北京晚报：从车主特征看汽车文化

北京晚报：从车主特征看汽车文化本站　　《道路交通管理》杂志的小朋友约我为明年第一期杂志写一篇短文，并且是命题作文：从中国机动车驾驶人刚刚破3亿说开去，以依法治国为落脚点

　　《道路交通管理》杂志的小朋友约我为明年第一期杂志写一篇短文，并且是命题作文：从中国机动车驾驶人刚刚破3亿说开去，以依法治国为落脚点。

　　天底下最苦的作文是命题作文。自选作文题目是有感而发，我笔写我心。写命题作文大多是无病，没话找话搭拉话。高考作文就可以证明这一点，从识字到高考，12年学校语文教育，大多数学生还是写不好命题作文，写不出真情实感，只能是背好若干文章去套题。我在南极接到约稿，回家找资料发现答案大约在北极。

　　近日，胡润百富发布了《中国豪华车品牌特性研究》。鲁迅说过，凡事须得研究，才能明白。研究有自己动手调查，现在更多的是利用别人的调查成果。胡润的《》，选取中国市场覆盖较广的八个品牌，包括奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、路虎、凯迪拉克和英菲尼迪，研究覆盖10个城市，共计完成800个定量问卷样本，所有受访者均为前述品牌之一的车主，同时通过多组座谈会的定性深度挖掘，获取更加深入的消费者见解。中国豪华车车主有什么特征？各豪华车车主的形象又有何特点？他们是如何购买和使用豪华车的？在他们心目中，各个豪华车的品牌形象又是怎样的？《》根据调查，都一一作出回答。

　　《》根据车主基本状况、社会身份和性格特征，分别给八类车主贴上标签。奥迪车主标签：政府官员、成熟、有阅历；宝马车主标签：暴发户、注重物质、炫富、讲究排场；奔驰车主标签：企业家、高品位、成功；雷克萨斯车主标签：车主形象不明；沃尔沃车主标签：社会中坚、低调、注重精神生活和家庭；路虎车主标签：男性、暴发户、高调；凯迪拉克车主标签：白领、成熟、成功；英菲尼迪车主标签：中性、富二代、活泼。

　　自不待言，车主特征是汽车文化的一部分。《》第四章关于八大豪华车品牌定位中，专门有一节《品牌负面新闻的影响》谈到：八成车主都表示听过由于车主素质不高导致的相关社会的负面新闻，说明此类事件发生频率高且获得了相当多的社会关注度。在负面新闻中，最多发生也是最受关注的是飙车肇事以及醉驾肇事的新闻，分别超过九成，无理蛮横打人比例也很高，超过80%。在这些负面新闻中，宝马所占的比例远高于其他品牌，逼近七成，对宝马品牌及车主形象造成很大的伤害，致使目前宝马的形象不够健康。而沃尔沃是所研究的八大豪华车品牌中比例最低的，几乎为零。不少车主评价沃尔沃给人感觉很沉稳、安全，作为北欧的豪华品牌，长期以来，都坚持“以人为尊”的品牌哲学以及独特的北欧幸福观，将沃尔沃车倡导的“安全、健康、高品位”的生活方式和“注重人文精神”的思想传递给广大消费者。

　　北欧离北极不远了。不用到北极，研究一下北欧人的幸福观及其汽车文化，也将对已经迈入汽车社会的中国形成健康的汽车文化有极大的正面导向。从世界，尽管欧美国家我去过的地方极为有限，比较而言，我以为北欧国家的汽车文化要比美国等地更加先进。

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