汽车发展史（一）：蒸汽时代

汽车发展史（一）：蒸汽时代本站　　汽车是如今我们所熟知的工业产品，其不仅作为一种代步工具和运输工具存在，还成为了当今社会的一种文化和时尚

　　汽车是如今我们所熟知的工业产品，其不仅作为一种代步工具和运输工具存在，还成为了当今社会的一种文化和时尚。截止目前，汽车发展经历了三个重要时代：蒸汽时代、内燃机时代、新能源时代。接下来让我们一起走进汽车的发展史当中，更好的理解汽车与汽车文化。

　　1769年（清朝乾隆时代），法国陆军工程师 N.T.Cugnot 制造出了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。他从小就表现出强烈的求知欲，对技术更是着迷到走火入魔的程度。在法队服役期间，他热衷于研制自行式牵引车。但研制蒸汽发动机车辆， 需要大笔的金钱，N.T.Cugnot 有幸邂逅了军事部长，并说服了他。在得到了军方的支持后，于1769年制作出了世界上第一辆蒸汽三轮车。这辆三轮车的车轮和车架均为木制，并且没有转向机构，使得这辆三轮车只能直线 km/h（普通成年人的步行速度约为 5 km/h）。蒸汽锅炉放置在三轮车前方，由前轮驱动，车子十分笨重，达到三吨左右，操纵困难。在首次公开路试中，刚行驶了不久，便在众目睽睽之下，撞到了石墙之上，引起哄堂大笑。

　　到了1804年（清朝嘉庆时代）, 托威迪克设计并制造出一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10 吨重的货物行驶了157 公里。1831年（清朝道光时代）, 美国哥德史沃奇·勒将一辆蒸汽汽车投人运营，相距25公里的格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。此后几年内，伦敦街头出现了蒸汽公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来这种车比现在的压路机还重，速度还低， 常常损坏未经铺修的路，引发了各种事故。当时市民们曾呼吁取缔这种汽车，为此英国制订了所谓的“ 红旗法案” 。具有讽刺意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在汽车制造方面大大落后于工业国家。

　　1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，后被人嘲笑为《红旗法案》。其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时每小时6.4公里（普通成年人小跑的速度约为 7 km/h）。

　　在此后的一百五十多年中，蒸汽汽车在曲折中摸索发展，有数千辆蒸汽汽车投入到了商业运营中。一直到1927年（中华时代），蒸汽机在与内燃机的争锋中落败，完全的退出了历史的舞台。