不是一线豪华品牌却有着辉煌的历史简述捷豹汽车发展史

不是一线豪华品牌却有着辉煌的历史简述捷豹汽车发展史本站　　在中国汽车市场中，宝马、奔驰、奥迪这三大豪华汽车品牌因为进入时间较早，给人们留下了深刻的豪华品牌印象，而且追溯品牌历史，德系BBA豪华三强都有一段极为传奇的品牌历史，而同为豪华汽车品牌的林肯、凯迪拉克、捷豹就没有那么好命了，人们对于后来的豪华汽车品牌历史知之甚少，也有人认为：捷豹与BBA根本就不在一个档次

　　在中国汽车市场中，宝马、奔驰、奥迪这三大豪华汽车品牌因为进入时间较早，给人们留下了深刻的豪华品牌印象，而且追溯品牌历史，德系BBA豪华三强都有一段极为传奇的品牌历史，而同为豪华汽车品牌的林肯、凯迪拉克、捷豹就没有那么好命了，人们对于后来的豪华汽车品牌历史知之甚少，也有人认为：捷豹与BBA根本就不在一个档次。那么，捷豹汽车虽说不是一线豪华品牌，但历史底蕴却足以支撑起捷豹汽车的豪华修为，捷豹汽车究竟是如何发展到今天的？

　　1922年，捷豹创始人威廉从银行借了1000英镑，创办了一家燕子摩托车公司，这家公司所生产的摩托车造型在当时十分超前，走在街上拥有极高的回头率，且摩托车上面很多零部件都是用铝制成的。直到1927年，燕子摩托车公司从原来的摩托车业务拓展到车身设计与制造业务，但捷豹创始人并不满足于为别人制造车身，他决定涉足汽车底盘与发动机制造，在当时的人们看来，捷豹创始人很难成功进入汽车制造领域。没想到，在捷豹创始人的不懈努力下，捷豹汽车公司有了雏形。

　　直到1934年，威廉才线的汽车公司，该公司推出的第一辆汽车名叫Sx2 Jaguar 100跑车，其中“Jaguar”的中文名为美洲豹，而“100”的含义是车辆最快速度可达100英里每小时，而且这辆车和燕子摩托车一样采用了铝合金车身设计，车身总质量只有1.1吨，得益于出色产品设计，捷豹在各种赛事中获得了大量的品牌曝光率。

　　直到1951年，捷豹基于XK120的基础，推出一款名叫XK120-C的车型，而这款车也就是后来的捷豹C-Type，在1953年勒芒24小时耐力赛当中，捷豹车队因为这款车取得了大获全胜。后来，捷豹基于C-Type车型又研发出D-Type、E-Type、F-Type等车型，值得注意的是，它们无一例外，与最初的燕子摩托车一样，采用了全铝车身设计，这也成为捷豹汽车的产品特点之一。

　　有人说捷豹汽车是一个“伪豪车”品牌，从客观的角度来看，这句话既对也不对。在捷豹汽车发展初期，捷豹还曾作为英国皇室专属用车，有了贵族气息为其加冕，想不豪华都难。同时，捷豹老款车型捷豹XJ作为一款豪华大型车，搭载大排量发动机，新车售价过百万，气场甚至不输保时捷，可惜受限于人们对其品牌的认可度不够，即便是有英国皇室为其代言，捷豹汽车仍旧无力回天，后来落了个破产。

　　捷豹破产以后，福特汽车对其进行了收购。本以为捷豹汽车这是找了一个金主，让人没想到的是，没过多久，福特汽车自身难保，也将面临着破产的风险，迫于无奈之下，福特汽车又转手将捷豹汽车卖给了印度塔塔公司。自此，捷豹汽车品牌的身价跌至低谷，甚至在人们的脑海中可以浮现出这样一幕：英伦绅士一瞬间变成了一位头上裹白布的咖喱大叔，不光老捷豹车主心里难受，新捷豹车主也深受其害。

　　而在后来，捷豹路虎CEO曾公开承认捷豹车系存在质量问题，使得捷豹汽车品牌的光辉形象一落千丈，即便是大幅降价销售也鲜有人问津，于是出现了一个恶性死循环，捷豹汽车越是降价，就越是少有人买。在老捷豹车主的眼里，捷豹新车的保值率呈直线下降，价值得不到有效保障，长此以往，造成老车主对捷豹豪华汽车品牌的不认同，新车主看到捷豹汽车一降再降，决定一直等，捷豹汽车的品牌形象因此贴上了“保值率低”、“品牌力低”、“质量一般”的标签。

　　与豪华汽车品牌一样，捷豹汽车是一个地地道道的英国车，且拥有不俗的赛道基因，早前代表着超前的设计理念，全铝车身设计至今也是捷豹汽车的产品特点之一，也曾被英国皇室选为专属座驾，因为一系列复杂的原因，导致捷豹汽车品牌与主流豪华汽车品牌无法正面对抗，但不可否认的是，捷豹汽车是一个纯正的英国豪华汽车品牌。