4年烧掉500多亿，却没卖出一台车，跟它相比众泰算模范车企

4年烧掉500多亿，却没卖出一台车，跟它相比众泰算模范车企st海龙股票 4年烧掉500多亿，却没卖出一台车，跟它相比众泰算模范车企 本来汽车市场已经进入存量市场，市场需求开始进入饱和，2020年开局又受到疫情打击，直接让整个汽车界进入更寒冷的冬天。有实力的还

4年烧掉500多亿，却没卖出一台车，跟它相比众泰算模范车企

本来汽车市场已经进入存量市场，市场需求开始进入饱和，2020年开局又受到疫情打击，直接让整个汽车界进入更寒冷的冬天。有实力的还能撑下来，实力不济的就只能被淘汰了。所以到了2020年，已经有不少车企暴露出问题，生存成了最后的奢求。特别是某些造车新势力，本身就没核心技术，完全靠PPT来圈钱，如今热度退潮后，孰真孰假一眼便知。

成立4年没卖出一台车，公司300人副总占29人，烧掉5百多亿

前段时间众泰刚刚宣布了停工一年，后面的发展生死难猜，这家车企能否度过这道难关，就看资本的运作了，也让不少的众泰车主为之担忧。而紧接着，新势力车企拜腾，又传出面临破产的消息，让人很是诧异。最惊人的是，这家车企成立4年多了，花掉无数投资人的钱，却没量产出一台车。和拜腾相比，众泰可以算是劳模了，至少也卖出过上百万台车，有一定的群众基础，而拜腾是一位车主都没有。

从2016年成立至今，拜腾已经烧光了投资者的84亿投资，不是84亿人民币，而是84亿美金，接近580亿元。这样巨额的投资，不知道喝光了多少人的心血，在4年内快速烧光。如果有一定的技术成就，打造出产品来了，也算是聊以慰藉，但这个车企，居然没有量产出一台车。

拜腾真的没有造车吗，从他们这四年的动作来看，似乎并不是的，因为他们至少造出过一台展车。这样一台概念展车，在2018年亮相，吸引了不少人的关注。有了这台概念车，他们并没有沉淀下来好好量产，反而是挖空心思的到处走秀，几乎走遍了全球的大型车展，赚了一大波的关注度，也顺便的融了融资。

融到钱之后，拜腾依然没沉下心来造车，继续的浪费投资人的钱。他们还在北美设计了分布，打造的很高大上。但时间来到了2020，市场寒冬资金周转不动，拜腾内部也爆出了欠薪问题，才让大家知道84亿美金已经用光了。

拜腾是如何用掉84亿美金的呢，谁都不知道，但大家知道的是，这些钱绝对没有用来造车。据说这家公司非常奢侈，办公室采购零食花费接近5000万元，一盒名片上千元，300人的团队，最高峰的时候副总裁就有29个。虽然什么车都没造出来，但高管们是赚的盆满钵满。这样的车企在市面上不止拜腾一个，投资者一定要擦亮眼睛。