汽车基础知识-变速箱

汽车基础知识-变速箱本站　　变速箱核心作用就是把发动机动力传递到驱动轮，并实现车辆倒档功能

　　变速箱核心作用就是把发动机动力传递到驱动轮，并实现车辆倒档功能。为了让发动机输出的动力能够符合车辆遇到的不同行驶路况，比如起步加速、爬坡、高速巡航和倒车。

　　由于严重的堵车问题，所以手动挡车型已经开始渐渐的淡出人们的视线。但是其实在国外，很多人还是非常喜欢手动挡的车型。在不堵车的时候，确实还是非常有驾驶乐趣的，而且油耗表现也非常出众。优势与劣势就不再这里多说，毕竟在中国这样的配置真的快消失了。

　　以前卖车，总有客户会追问“你这自动挡是手自一体的吗？”但是现在我们销售的车型，几乎99%都是手自一体的了。“手自一体自动变速箱”，就是大多数时候变速箱能够完成所有驾驶员所需要的档位变换。在个别时候，比如说爬坡、超车的时候，如果变速箱换挡不及时，就要由司机进行手动的操控，及时调整到适合档位，以达到动力最大的输出。

　　AT变速箱指的就是普通自动挡变速箱，从最早的4速发展到5速、6速，到现在出来了9速、10速。最大优势是承载扭矩大，但是由于结构问题这种变速箱的动力传递效力不高，工作稳定性是今天所说的这几种变速箱里最稳定的，但是油耗是今天说的这几种变速箱里相对较高的。

　　这个技术层面就不详细说了，你只需要让客户知道这种变速箱基本的结构和原理与变速箱都不一样。因为这样的结构，所以这种变速箱的换挡平顺性、经济性都非常好，动力输出可以一直保持在一个很合适的档位。但也是因为结构的原因，这种变速箱能够承载的最大扭矩最多也就400牛米左右，而且凉车时候容易出现动力输出不足，但是3分钟之内基本就可以消除。所以这样的变速箱通常用在小排量家用轿车中。

　　提到双离合变速器，有说好的，也有说不好的。说好的是因为他省油、动力传递充沛，说不好是因为爱坏、不稳定等等原因。但是时代在发展，人类对于车辆的需求也越来越苛刻，在追求变速箱动力输出的同时，又要追求低油耗，同时还要有好的平顺性。

　　综上所述，双离合还是目前最能够满足客户需求的一款变速箱。至于质量问题，大多数是因为内部结构采用了不同的材质制造，而出现的问题。保时捷是运用双离合变速箱最早的，而且现在的超跑都在用双离合。从实际应用的角度上看，这样的变速箱还是未来一段时间内的大趋势。

　　3、AT变速箱承载扭矩最大，稳定性最高，换挡速度也快和双离合差不多了，但是油耗高是避免不了的。

　　5、DCT变速箱动力、经济、平顺都没挑，绝对无敌。质量现在发展的越来越好。如果客户不信，可以跟告诉他以下品牌都在采用双离合技术（保时捷、布加迪、兰博基尼、法拉利、奥迪、宝马、奔驰、大众等等）所以双离合还是变速箱发展的趋势。

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