汽车配件采购行业现状及特点

汽车配件采购行业现状及特点本站　　随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场也迎来了高速成长阶段，汽车配件采购也迎来了新的发展与挑战

　　随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场也迎来了高速成长阶段，汽车配件采购也迎来了新的发展与挑战。我国目前

　　国内汽车后市场的两个发展阶段：第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段。消费客户为企事业单位为主的公务用车;第二阶段是1997-2006年，伴随国内汽车行业的高速发展，特别是私家车数量的高速增长 ，国内汽车后市场进入高速成长阶段。

　　伴随汽车市场的发展，汽车后市场发展迅速。2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元;到2015年，总规模预测超过1900亿元;

　　汽车后市场容量巨大，目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家(不包括路边店)。并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的2倍。据国家统计得出。预计到2015年汽车销售量将达1150万辆，而从2007年开始，我国汽车后服务市场也经历较高的增长，淘汽配公司的一份报告指出，2010年这一规模将达1900亿元，汽车后市场容量巨大。

　　以处于汽车发展成熟期的美国市场来看，汽车后市场的四类细分产品市场：电器配件类、安康驾居类、养护维修类、美容装饰类将趋于整体上的平衡。我国处于汽车市场发展到成熟的过渡期。

　　随着中国汽车市场的蓬勃发展，中国人的消费热情将全面升级，汽车将成为人们生活品位的重要组成部分，也即继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即 “流动的家”，与之相伴的必然是汽车个性化需求。在各产品细分市场上，安康驾居类、美容装饰类市场份额将有大幅度增长，其市场容量将与两类产品趋于平衡将是可以预见的。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%—70%左右。

　　以前由于车主对汽车用品认识不够，市场还处于不理性消费的市场，消费者也更多的注重价格，出现过“劣品驱逐良品”的畸形市场情形;目前，我国汽车配件采购业已经经历了初级阶段的消费懵懂期，广大车主在汽车行业的发展中也日渐成长。汽车后市场的黑幕不断被揭开，汽车业的规范虽然还处于无序的状态，但是随着消费者的日渐成熟，已经从过去单纯的注重价格到注重产品质量和服务的理性消费时期。

　　功近利，由于产品“同质化”现象严重，为了在提高产品在市场中的价格竞争力;甚至选择低档的零部件，使产品质量不能得到保证。

　　在经济不景气环境下，车主也会擦亮眼睛辨别诚信商家，而摒弃那些以欺骗手段谋取暴利的商家。目前随着利润的下降，汽车后市场企业处于亏损和微利的状态中徘徊，那些实力不济、服务不好、没有长远眼光的企业，很可能会被淘汰掉。这也是整个行业的趋势使然，暴利行业的超额利润时代已经过去。

　　中国汽车后市场强大的势头以及发展趋势，丰厚的利润刺激着越来越多商家进军这一市场，然而因为市场本身还只处在初级阶段，市场不成熟，行业标准不规范，导致整个市场陷入一个尴尬的局面：

　　目前市场非常混乱，质量参差不齐，跟风、模仿较多，技术上及营销模式上无创新，企业整体上根本没有系统的规划。这导致目前做汽车后市场的公司及个体44%亏本，30%勉强温饱、22%赢利，另外4%出在亏本与温饱之间。短短20年，中国汽车后市场整个行业的利润率从原来的100%到60%，再到45%，逐渐缩水。整个汽车后市场正面临着新一轮的洗牌，四川省伊爱车科技有限公司“淘汽配”董事长张云林先生表示：我们搭建“淘汽配”这样的平台就是为了让车主不用担心车坏了没地方修和修车费用高的问题，让修理厂能够在“淘汽配”平台上采购放心不再担心价格高，物流慢和买到伪劣产品，我们这想法也得到了成都市汽车配件行业商会和成都市汽车维修协会的大力支持，我们只有做到互联互通，共建共享我们才能真正的改变目前的状态，更多新闻资讯请关注易配诚官网。

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