大排量走到头了！100年历史的林肯汽车如何继续走下去？

大排量走到头了！100年历史的林肯汽车如何继续走下去？本站　　毫不夸张地说，成立不到 200 年的汽车行业目前正在经历其历史上最大的一些变化

　　毫不夸张地说，成立不到 200 年的汽车行业目前正在经历其历史上最大的一些变化。从内燃机时代过渡到电气化时代。这不是一个简单的改变。这是因为人类文明的本质将在工业之后发生变化，工业完全依赖化石燃料，尤其是石油。经营了100年的汽车企业，正处于生死关头。谁看得更远，谁就是赢家。 2022 年 2 月 4 日是林肯 100 周年。

　　福特汽车公司创始人亨利·福特的独子埃德塞尔·福特从小就帮助父亲。没有人认为他会离开。但他做到了，如果你看他的成就，他是一个很好的职业经理人，他追随父亲的脚步，为公司奠定了基础。在推出以他的名字命名的品牌后，他在三年内市值达到 350 万美元。换算成今天的钱，就是24亿美元。

　　在多元化福特投资组合方面，他以 800 万美元的价格将林肯品牌纳入福特品牌。林肯与福特的友谊可以追溯到第一次世界大战。林肯向美国空军提供了用于飞机的 V12 发动机，由于气缸是在福特工厂生产的，两家公司之间的交流范围扩大到了友谊之外。埃德塞尔·福特积极说服父亲，最终林肯成为了福特的家人。那是 1922 年 2 月 4 日。

　　事实上，在1970年代的能源危机和日本品牌的进步推动下，诞生于汽车历史早期阶段的品牌在很多情况下陷入困境。然而，虽然林肯是一个被收购的品牌，但从一开始，林肯就有潜力成为一个可以创造福特无法创造的豪华型汽车的品牌。从这个意义上说，林肯品牌的 100 年有着特殊的意义。

　　很长一段时间以来，林肯一直在与竞争对手凯迪拉克瓜分美国豪华车市场。不，这两个品牌的创始人之一是同一个人：亨利·马代恩·利兰（Henry Martyn Leland）。

　　尽管欧洲品牌正在考虑如何以更少的燃料行驶得更快，但林肯还在专注于让乘客如何优雅地“乘坐”以及“下车”。所以，厚重的，经典的，用如今看有点过时的美式风格汽车陆续推出。

　　林肯不能忽视的标志性汽车林肯，它是一款在1950 年代和 1960 年代，能够代表美国汽车文化的炫耀资本。它有加长型豪华轿车、敞篷车等。当第一眼看到这些车时，都会被它的体量所震撼。当然，1970年代以后由于能源问题，以及美国安全法的修改，设计尺寸有所缩小，但清晰的三厢结构和厚重的驾驶感却象征着美国白人上流的悠闲。

　　然而，林肯的收入在 2000 年代急剧下降。当环境法规收紧，所有制造商都在寻找高效率和高性能之间的联系点时，他们用新的造型重新定义了奢华，年轻、富有的美国人开始追随这一趋势。古典风格不再。此时林肯推出了林肯城市，它的尺寸更小，也更经济省油。不过依然保留了美式车的豪华和大气。

　　正是SUV阵容让林肯重振雄风。当然，最初SUV 车型也不是没有。不过到了2000年代初，林肯陆续推出了飞行家，当时水星也有同平台的车叫做水星登山者，虽然销量没有多少。后来林肯又推出了豪华的旗舰SUV 领航员，已经多少可以挽回一些面子了。当然，在将阵容重组为MK后，也推出了MKX，但不能称得上是一款拥有林肯自有品牌理念的SUV。现在来看，当时的领航员、飞行家，MKX，从命名到设计，林肯还没有正式统一他们的命名。

　　领航员是 2018 年推出并于 2021 年进行改款的 SUV 系列的旗舰，与凯迪拉克凯雷德配对，定义了林肯品牌的方向，并拥有压倒性的便利功能，如 30 向完美定位座椅。

　　要从欧洲品牌中找到具有所有这些规格和动力的汽车，价格会增加一倍以上，动力系统的多样化也起到了一定的作用。双涡轮增压 3.0 升和 3.5 升 Ecoboost 发动机具有出色的扭矩和单位排量输出，以及与 3.0 升发动机相结合的插电式混合动力系统，这在欧洲汽车品牌中，都是很少见的动力组合。

　　过去100年，林肯从最初的豪华轿车品牌，转型为豪华轿车+豪华SUV品牌。而现在是电气化时代。又要全面向电气化过渡。

　　林肯到 2030 年，整个车型阵容将配备电气化。当然说这样的话似乎是一句废话。因为全世界所有的汽车品牌都在向电气化转型。

　　不过林肯的转变还有更多，那就是进入了中国市场实现国产。并且以非常合适的价格让中国消费者买到。从2021年林肯销量上看，中国市场销量达到了91621台，同比增长48%。其中林肯冒险家年销量首次突破5万台，是当前林肯汽车的主力车型。

　　不仅如此，林肯还为中国市场量身打造了一款轿车，ZEPHYR。刚才也说了它是1930年代林肯的一款车型，没有想到在时隔这么多年之后，能以一个新的面貌在中国市场复活。