2019成都车展：国产凯迪拉克CT5实拍解析

2019成都车展：国产凯迪拉克CT5实拍解析本站　　由于此次成都车展并没有开放展示凯迪拉克CT5的内饰设计，所以笔者就先用官图给各位开开胃吧，过段时间等凯迪拉克CT5的内饰开放展示的时候，一定再次为读者详细解读一下

　　由于此次成都车展并没有开放展示凯迪拉克CT5的内饰设计，所以笔者就先用官图给各位开开胃吧，过段时间等凯迪拉克CT5的内饰开放展示的时候，一定再次为读者详细解读一下。

　　凯迪拉克最喜欢在内饰中用上自己Logo的盾型元素，在此次CT5的内饰中也是如此，而且总的设计风格也符合传统的美式豪华车的基调。

　　三幅式方向盘与XT6上的设计差不多，可以负责任的告诉大家，不管是握感还是按键手感都是很不错的，换挡拨片为金属材质，并且从图片上看，方向盘上方还带有LED显示屏，是否为换挡提醒现在还不知道。

　　官图上的仪表盘并不是液晶仪表盘，而是传统的机械指针式，不过中间的行车电脑屏幕尺寸也够大了，至于中国版车型是否换装全液晶仪表盘，现在还不太清楚，不过对比下竞争对手，这个可能性还是很大的。

　　前排座椅造型看起来似乎不太运动，没有什么麂皮或者一体式头枕之类的用料或设计，不过如此宽大的体积再加上凯迪拉克座椅一贯柔软的调性，此次CT5的乘坐舒适性一定不会太差。

　　动力方面，国产凯迪拉克CT5将搭载LSY系列具有可变缸技术的四缸2.0L最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350Nm，包含双缸超经济模式，四缸经济模式以及四缸运动模式，与发动机匹配的是一台来自通用自主研发的10AT变速箱。

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　　凯迪拉克CT5推出了6款车型，现车方面每一家经销商都有少量存货，目前均以时尚型、豪华型为主，其余的版本车型都是需要等。

　　要问我2019年印象最深的一款车，那一定非凯迪拉克CT5莫属了，这次我们拿到了凯迪拉克CT5的试驾车，进行了深度试驾及专业测试。

　　从成都车展凯迪拉克CT5首秀之后，笔者就对这台车产生了浓厚的兴趣，此次终于有幸对凯迪拉克CT5进行了试驾，并成功种草这台车。

　　凯迪拉克CT5和捷豹XEL都是有能力去挑战3系的地位，那么这两款车型谁的能力更加突出，今天就拿它们做一番静态对比。

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