欧洲的用车环境和汽车文化有感（完整版）

欧洲的用车环境和汽车文化有感（完整版）本站　　感觉柴油车的比例快到50%了，无论是大众、标致雪铁龙雷诺菲亚特，还是奔驰宝马奥迪，乃至丰田本田日产，都不乏各种排量和级别的柴油车

　　感觉柴油车的比例快到50%了，无论是大众、标致雪铁龙雷诺菲亚特，还是奔驰宝马奥迪，乃至丰田本田日产，都不乏各种排量和级别的柴油车。

　　不夸张的说，马路上过去10辆车，两厢掀背的至少占5辆（排量以1.4和1.6为主），剩下1辆旅行车，1辆SUV，1辆MPV，1辆3箱，1辆轿跑。

　　我在欧洲共搭同事的车10次，分别是高尔夫)TDI、标致207、宝马120i、奥迪A2、途安TDI、丰田YARiS)、丰田欧版陆地巡洋舰、阿尔法罗密欧、欧宝可赛和福特嘉年华。国内街头充斥的雅阁)、凯美瑞)、天籁等日系车几乎看不到。

　　三、对汽车本质（底盘、悬挂、发动机、转向、轮胎、调教等）的关注和热爱，导致了欧系车的大行其道。

　　这次有幸搭乘和我关系最好的一位欧洲同事的车从日内瓦去了趟勃朗峰，并且穿过著名的勃朗峰隧道（好象十几公里长）前往意大利。同事开的是汽油版奥迪A2，手动5速，排量1.4，全景天窗，行驶里程大约10万公里。当时车里坐了4个大人、1个小孩儿，后备箱理塞满了登山装备，真正的满载满油。说句老实话，我一路上一直担心他的车能否征服勃朗峰附近的盘山路。结果证明我大错特错了！小小的奥迪A2一路上以120公里每小时的速度狂奔，经过高速路上的一个大掉头弯的时候，只见我同事大呼：“This is the fun part!”，并通过档位切换，类似漂移般的迅速过弯，方向之精准，令人叹为观止！出弯后旋即迅速换档，速度瞬间提升至120，推背感之强，令我大呼过瘾！此时，那句至理名言在我耳边回荡，“没有肉车，只有肉人！”从那以后，我申请换到副驾座位，仔细观察他驾车的一举一动，发现他换档转速颇高，几乎榨干了每一个档位，小排量机器随着他手和脚的指令，竟然爆发出巨大能量！欧洲人的驾车技术确实了得啊！