中国汽车零部件产业发展现状 汽车零部件产业投资分析

中国汽车零部件产业发展现状 汽车零部件产业投资分析本站　　数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元

　　数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元。

　　近年来，中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下，通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。中国汽车零部件企业营收高速增长、持续创新驱动，轻量化、“软件定义汽车”两大板块表现亮眼，且整体盈利仍保持了18%的同比增长，不过增速有所放缓。

　　而近年来，电驱动、智能网联等新技术异军突起、融合发展，汽车零部件产业迎来转型升级的新契机，不少企业的核心竞争力得到显著提升。

　　向电动汽车转型,意味着传统汽车产业的金字塔形供应链结构将迎来巨变。大型车企通常自主研发和生产发动机,并向其控制下的一级零部件供应商下订单,而一级供应商又向下一级供应商下订单,如此形成一个稳固的垂直生态系统。

　　根据中研普华研究院《2022-2027年中国汽车零部件行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

　　我国家电业与汽车零部件业均起步于20世纪80年代前后,但基于用户体量与产品属性的不同,两者的差距自起步便越拉越大。

　　起步晚、技术空心化、人才储备匮乏等一系列的发展困境,致使本土零部件企业多以小、零、散“游击队”式存在,成为制约中国汽车产业大而不强的痛点所在。

　　在多家研究机构对比看来,相较于家电行业发展进入成熟期和转型期,我国汽车零部件行业的生命周期落后了约10-15年。

　　今年初,中国电子信息产业发展研究院发布的《2021年中国家电市场报告》显示,我国家电市场在经过连续2年下滑后,在2021年迎来复苏,零售规模达到8811亿元,同比增长5.7%,整体基本恢复至疫情前水平。

　　国内汽车零部件企业已经具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件产业集群。

　　据了解，去年国内汽车市场能够恢复正增长，背后离不开新能源汽车的热销，中国汽车工业协会数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。去年以来，不少汽车零部件企业来自新能源汽车厂家的订单增长迅速。

　　数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元。

　　想了解更多关于汽车零部件行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国汽车零部件行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

　　近年来，中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下，通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品牌汽车零...

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