟踪这两项绩效指标的达成情况。

　　零部件企业需制定各类存货的库龄管理标准，设定超期存货占存货余额比例的年度目标，按月跟踪超期存货占比的达成情况。建立超期存货专项管控分析会议机制，详细分析超期存货产生的原因及后续的处置和预防措施，提高存货管理质量。

　　建立一套适合本企业的供应商管理标准，加强对上游供应商的体系辅导，优先考虑强化与管理体系健全的供应商战略合作。零部件企业应结合各大主机厂管理体系的要求，完善供应商评价体系。

　　整合供应商资源，减少供应商数量，每类原辅材料培育1～2家优质供应商，提升上下游企业的业务集中度，增强上游供应商对本企业的业务粘性，提升存货储备计划的协同性，共同推进存货库存的下降。

　　推进部分物料采购国产化开发，国产化不仅有助于采购成本的下降，同时有助于降低物料计划采购周期，增强对上游供应商的管控能力，缩短物料采购周期。

　　建立与主机厂生产计划对接的EDI数据交换系统，将客户生产计划通过系统运算转输出各类物料的采购计划，提高物料计划的准确性，减少人工计算差错。

　　完善供应商管理的信息系统，实现供应商交付计划、到货确认在信息系统中进行，提升原辅材料采购信息的实时监控。

　　建立MES系统。对于企业的MES信息管理系统要做到及时更新，保证数据的实时性和真实性，这样便于库存的动态管理，有利于汽车主机厂对库存内零部件的整理，更有利于下游企业对自己采购时点进行判断。