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线集（“统筹”）本站　　上海汽车汽配商厦（简称商厦）董事长、总经理李培昇先生早在三资企业工作时通过与外籍人士的日常交流以及专门研究，发现欧美发达国家就是“车轮上的国家”，整体实力傲视全球

　　上海汽车汽配商厦（简称商厦）董事长、总经理李培昇先生早在三资企业工作时通过与外籍人士的日常交流以及专门研究，发现欧美发达国家就是“车轮上的国家”，整体实力傲视全球。可以这样认为，世界没有一个发达国家不是因汽车而得到发展。当中国改革开始开始进入快车道的时候，李培昇先生根据国家发展以及民生需求，在1994年12月29日商厦试营业典礼暨首届“汽车进入寻常百姓家”高级研讨会上，前瞻性提出“汽车在5-6年内必定进入寻常百姓家”。

　　汽车业涉及钢铁、橡胶、石油、发动机、电子、计算机、软装潢等一系列产业，是仅次于房地产业的“第二长生产链”产业。汽车本身能使我们的生活空间更为广阔，由汽车延伸而来的汽车餐厅、汽车酒吧、汽车旅馆、汽车时装等又在“衣食住”方面丰富了我们的美好生活,可见汽车与我们的“衣食住行”休戚相关，同时也是人文社会的重要组成部分。李培昇先生认定汽车业对拉动国民经济至关重要，而且汽车是几代人都离不开的主要交通工具，但李培昇先生也看到了汽车大量使用会过度消耗地球资源，并且还涉及到驾车文明及驾驶员健康等等。所以李培昇先生认为唯有文化才能培育、丰富人们的精神世界，继而激励人们创造美好生活。因此，李培昇先生感到有责任、有义务为中国汽车事业擎起文化大旗。

　　1993年，李培昇先生决定在汽车领域闯出一条成功之路。1994年12月29日，凝聚了李培昇先生巨大心血的三星级标准的商厦展现在世人面前，在商厦试营业典礼暨“汽车进入寻常百姓家”高级研讨会上，李培昇先生成为预言“汽车在5－6年内必然 进入寻常百姓家”的全国第一人！1996年，李培昇先生经过多方调研及反复推敲，正式对“汽车文化”理论作出定义。在日常运营过程中，商厦对经营不同品种的众多商户进行规范管理、倡导公平竞争、实施统一开票、引导品牌汇聚，提供产业一条龙服务，形成规模化销售服务体系，促进行业高效健康发展。商厦由此在负债率高达1700%的基础上取得年营业额1亿元以上的经营业绩，是威海路一般企业年营业额20万元的500倍。这就是“商厦模式”。

　　1998年，李培昇先生积极邀请上汽集团共同打造“威海路汽车汽配街”品牌，上汽集团的上海汽车工业大厦成功落成，代表世界级的“总部经济”成功降临在威海路上，使得威海路年营业额高达200亿元（是当时南京东路年营业额25亿元的8倍），拥有10万从业人员（是当时南京东路从业人员8000人的13倍），从而形成了“一条街模式”。1999年，威海路汽车汽配街被上海市政府评为上海十条“专业特色街”之一，成为国际、国内业界高度认可的著名专业街，因此被誉为名副其实的“中华第一街”！这也是李培昇先生的“第一个确立”。

　　李培昇先生在“汽车文化”探索过程中始终坚定不移走社会主义市场经济道路，他依托上海市政府、静安区政府、南市区政府、中国中小企业协会等磅礴之势，创建了“理论”：“汽车文化”理论、“企业家文化”理论；凝聚了“思想”：“合力，合作者先赢！”让众多汽车、汽配经营者盆满钵满；施行了诸多“实践”：参与筹建海地联谊会、上海市外商投资企业协会物资工作委员会、中国中小企业协会、新沪商等，主营“四大运作”：“商品运作（汽车、汽配、电梯等）、资本运作（房地产、投行业务、金融中心等）、国际运作（把国内好的项目复制到国外）、人才运作（人力资源公司等）；取得了丰硕“成果”：成功创出“商厦模式”和“一条街模式”。同时在汽车文化界得到多位领导的点评、寄语：

　　李培昇先生在社会主义市场经济中，严格遵循一个准则，即“统筹：理论、思想、实践、成果”十字诀！这是李培昇先生人生“成功诀”“定位、标准、否定、合力”的先决条件，是他待人处世的慎重判断，是其驾驭能力的综合体现。十字诀为“汽车文化”在业内业外成功推广起到了关键的支撑作用，二十八年风雨兼程，李培昇先生对他的“汽车文化”事业依然壮心雄发，更显扶摇之势。