韩国汽车文化的7个特征

韩国汽车文化的7个特征本站　　在过去的几十年中，韩国已成功跻身于世界汽车行业的领先者之列

　　在过去的几十年中，韩国已成功跻身于世界汽车行业的领先者之列。世界许多国家，都对韩国汽车有需求。但是，这个亚洲国家的居民，更喜欢哪种汽车？

　　迄今为止，约有5200万人居住在韩国。这个国家土地面积相对不大，人口密度非常高，并且大部分集中在大城市。

　　这个国家的城市，是为满足驾车需求而规划的。换句话说，道路建设和道路基础设施受到了越来越多的关注。

　　例如，韩国首尔所有新的居民区，完全由高楼（至少二十层）的房屋组成，并且在每幢大楼的下面，还设有多层地下停车场。

　　当然，在韩国首都首尔的郊区以及较小的城市中，仍然有一些老旧的低层住宅楼。但是，每年它们的面积都在变小。这类房屋经常被拆除，在其位置建起高大而现代的摩天大楼。

　　在二十年前，在韩国法律规定，当地居民只能驾驶韩国生产制造的汽车，即大宇，现代，起亚和双龙的汽车。

　　这种情况，一直持续到韩国加入世贸组织，此后取消了对进口汽车的禁令。但是，即使是今天，大多数当地居民，还是购买韩国汽车用于出行。

　　今天，韩国大宇公司，由美国通用汽车所拥有。韩国双龙公司，已成为印度公司Mahindra＆MahindraLimited的一部分。

　　另外，值得一提的是韩国三星公司。这家韩国公司不仅生产电子产品，还生产汽车，但是仅面向国内市场。今天，在当地汽车经销店销售的三星QM3和QM5汽车，它们分别是雷诺Kaptur和Koleos车型的韩国型号。

　　法国雷诺公司认为，生产韩国品牌的全新型号汽车，在经济上不具有可行性，因此只是对一些雷诺汽车重新命名韩国型号，并略微改变了车型设计。

　　今天，许多外国汽车在韩国的道路行驶，其中大多数都是德国汽车。但是，在这里，你几乎看不到大众汽车。

　　但是，雷克萨斯和英菲尼迪，则有所不同。由于某些原因，韩国居民不将这2个品牌的汽车，视为“日本汽车”。

　　韩国的乘用车，车牌是白色的，而商用车则被分配了车牌。同时，在韩国道路上，你还可以看到蓝色车牌的汽车。这种蓝色车牌，仅提供给混合动力车，和在该国需求很高的电动汽车。

　　韩国道路上，主要行驶的是过去五年中发布的新型汽车。韩国居民，倾向于定期将过时的汽车换成新型汽车。