它是不是“PPT造车”？北京车展实拍解析威马EX5

它是不是“PPT造车”？北京车展实拍解析威马EX5本站　　[车友头条-车友号网上车市]2018年度的北京车展可谓有史以来造车新势力登上舞台最集中的一次，有很多甚至连“搜索引擎”都不了解的新兴互联网跨界造车企业加入参展

　　[车友头条-车友号网上车市]2018年度的北京车展可谓有史以来造车新势力登上舞台最集中的一次，有很多甚至连“搜索引擎”都不了解的新兴互联网跨界造车企业加入参展。威马汽车是其中最像模像样的一个，早在车展前夕他们就正式宣布首款新车EX5的官方指导价。那么北京地区补贴后售价最低才9.9万元却能达到300km续航的EX5，到底是不是传说中的“PPT造车”呢？我们就来一睹为快。

　　自从互联网企业跨界造车的鼻祖特斯拉横空出世后，这类企业造车的设计一向都是天马行空，当然好看与否只有消费者自己慢慢甄别。可威马EX5的设计却少见的走起了稳妥的风格，整个车身除了贯穿式的尾灯和可伸缩的门把手外，几乎没有什么出格的设计。体现了这个第一次涉足汽车行业的企业，稳健务实的一面。

　　如今你很难在一届车展上找到一台没有大屏幕的新车，尤其是以中国品牌的新能源车型更是如此。当然个人审美因人而异，威马EX5并没有因为一个大屏幕而偷懒，整体的做工和用料对于一个第一次涉足汽车业的品牌来说已经可以算是及格。同时在设计上，面板的样式和中控台的排布都有自己的DNA。

　　作为一个近期购买过新能源车型的消费者，即使是在万不得已必须购买新能源车型的时候，在选购的过程依然重点中我依然会考虑得是传统燃油车的主机厂，它们所生产的纯电动车型。毕竟大量的调教数据和零部件的装机能力，新兴的车企一时间还难以逾越，不过威马汽车是其中的一个例外，希望在这一波造车大热中，威马能存活下来，现在来看EX5的产品力已经体现出了很好的精致感。（文/车友号 网上车市）

　　威马EX5口碑 很有幸来发表一下自己的对威马EX5-Z这款纯电动汽车用车感受，首先说一下满意方面吧，一，这款车是纯电动汽车，在节能减排环保方面的话很前卫了，二，这个车的空间大，作为家用绝对是错错有余的，后排是可以比例放倒的，后排空间就更大了，在引擎盖下面也还是有个空间不错的储物盒，也是很不错的，三，这个车的配置比较高，像真皮座椅呀，定速巡航呀，空气净化器功能呀等等都是配备的，四，在注重健康的放下，这个在驾驶这块可以说是打造的健康头等舱了，CN95微米空气净化系统，PM0.3过滤效率达到95%，这一点个人感觉是相当的实用的，家里有孩子，乘车绝对不会担心车内环境问题的，五，这个车的外观也是相当时尚的，大灯全LED组合，更显的高档了，车身潜水艇级高强度钢板设计，更加安全。

　　威马EX5口碑 最满意的地方主要有三个方面，第一是用车的成本很低，经济性非常高，每天上下班通勤的路程差不多40公里，用了半年左右，充电时用的家用电，开通了峰谷电充电的时候安装了一个定时器，选择在晚上，平均一个月下来用的电才60块钱左右，用车的，成本比油车要低很多；第二就是动力很充沛，最大功率一百六十千瓦的电机，起步加速都挺快，在等红绿灯的时候，基本上能秒杀其他的同系列燃油车；第三是空间挺大的，车的轴距挺大，也挺高，一家五口在里面坐着，感觉挺宽敞，后备箱不算太大，但平常用也够用了

　　威马EX5口碑 接触纯电动汽车也有些年头了，只是碍于有效原因，一直没有出手，去年拿了年中奖，下手了一辆，用车下来还是比较满意的，首先这款车是纯电动汽车，没有汽油的需求，这一点就已经很经济，节约了，其次买车的时候，流量是送的，这样偶尔看个电影呀，听音乐，导航啥的，完全不用担心流量不够的担心，还有就是内饰做的是相当不错的，科技感十足，在用料上也是很不错的，方向盘比较轻快驾驶起来特别轻快，中控呀等等，个人感觉是挺好的

　　威马EX5口碑 如果说你没有接触过电动车，你真的是不知道电动车的优势，并不是因为我买了EX5之后，我就给大家灌输这样的思想，自己也完全可以去对比一下，不管是表面的还是内在的这些，EX5确实要做的比一般车子好很多了，不管是对国产来讲也好，还是对合资来讲也好，确实很厚道，如果说抛去保值率这些外界因的话，这确实是一台好车。

　　威马EX5口碑 这台车子让我感到比满意，还要更加满意的是它的行驶质感，因为我们知道现在国内有很多新兴的国产新厂商，在引人注目的同时，也是引人唾弃的，因为用了电车的弯道超车技术，所以在机械方面并没有下很多的功夫，但是这台车子不一样，在做好了商店系统的同时，更能感觉到它的机械方面是做的很不错的，特别是它的底盘，给人一种稳健而又游刃有余的感觉，除了刹车，感觉有一些疲软之外，车身姿态都可以控制的很好，是我觉得为数不多可以把底盘方面做好的新能源车型