欧洲销量Top 7中国品牌第一意外比比亚迪卖得都好

欧洲销量Top 7中国品牌第一意外比比亚迪卖得都好本站　　传统意义上，我们认为中国汽车工业的起步较晚，应该很难在海外市场拥有亮眼的表现，但在新能源汽车时代，中国汽车品牌在向来封闭的欧洲市场却实现了肉眼可见的销量突破，顺利完成了逆袭

　　传统意义上，我们认为中国汽车工业的起步较晚，应该很难在海外市场拥有亮眼的表现，但在新能源汽车时代，中国汽车品牌在向来封闭的欧洲市场却实现了肉眼可见的销量突破，顺利完成了逆袭。今天我们就来聊聊，在欧洲市场销量排名前7的中国汽车品牌。

　　江淮汽车在两年前就已经开始布局欧洲市场，其推出的首款产品正是大家耳熟能详的江淮iEV7S。虽然这款小型SUV的最高续航只有402km，但对于欧洲车主来说，已经完全够用了。

　　值得一提的是，不久前乌克兰军队收到的一批捐赠物资中，就有江淮iEV7S的身影。这批物资由波罗申科基金会出资购买，据悉目前已成了乌克兰军队里的抢手货。

　　蔚来汽车之前已经官宣过自己的“挪威战略”，不久前蔚来的首个服务与交付中心更是在奥斯陆成功开业，期间蔚来交付的首款车型，就是ES8。根据报道，蔚来后续还将在德国市场推出ET7车型，而且同样坚持直营模式。看来，蔚来汽车是打算把国内的成功经验完全搬到欧洲。

　　同为“造车三杰”之一的小鹏，在欧洲市场也是大受欢迎。今年年初，小鹏的欧洲首家品牌零售店在瑞典首都开业。根据海外媒体的报道，小鹏会以“直营+授权”的模式与当地经销商展开合作，这种模式算是造车新势力出海战略里的一种创新，属于小鹏汽车出海战略的2.0版本。

　　这牌子在国内的知名度不算很高，但它用实力演绎了什么叫做“墙内开花墙外香”。早在2020年，爱驰汽车就开始落地欧洲市场。截至目前，它已经成功登陆了15个国家。根据官方披露的数据，爱驰汽车去年的累计出口总量是1676台。这个数字虽然看起来不值一提，但在海外市场已经相当不错。

　　其实爱驰能取得这样的成绩并不令人意外，毕竟品牌成立时，爱驰的战略就是“同时开拓国内和海外市场”，这和许多造车新势力“优先深耕国内”的战略方向完全不同。

　　数据显示，2021年比亚迪在海外的新车交付量超过了1000台，成绩喜人，目前比亚迪在挪威的主销车型是唐EV。

　　今年年初，比亚迪又跟乌兹别克斯坦的UzAuto汽车集团签订了战略合作协议，未来预计将在乌兹别克斯坦当地建厂。不出意外，今后比亚迪将以此为基点，继续发力欧洲市场。

　　也许是得益于曾经的“英伦血统”，名爵在欧洲市场的受欢迎程度和上述几个品牌完全不同，光是2021年在欧洲市场的累计销量，名爵就达到了14228台，这个数字比上述几个品牌加起来都要多。重点是，它的销量排名是欧洲市场的前20名。

　　顺带一提，名爵此前已经在海外先后斩获了“最有价值品牌”、“年度最佳品牌”等奖项。不难发现名爵在欧洲车主心中的地位确实不一般。

　　天生带有沃尔沃血统的极星，也是欧洲车市里的一颗明星。去年极星在欧洲市场的销量是14720台，和名爵的差别不大。

　　目前极星在售的车型有两款：极星1和极星2，不过走量的还是极星2。根据我们最新收到的消息，极星的新款纯电SUV——极星3，预计将会在今年推出，而明年则会发布高性能纯电动SUV——极星4。

　　总体来看，虽然上述这些品牌在欧洲市场的销量还不太高，但至少这已经是个好的开始，随着自主品牌的不断崛起，未来定将有越来越多的国产车会成功“出海”。不是吗？

　　本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。